Článek
Je noc z 7. na 8. března 2014. Na palubě Boeingu 777-200ER společnosti Malaysia Airlines sedí 239 lidí. Někteří ospale podřimují, jiní sledují filmy na obrazovkách před sebou, posádka se připravuje na rutinní let z Kuala Lumpuru do Pekingu. Z kokpitu se ozvou poslední slova kapitána Zaharie Ahmada Shaha: „Dobrou noc, malajsijské tři sedm nula.“
O pár minut později letadlo mizí. Beze stopy. Jak je to možné? Kam se podělo? A proč po deseti letech stále nevíme, co se stalo?
Toto není jen běžná letecká nehoda. Toto je příběh plný podivných souvislostí, konspirací, tajemství a ztracené pravdy.
Zprávy z temnoty: Poslední minuty letu
Co přesně se tehdy stalo? Víme jen střípky.
Letadlo odstartovalo v 00:41 místního času a stoupalo na cestovní výšku 35 000 stop (10 668 metrů). Vše vypadalo normálně až do 1:19, kdy se kapitán Shah naposledy ozval řízení letového provozu. Jeho hlas byl klidný, bez sebemenší známky stresu. O dvě minuty později – 1:21 – zmizel transpondér – zařízení, které vysílá polohu letadla.
A pak? Ticho. Žádné nouzové volání. Žádný signál o technickém problému. Žádná komunikace posádky ani pasažérů. Jakoby letadlo zmizelo z povrchu Země.
Ale MH370 nepadalo. Naopak – změnilo kurz! V 1:25 vojenské radary zachytily letoun, jak se prudce stáčí zpět na západ, přesně opačným směrem, než mělo letět. A to není vše.
Letadlo se začalo chovat jako duch. Kličkovalo mimo civilní letové koridory, letělo různými výškami a zdálo se, že se snaží vyhnout radarům. V jednu chvíli vystoupalo až do 45 000 stop (13 716 metrů), což je výše, než je bezpečné pro pasažéry – mohlo to znamenat záměrné snížení kyslíku na palubě? Pak prudce kleslo na pouhých 5000 stop (1 524 metrů) a pokračovalo dál směrem k Andamanskému moři.
Kdo ovládal letadlo? Byl to kapitán Shah? Někdo jiný? Nebo šlo o únos na dálku?
Ať už to byl kdokoliv, věděl přesně, co dělá. Vyhýbal se vojenským základnám, radary ho ztrácely a zase nacházely. Jako by měl letoun neviditelný plášť.
Poslední známý kontakt s vojenským radarem nastal v 2:22, kdy letadlo zmizelo nad Andamanským mořem. Ale tady příběh nekončí. MH370 letělo dál.
Satelitní spojení ukazuje, že stroj pokračoval dalších šest hodin. Každou hodinu vyslal slabý signál – ping – který zaznamenal satelit Inmarsat. Poslední ping byl v 8:19, daleko v jižním Indickém oceánu. A pak už nic.
To znamená jediné: MH370 nezmizelo okamžitě. Nezřítilo se po ztrátě kontaktu. Letělo dál. A někdo ho řídil – až do konce.
Tajemství pilota: Zločin století?
Jeden z hlavních podezřelých? Kapitán Zaharie Ahmad Shah.
Během svého života byl uznávaným pilotem s více než 33 000 nalétanými hodinami. Zkušený, precizní, bezchybný. Ale zároveň osamělý muž, jehož osobní život byl v troskách.
Podle některých zpráv čelil manželské krizi. Jeho žena údajně plánovala rozvod a rodinné vztahy se hroutily. Strávil hodiny zavřený ve svém leteckém simulátoru, kde testoval různé trasy a nouzové přistání v oceánu. A právě to vyvolalo podezření.
V jeho domácím simulátoru byly nalezeny simulované lety, které téměř dokonale kopírovaly trasu MH370. Záměr? Cvičení? Nebo důkaz chladnokrevného plánu?
Vyšetřovatelé věří, že pokud byl Shah pachatelem, mohl nejprve dekompresí kabiny uvést všechny cestující do bezvědomí. Snížením hladiny kyslíku by se pasažéři pomalu dusili a nikdo by si nevšiml, co se děje. Sám by měl dostatek kyslíku díky masce v kokpitu. Poté mohl letadlo navést na pečlivě vybranou trasu – mimo radary, pryč od civilizace, až do temného Indického oceánu.
Ale proč?
Byl to osobní motiv? Sebevražda s tragickými následky? Nebo záměrně zkonstruovaná záhada? Někteří tvrdí, že Shah chtěl svým činem poslat vzkaz světu. Jiní spekulují, že ho někdo donutil.
