Článek
Drift, neboli kontrolovaný smyk, je ve světě velmi populárním stylem jízdy. Jedná se o techniku jízdy, kdy se ve větší rychlosti strhne volant na jednu stranu v kombinaci se zatažením ruční brzdy . Udržení smyku vyžaduje precizní ovládání volantu a plynu po celou dobu zatáčky. V opačném případě nastane přetočení vozidla. Vidíme to dnes a denně, kdy se po ulicích prohání především mladí řidiči ve večerních hodinách se svými tuning auty a předvádí se, kdo lépe zadriftuje. Osobně nemám nic proti, všichni jsme byli mladí a dělali věci, za které se i možná stydíme. Nějaká ta lumpárna k životu patří. Takže pokud to nikoho neohrožuje na životě a majetku, není důvod k rozčilování.
Ideální podmínky mají drifteři, když je vozovka naprosto suchá, auto máte více pod kontrolou. Při dešti či sněhu je driftování sice daleko větší zábava, bohužel se musí počítat s tím, že ne vždy končí radostně. Policie driftování na veřejné komunikaci nepodporuje, naopak, pokud vás uvidí a chytí, můžete se těšit na pěknou blokovou pokutu za nepřizpůsobení jízdy provozu a neohleduplné jízdě.
Legální forma driftování je samozřejmě možná na oficiálních akcích s potřebnou registrací. Avšak zde se klade velmi přísný důraz na technický stav vozidla a jeho úpravy. Pokud si však někdo chce pouze zablbnout, nevyužívaná letiště jsou tou pravou volbou. V České republice máme možnost se tomuto sportu věnovat díky organizaci legálních závodů na příslušných místech. Většinou se závody konají na starých letištích a autodromech. Nejedná se však o levnou záležitost. Jezdec je povinen zaplatit startovné.
V ceně bývají zhruba dvě další volné VIP vstupenky, které můžete dát svým blízkým a díky nim se dostanou za vámi do depa i na tribunu, odkud sledují celý závod. Tento sport je velice oblíbený a zajímavý, ale ne pro každého. Sponzoři mohou v tomto sportu dost ulehčit situaci, protože úprava vozu, nákup pneumatik i veškerého vybavení nejsou levnou záležitostí. Nejsou ale podmínkou pro závodění. Každý závodník má své místo v depu, kde je potřeba mít připravené vybavení na případnou rychlou opravu svého vozu. Častým problémem je samozřejmě prodřená pneumatika, nabourané auto, ulítlý nárazník, musíte počítat se vším.
Závody se konají většinou ve formě battlů. V prvním kole závodu obě auta musí projet celou trať stále ve smyku, kdy se pronásledují vozidlo drží co nejblíže prvního vozidla „bok po boku“ a přitom předním či zadním kolem obě auta musí přejet na trati nakreslený klip, který se nachází v každé zatáčce. Občasné ťukance se stávají, samozřejmě se jezdci snaží trať projet bez jakéhokoli kontaktu s druhým vozidlem. V druhém kole si jezdci vymění pozice, kdy první vozidlo nyní pojede závod jako pronásledující. Nejde o to být rychlejší, ale snažit se udržet krok a stopu auta přede mnou. Závody se většinou organizují na celý víkend. Velmi často se ale stává, že jde jen o jeden den. Na každém závodě mají jezdci oddychový čas, kdy vás mohou za poplatek (drift taxi) svést na trati a zadriftovat.
Díky organizacím, které se tomuto sportu věnují, si můžete i jako fanoušek přijít na své. Veškeré informace o konaných akcí se dozvíte na patřičných stránkách. Díky českým organizacím Czech Drift Series či Drift Corporation, se můžeme těšit na sezónu plnou adrenalinové zábavy.
Osobní zkušenost autorky
