Článek
Taxi elektromobily
Úplný zákaz taxíků se spalovacím motorem. To je téma, které pražskou politikou rezonuje už druhý týden. Piráti městu vnucují další nesmyslné regulace, které cestu k čisté dopravě v Praze spíš komplikují, než usnadňují. Nejprve zruší výhody pro elektromobily, vzápětí chtějí elektromobilitu používat jako bič na taxikáře. Bez ohledu na likvidační náklady pro řidiče, raketový růst cen pro zákazníky a naprosto nepřipravenou infrastrukturu. Doplatí na to cestující i poctiví řidiči.
S tímto návrhem zásadně nesouhlasíme a už tento týden se pokusíme přesvědčit zastupitelstvo o mnohem realističtějším postupu k bezemisní dopravě v Praze. Budu prosazovat střízlivý a proveditelný plán: od roku 2027 zavést ekologickou normu EURO 6d pouze pro nově registrovaná vozidla, zatímco majitelé starších taxíků by měli možnost auta postupně dojezdit a vyměnit, přičemž maximální stáří vozidla by bylo 10 let. Od 1. ledna 2027 by tak z pražských ulic zmizely všechny taxíky starší deseti let. Úplný zákaz spalovacích motorů v taxislužbě je v tuto chvíli nerealizovatelný, a proto budu navrhovat jeho odložení, dokud na něj město nebude technicky připravené.
Další kapitola pražského paradoxu: koňské fiakry.
Tento týden budeme také znovu bojovat proti zákazu koňských fiakrů v historickém centru Prahy. Tématu se věnuji roky a vím, že fiakristé několikrát nabízeli dialog i rozumné kompromisy. Radní jim vstřícnost oplatili zákazem činnosti. Vrcholem pokrytectví je, že než Piráti koně z centra vyhnali, fotili se na historických koněspřežných vozech při oslavách dopravního podniku. Koně tehdy zapůjčili právě fiakristé. Fiakry jsou součástí identity Prahy a veterinární správa potvrdila, že je o zvířata dobře postaráno. Važme si historie města a nerušme tradice, které k Praze (na rozdíl od Pirátů) skutečně patří.
Na program lednového zastupitelstva jsem prosadil projednání petice za zachování fiakrů. Petice se bude projednávat v pevném čase od 17 hodin. Pokud vás toto téma zajímá, prosím přijďte se zúčastnit debaty. Ať už z pozice podporovatelů či odpůrců tohoto návrhu. Pojďme rozhodovat podle faktů, ne podle ideologie.
Cestování po Pirátsku
Pražská rada tento týden řešila i zahraniční cesty Zdeňka Hřiba. Jeden den je poslancem, který se chce soustředit na celostátní politiku, druhý den chytře využívá všechny výhody pražského zastupitele. Někdejší odpůrce kumulace funkcí dnes ke svému poslaneckému platu inkasuje další desítky tisíc jako předseda dozorčí rady pražského dopravního podniku a rád by ještě reprezentoval Prahu v Bruselu. Když jde o peníze nebo sebepropagaci v zahraničí, čas na Prahu si vždycky najde.
Jedno je však jisté: odchod Zdeňka Hřiba z vedení Prahy znamená nejen šanci na odšpuntování dopravy, ale i na odšpuntování samotné politiky města. Jednání pražské rady je bez něj rychlejší, klidnější a v řadě bodů překvapivě rozumné. Jeho nástupce v dopravě, radní Beránek, jedná věcně a hledá kompromisy. Žádné ideologické výkřiky, žádná arogance, žádné osobní útoky. Možná je to náhoda. Možná jen důkaz, že když zmizí hlavní zdroj konfliktů, může se v Praze konečně začít řešit to, co lidi skutečně trápí.