Existuje i jiná možnost: Nebylo to dílo kapitána, ale někoho jiného na palubě. Mohlo jít o únos na dálku, kdy letadlo ovládli hackeři, vojenské síly nebo tajná služba. Pokud ano, kdo tahal za nitky?
Jediné, co víme, je, že MH370 se nestalo obětí běžné nehody. Někdo ho nasměroval na cestu smrti.
Bylo letadlo uneseno a odletělo jinam?
Existuje fascinující teorie, která tvrdí, že MH370 nebylo ztraceno, ale přistálo jinde – na tajném místě, daleko od očí veřejnosti.
Několik svědků na Maledivách přísahalo, že ráno 8. března 2014 viděli velké letadlo letící nízko nad ostrovy. Bylo bílé s červeným pruhem – což odpovídá zbarvení Malaysia Airlines. Letělo z nečekaného směru, mimo běžné letecké trasy. Mohlo MH370 mířit na tajnou základnu?
Jedna z nejoblíbenějších teorií ukazuje na americkou vojenskou základnu Diego García. Tento izolovaný ostrov v Indickém oceánu je přísně střežený a civilisté tam nesmějí. Někteří spekulují, že MH370 bylo zachyceno vojenskými silami a donuceno přistát. Proč? Neslo snad něco tajného? Byl na palubě někdo důležitý?
Další teorie říká, že letadlo mohlo být uneseno dálkovým ovládáním. Boeingy 777 mají technologii „fly-by-wire“, která umožňuje zásahy na dálku. Mohla být ovládací kontrola letadla převzata? Kdo měl takovou technologii? A proč by ji použil?
A pak je tu Kazachstán. Některé matematické modely ukazují, že MH370 mělo dostatek paliva, aby dosáhlo Střední Asie. Mohlo být odkloněno a skryto v jedné z opuštěných sovětských základen? Pokud ano, co se stalo s pasažéry?
Záhadné je i chování vlád. Proč některé armádní radary údajně zaznamenaly MH370, ale odmítly zveřejnit data? Proč se USA zdráhaly poskytnout kompletní satelitní snímky oblasti? Co vědí a tají?
Pokud bylo MH370 uneseno, pak se nabízí nejdůležitější otázka: Proč? Kdo z toho měl prospěch? A kde je letadlo nyní?
Záhadné trosky a ticho vlád
Jediné fyzické důkazy? Několik trosek, které moře vyplavilo na břehy Afriky a ostrovů v Indickém oceánu. Ale i ty přinášejí více otázek než odpovědí.
První kus trosek, flaperon z křídla letadla (zařízení sloužící ke zvýšení vztlaku a řízení náklonu letadla), byl nalezen v červenci 2015 na ostrově Réunion. Malý kus kovu, pokrytý mořskými organismy. Zdánlivě nevyvratitelný důkaz, že MH370 skutečně skončilo v oceánu. Jenže jakmile se objevil, místo uzavření případu se rozpoutala nová vlna spekulací.
Někteří experti zpochybnili stav trosek. Očekávalo se, že pokud letadlo dopadlo do moře z velké výšky, trosky budou roztříštěné a nesené mořskými proudy v různých směrech. Místo toho našli flaperon téměř neporušený. Jak je to možné? Znamená to, že letadlo přistálo na vodě kontrolovaně, jako by ho někdo navedl tak, aby se nepotopilo okamžitě?
Další trosky se postupně objevovaly – části interiéru, kusy panelů, úlomky křídel – na Madagaskaru, Mauriciu, Tanzanii či Mosambiku. Přesto žádná z těchto částí neobsahovala důkazy o požáru, výbuchu nebo destrukci vysokou rychlostí. Znamená to, že MH370 se nezřítilo v plné rychlosti, ale spíš dosedlo na vodní hladinu?
A pak je tu ta nejzáhadnější část: proč se trosky našly jen na některých místech? Pokud letadlo havarovalo v jižním Indickém oceánu, měly by se trosky rozptýlit v širší oblasti. Přesto žádné neobjevili v Austrálii, kde se soustředila většina pátrání. Co když trosky, které byly nalezeny, někdo úmyslně rozmístil? Kdo by to mohl udělat – a proč?
Vládní mlčení: Co se skrývá za zavřenými dveřmi?
Od prvních hodin po zmizení MH370 se objevovaly rozpory a nejasnosti ve vládních prohlášeních. Malajsijské úřady nejprve tvrdily, že letadlo ztratilo kontakt a mohlo havarovat. Pak se objevila informace o otočení letadla zpět na západ, o hodinách letu po ztrátě signálu. Jak je možné, že to oznámili až po týdnech vyšetřování? Co věděli od začátku a proč to tajili?
