Článek
S blížícími se zimními mrazíky se opět vrací jedna věčná otázka: jezdit do práce autem, nebo využít DPO?
Neřeším teď lidi, kterým okolnosti jinou možnost nedávají. Mluvím o těch, kteří si skutečně mohou vybrat. Ve svém okolí pozoruji dva základní tábory.
První skupina by do MHD nenastoupila ani pod pohrůžkou. Z principu. Z hrdosti. Prostě nebudou „cestovat mastnou tyčí“. Auto je pro ně symbol svobody, pohodlí a určité společenské prestiže.
Pak je tu druhá skupina. Lidé, kteří si občas vezmou kalkulačku, zapojí selský rozum a zamyslí se nad tím, jestli má smysl každé ráno tahat auto z parkoviště. A sem patřím i já.
Do práce dojíždím přibližně 15 minut a spoje mi jezdí přímo ke dveřím. Než bych auto pořádně zahřál, jsem skoro na místě. Když se navíc podívám na průměrnou spotřebu při tak krátkých trasách, vychází mi jednoduchý závěr: ekonomicky to moc smysl nedává.
A teď pohled motoristy a technického nadšence.
Motor se při krátkých jízdách prakticky nestihne dostat na provozní teplotu. Nespálený benzín se sráží na stěnách válců, dostává se do oleje a postupně zhoršuje jeho mazací schopnosti. V motoru se tvoří karbon, přímé vstřikování za studena podporuje vznik sazí a ty se následně usazují tam, kde je rozhodně nechceme.
Pokud máte diesel s DPF filtrem, situace není o moc lepší. Filtr se nestihne regenerovat a po čase vás může čekat oprava, u které se mechanik usmívá, ale majitel auta už méně.
A aby toho nebylo málo, v nedostatečně zahřátém motoru kondenzuje voda. Když pak odšroubujete víčko oleje, často na vás vykoukne známá bílá nebo žlutá emulze, která sice nemusí znamenat katastrofu, ale radost také neudělá.
Ani pohodlí není v zimě jednoznačně na straně auta. Než oškrábu okna, rozmrazím zrcátka a auto začne vůbec topit, jsem v tramvaji možná už v polovině cesty domů. Škrabku v ruce navíc málokdo považuje za symbol luxusu.
V létě je to pak skoro remíza. Na jedné straně přetopené auto odstavené na slunci, na druhé straně tramvaj, ve které klimatizace občas připomíná testovací komoru pro výcvik tučňáků.
Samozřejmě existuje ještě třetí možnost: malé elektromobily. Ty netrpí většinou problémů spojených se studenými starty a krátkými trasami. Jenže pro mnoho lidí zatím zůstávají cenově méně dostupnou variantou.
A jak to máte vy? Patříte ke škrabačům, nebo k cestujícím u mastné tyče? Nebo podle počasí, nálady a stavu účtu střídáte obojí?
Já osobně dávám při krátkých trasách přednost DPO. Ne proto, že bych neměl rád auta. Právě naopak. Mám je rád natolik, že je zbytečně netrápím. 🚗🙂
Ondrův občasník
Postřehy ze života, které stojí za zamyšlení. A občas i pobaví.
