Článek
Ne každá plná čára znamená 25 tisíc, ale jedna chyba vás k nim přiblíží. Rozhoduje totiž to, koho před sebou máte a co jste vlastně porušili: zákaz předjíždění, nebo jen vodorovné značení.
Největší pokuta nehrozí za každou plnou čáru
Nejtvrdší postih míří na zakázané předjíždění, ne na každé přejetí bílé čáry.
Podle aktuálního znění zákona o silničním provozu hrozí za zakázané předjíždění ve správním řízení, tedy v klasickém úředním dořešení přestupku, 7 000 až 25 000 Kč a 6 bodů. Data BESIP i Ministerstva dopravy za 1. pololetí 2025 to potvrzují.
Příkaz na místě, tedy pokuta uložená hned policistou, leží níž. Samotné porušení vodorovného značení bez této kvalifikace může spadnout do mírnější sazby, a když přestupek způsobí nehodu, horní hranice pokuty se zdvojnásobí.
Traktor a cyklista právně nejsou totéž
Traktor a cyklista vypadají za volantem podobně jen zdálky. Právně se rozcházejí hned v definici.
Zákon o silničním provozu řadí traktor mezi motorová vozidla a jízdní kolo mezi nemotorová, takže stejný manévr nevede automaticky ke stejnému výsledku. Když jsem si v redakčním čtení porovnal zákon s vyhláškou o dopravním značení, vyšel z toho jednoduchý kompas: u traktoru narážíte už na zákaz předjíždět motorové vozidlo, u cyklisty tenhle zákaz sám o sobě neplatí.
Právě tady se láme význam značky B 21a. To je svislá značka „Zákaz předjíždění“ a vyhláška ji vysvětluje tak, že zakazuje předjíždět motorové vozidlo vlevo, ne že zakazuje míjet cokoli před autem.
Na traktor tedy dopadne, na cyklistu ne. Jenže tím rozhodování nekončí, protože další verdikt schovává vodorovné značení na silnici. A než řidič začne řešit čáru, musí si ujasnit ještě jednu věc: jestli nepředjíždí něco, co si jen v hlavě přejmenoval na překážku.
Pomalý traktor není zkratka z pravidel
Pomalý traktor není klička z pravidel. Když míjíte vozidlo v pohybu, předjíždíte, když objíždíte, míříte kolem stojícího auta nebo kolem překážky, která cestu blokuje.
Překážka provozu v normální češtině znamená něco, co brání průjezdu, ne běžně jedoucí pomalý stroj. Proto se u traktoru použije režim předjíždění podle § 17 zákona o silničním provozu, ne pohodlnější představa, že ho jen „objedete“ podle pravidel pro objíždění.
Jedna plná ještě není dvojitá plná
Jedna plná a dvojitá plná nejsou totéž. Vyhláška u značky V 1a, tedy jedné souvislé podélné čáry, výslovně připouští její přejetí, když je to nutné k předjíždění cyklisty. U V 1b, tedy dvojité souvislé čáry, stejná výjimka pro cyklistu chybí.
Přesně to uvádí vyhláška o dopravním značení a stejné rozlišení drží i oficiální otázky Ministerstva dopravy k eTestům. Přeloženo do praxe: cyklistu nelze „na plné“ předjet vždy, ale jen tam, kde jde o V 1a a kde současně splníte další podmínky.
Výjimka bez rozhledu nefunguje. Bezpečný boční odstup znamená prostor mezi autem a cyklistou, který nesmí klesnout pod 1,5 metru, a v místě s limitem do 30 km/h pod 1 metr. Zároveň musíte mít dostatečný rozhled, možnost bezpečně se zařadit a nesmíte ohrozit protijedoucí.
Zákon o silničním provozu navíc zakazuje předjíždět na přechodu pro chodce, na přejezdu pro cyklisty a bezprostředně před nimi, což připomíná i BESIP v otázkách a odpovědích. Když jsem si v redakci prošel tyhle podmínky vedle sebe, vyšel z nich jediný závěr: bílá čára sama neradí, jen omezuje. A právě proto ani křižovatka ani bílý pruh samy o sobě nedávají univerzální odpověď.
Stejný bílý pruh nemusí znamenat stejný přestupek
Ani křižovatka neznamená u cyklisty automatickou stopku. § 17 zákona o silničním provozu sice obecně zakazuje předjíždění na křižovatce a těsně před ní, ale současně z toho vyjímá jízdní kola, mopedy a motocykly bez postranního vozíku. BESIP v přehledu předjíždění zároveň připomíná, že výjimka neruší ostatní zákazy.
U cyklisty tak pořád rozhoduje rozhled, bezpečné zařazení i to, jestli se neblížíte k přechodu, přejezdu pro cyklisty nebo železničnímu přejezdu.
Stejný bílý pruh navíc nemusí vytvořit stejný přestupek. Když jsem si v redakci srovnal rozsudek Nejvyššího správního soudu 6 As 29/2013 s dnešním zněním zákona o silničním provozu, vyšlo z toho to podstatné: úřad neposuzuje jen to, že řidič „jel přes bílou“, ale konkrétní manévr a jeho znaky.
Jednou se řeší zakázané předjíždění se sazbou 7 000 až 25 000 Kč a 6 body, podruhé jen porušení vodorovného značení s nižší pokutou. Panika i frajeřina tak mohou na první pohled vypadat stejně, ale právně stejný případ z nich nevznikne.
Na silnici tedy nevyhrává jediná poučka, ale kombinace typu vozidla, místa, rozhledu a právní kvalifikace manévru. Traktor není cyklista, jedna plná není dvojitá plná a zákaz předjíždění není totéž co samotné přejetí čáry. Kdo si z těchto rozdílů udělá internetovou zkratku, ten si o pokutu často řekne sám.
