Článek
Při každodenním listování moderními časopisy nebo sledování televizních dokumentů o historii automobilismu jsme unaveně zvyklí slýchat oslavné ódy na genialitu, pracovitost a neomylnost slavných světových konstruktérů. Jména jako Porsche jsou dnes synonymem pro absolutní luxus, rychlost a dokonalé německé inženýrství, kterému miliony nadšenců po celém světě bezmezně tleskají.
Tento povrchní, nablýskaný a často jednostranný pohled však úplně přehlíží hluboké morální stíny, které na tyto ikony padají, když se podíváme na syrová fakta. Skutečný příběh vzniku legendárního lidového vozu Volkswagen Brouk totiž odkrývá neuvěřitelný historický thriller plný sprosté krádeže československých patentů z kopřivnické Tatry a lidské lhostejnosti, ze které člověku u poledního kafe spolehlivě naskočí husí kůže.
Geniální šéfkonstruktér moravské Tatry Hans Ledwinka byl totiž mužem, jehož aerodynamické vize, vzduchem chlazené motory vzadu a koncepce podvozku Tatry 97 vtiskl Třetí říši do rukou hotový technický poklad. Sám Adolf Hitler osobně pomáhal svému oblíbenci Ferdinandu Porschemu tento moravský úspěch sprostě ukrást a po okupaci Československa nařídil okamžité zastavení výroby Tatry 97, aby slavnému Broukovi na trhu nekonkurovala.
Ta největší lidská facka a zrada však přišla až po skončení druhé světové války, kdy byl Hans Ledwinka v poválečném Československu nespravedlivě odsouzen za kolaboraci k těžkému žaláři. Zatímco bohatý a vlivný Porsche mohl svému starému příteli a rivalovi z pozice své moci jakkoliv lidsky pomoci, neudělal vůbec nic a nechal ho v lágru bez sebemenšího zastání osamoceně shnít, což dodnes zůstává obrovským mementem o tom, jak snadno se dá technická genialita prodat chladnému egoismu.
Tato zapomenutá tatrovácká pravda, kterou německé soudy po letech zkoumání definitivně potvrdily a donutily automobilku Volkswagen vyplatit v roce 1961 komunistickému Československu obrovskou kompenzaci ve výši tří milionů marek, nám ukazuje důležitou životní pravdu.
Skutečná hodnota lidského charakteru and úspěchu se nikdy nedá spočítat pouze na bankovních kontech, prodaných kusech aut nebo nablýskaných titulech, pokud člověk v honbě za slávou ztratí svůj vlastní morální kompas a smysl pro obyčejné lidské přátelství. Pokud vás baví tyto zapomenuté historické reality plné hlubokých lidských osudů, psychologických zvratů a tiché pokory, osloví vás i moje další tajuplné texty a povídky ke kávě, které pro vás připravuji na mém autorském profilu Sofia Peréz.
Zdroje:
- Ústav pro soudobé dějiny Akademie věd ČR: Studie o poválečných soudech s technickou elitou, nuceném nasazení a patentových sporech mezi kopřivnickou automobilkou Tatra a koncernem Volkswagen.
- Národní technické muzeum v Praze: Archivní mapové a výkresové materiály k prototypu Tatra V570, sériové Tatře 97 a patentová dokumentace k mimosoudnímu vyrovnání z roku 1961.
