Článek
Pod jeho kapotou pracuje jednotka známá z modelu Golf R, takže jubilejní verze se výkonem dostává nad všechny své předchůdce. Nejde tedy o pouhou poctu historii, ale o plnohodnotný vrchol celé řady. Své kvality navíc už stihl potvrdit i tam, kde se podobná auta prověřují nejčastěji, tedy na legendární Severní smyčce Nürburgringu. V rámci měření na tomto okruhu zajel čas, jaký se dosud žádnému sériovému Golfu nepodařil.
V roce 1976 se ve Volkswagenu zrodil vůz, který změnil pravidla hry. První Golf GTI nevznikal jako pečlivě plánovaný produkt marketingového oddělení, ale spíše jako trochu „partyzánský“ projekt skupiny zapálených inženýrů. Ti se rozhodli dokázat, že i běžný rodinný hatchback může nabídnout charakter ryzího sportovního auta – a že praktičnost se nemusí vylučovat se zábavou za volantem. Výsledek mluvil sám za sebe.
Lehké, kompaktní auto s výkonem 110 koní (81 kW), doplněné o několik decentních, ale výrazných detailů, včetně červeného lemu masky, dokázalo na klikatých okreskách potrápit a často i porazit řadu podstatně dražších a prestižnějších soupeřů. Golf GTI si rychle získal pověst dostupného sportovního vozu pro běžné každodenní používání. Tuto filozofii si drží dodnes: být autem, které zvládne rodinné povinnosti, a přitom nabídne řidiči pocit výjimečnosti pokaždé, když otočí klíčkem.
Moderní vůz, který nebude sedět doma
Letos tato ikona slaví půlstoletí existence. Pro automobilku z Wolfsburgu je to příležitost, kterou není možné přejít jen symbolickou nálepkou či speciální barvou laku. Proto přichází limitovaná série Golf GTI Edition 50. Nejde přitom jen o sběratelskou záležitost. Vůz se pyšní také tím, že v rámci rodokmenu GTI představuje dosud nejvýkonnější sériově vyráběnou verzi. Edition 50 tak navazuje na odkaz prvního GTI a posouvá jej do současnosti s jasným vzkazem: i po padesáti letech má tento model co říct.
Zatímco dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec 2.0 TSI (EA888) nabízí v běžném modelu Golf GTI výkon 195 kW a ve verzi GTI Clubsport 221 kW, provedení GTI Edition 50 jde ještě dál. Motor v tomto jubilejním modelu posílá na přední kola prostřednictvím sedmistupňové dvouspojkové převodovky DSG až 239 kW, tedy 325 koní. Navýšení se netýká jen výkonu, ale i točivého momentu, který vzrostl ze 400 na 420 Nm.
V praxi tak GTI Edition 50 v podstatě kombinuje charakter klasického GTI s technikou velmi blízkou motoru z vrcholného Golfu R. Ten sice papírově nabízí jen zhruba o osm koní více, rozdíl je ale v reálném světě minimální, zvlášť když vezmeme v úvahu, že GTI je díky absenci pohonu všech kol znatelně lehčí. S efektivním přenosem výkonu na silnici pak pomáhá elektronicky řízená uzávěrka diferenciálu XDS+, která se stará o co nejjistější záběr předních kol.
Výsledkem je velmi působivá dynamika. Golf GTI Edition 50 zvládne zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,3 sekundy, tedy zhruba o tři desetiny sekundy rychleji než verze GTI Clubsport. Tovární omezovač zasahuje až při rychlosti 270 km/h, takže jubilejní GTI patří mezi nejrychlejší předokolky, jaké kdy Volkswagen sériově nabízel.
Nový design, provedení a styl jízdy
Výroční edice se na první pohled odlišuje také úpravami zevnějšku. Využívá nárazníky z verze Golf Clubsport a stojí na devatenáctipalcových kolech typu Queenstown s červeným detailem, který okamžitě upoutá pozornost. Zajímavostí je statické červené logo GTI uprostřed náboje kol, které zůstává na místě i při jízdě.
Na karoserii se objevují stylové plaketky GTI 50, a to jak na dvoudílném střešním spoileru, tak na krytech zpětných zrcátek. Celkový dojem podtrhují matná loga VW, černé koncovky výfuku a dekorativní prvky na prazích dveří, které vozu dodávají sportovnější výraz. Technologický charakter vozu umocňují sériově dodávané matrixové světlomety IQ.Light a zadní LED svítilny s dynamickými směrovkami.
Pro tuto výroční edici vznikly také dva speciální odstíny laku: výrazná červená Tornado Red a elegantní tmavě zelená metalíza Dark Moss Green, která vynikne zejména na denním světle. Zájemci si navíc mohou připlatit za paket Package Edition 50, díky němuž se podařilo snížit hmotnost modelu GTI o dalších 25 kilogramů, což se pozitivně odráží na jízdních vlastnostech i celkové dynamice vozu.
Zdroje:
