Článek
Z debaty o EU a autech se nám vytrácí to nejdůležitější - zájem zákazníků. Běžných motoristů, kteří potřebují levné a dobré auto. Nechtějí nesmysly, kvůli kterým jsou auta drahá, špatná a plná kazítek. Dnes jsme o tom na plénu Štrasburku mluvili oba, s Kateřina Konečná.
Kdyby unijní regulace nebylo, moderní jednoduché auto by mohlo stát kolem 150tis.Kč (6tis. EUR), rodinné auto kolem čtvrt milionu korun (10tis. EUR). Ve světě to jde - ale naši lidé platí třikrát tolik. Nebo jezdí šestnáct let starými ojetinami, protože na nové nemají.
Při svých zahraničních cestách jsem v takových "obyčejných" autech seděl a nebylo to špatné. Vždycky mě zajímá víc, v čem jezdí běžní pracující a kolik je to stojí, než různá superauta, která se ukazují delegacím - jsou sice úžasná, to ano, ale pro pár jedinců, podstatné je, čím jezdí většina národa. To co v Číně měli za sto tisíc (u nás cena lepšího skútru) je bez problémů použitelné pro denní posun do práce, na nákupy či s dětmi do školy, má to čtyři místa, baterku na 200 km a umí to jet stovkou. To, co měli za čtvrtmilion, bylo normální "dospělé" auto, které je u nás za dvoj- a ž trojnásobek. A to nebyla nějaká auta, která "zlá Čína dotuje", aby podrazila automobilky v EU; to jsou auta, která prodává na vlastním trhu svým lidem.
Co s tím? Má náš průmysl ještě šanci? Ano. Pojďme seškrtat regulace, na papíry to nejezdí. Nechme lidi kupovat auta, jaká si přejí, ne jaká jim předepisuje EU. A firmy ať nevyrábí podle regulací, ale podle přání zákazníka - jako před lety, když byl náš autoprůmysl ještě mladý a nejvíce inovoval. Pak bude možno říci: Kdo neumí vyrobit auto levně a dobře, ať zkrachuje a uvolní místo lepším.