Americká vláda měla v oblasti několik satelitů a radarových systémů, které dokážou sledovat jakýkoliv objekt pohybující se na Zemi. Přesto nikdy nezveřejnila kompletní satelitní záznamy z noci zmizení MH370. Proč? Co na nich bylo? Pokud letadlo havarovalo přirozeně, proč neukázali snímky, které by tuto teorii potvrdily?
A pak jsou tu vojenské radary okolních států. Thajsko, Indie, Indonésie – všechny tyto země mají radarovou obranu, která by musela zachytit letící Boeing 777. Přesto se jejich vlády zdráhaly zveřejnit podrobnosti. Co se snaží zatajit?
Když se vyšetřování posunulo k troskám, přišla další podivnost. Francie, která analyzovala flaperon z Réunionu, nikdy nepublikovala kompletní výsledky svých testů. Pouze oznámili, že kus „pravděpodobně“ pochází z MH370. Ale co přesně zjistili? Obsahovaly trosky známky manipulace?
Uplynulo deset let. Deset let spekulací, marných pátrání a nejasných stop. Přesto odpověď stále chybí.
Pátrání po MH370 bylo nejdražší a nejrozsáhlejší v dějinách letectví. Mezinárodní týmy prozkoumaly stovky tisíc kilometrů čtverečních oceánského dna. Používaly nejmodernější sonary, podmořské drony i pokročilé algoritmy. Přesto – nic. Žádný vrak. Žádné trosky na mořském dně. Jak je to možné?
Mohly se trosky rozpadnout natolik, že jsou neviditelné? Nebo je letadlo stále na místě, kde nikdo nehledal?
Chybná lokalizace, nebo úmyslné zmatení stop?
Původní pátrání se soustředilo na oblast jižního Indického oceánu, kde podle satelitních pingů letadlo skončilo svůj let. Ale co když jsou tyto výpočty chybné?
Někteří odborníci upozorňují, že satelitní údaje mohou být zkreslené. Pokud měl letoun technické problémy nebo byl ručně řízen až do konce, jeho trajektorie se mohla lišit od vypočítaného kurzu. Stačila malá odchylka – a pátrací týmy hledaly ve špatném místě.
Pak je tu další otázka: Co když byly trosky záměrně rozptýleny, aby vyšetřovatele svedly na falešnou stopu? Pokud někdo chtěl zakrýt skutečný osud MH370, mohl do moře vhodit vybrané kusy letadla, aby vytvořil iluzi havárie. Některé nalezené trosky totiž nevykazovaly známky násilného nárazu do vody. Znamená to, že letadlo přistálo kontrolovaně, bylo potopeno jinde a části vraku byly následně „vypuštěny“ do moře?
Nová naděje: Pátrání v roce 2025
Navzdory neúspěchu předchozích expedic se stále zbývá naděje na objasnění tohoto případu. Společnost Ocean Infinity, soukromá americká firma specializující se na hlubokomořský průzkum, oznámila, že v roce 2025 obnoví pátrání. Tentokrát s novou technologií, lepšími modely proudění oceánu a přesnějším určením oblasti pátrání.
Ocean Infinity už prohledávala oceán v roce 2018, ale bez úspěchu. Tentokrát však bude vybavena autonomními podmořskými plavidly, která zvládnou prozkoumat větší plochu a proniknout hlouběji než kdy dřív.
Mohlo by toto pátrání konečně přinést odpověď?
I kdyby pátrání skončilo neúspěchem, MH370 se nesmaže z paměti světa. Po deseti letech stále fascinuje, šokuje a vyvolává otázky. Nejde jen o osud jednoho letadla. Jde o symbol moderní záhady, o příběh, který ukazuje, jak může v době satelitů a globálního sledování zmizet obří dopravní letadlo – a s ním 239 lidí.
Seznam zdrojů
1. How MH370 vanishing unfolded minute-by-minute from airport CCTV to cockpit message - & why search could move to NEW area. The Sun. [cit. 12.03.2025]. Dostupné z: https://www.thesun.co.uk/news/33669200/mh370-minute-by-minute-search-new-area/
2. MH370 expert gives DAMNING verdict of new £55million search for doomed jet - & says ‚they're looking in the WRONG place‘. The Sun. [cit. 25.02.2025]. Dostupné z: https://www.thesun.ie/news/14410226/new-search-mh370-wrong-place-mystery/
3. ‚Perfect hiding place‘ for MH370: Scientist claims he figured out where missing Malaysia Airlines plane is. New York Post. [cit. 05.03.2025]. Dostupné z: https://nypost.com/2024/08/26/world-news/scientist-shares-where-mh370-could-be-perfect-hiding-place/
4. Underwater drones to resume search for missing MH370 flight. The Times. [cit. 06.03.2025]. Dostupné z: https://www.thetimes.co.uk/article/missing-mh370-flight-search-malaysia-airlines-kvhhd0×fz
