Hlavní obsah

Dostavba metra D v nedohlednu. ÚOHS potřebuje reformu.

Foto: wikimedia commons, volné dílo

Plán trasy metra D

Původně se v roce 2029 mělo rozjet metro na nové lince D. Zatím to vypadá, že se s ním dnešní děti ani nesvezou a stávající dvě rozestavěné stanice budou zet prázdnotou.

Článek

Výstavba se neustále prodlužuje a tím pádem i prodražuje. Stavba druhého úseku metra D je neustále v nedohlednu. Již druhé výběrové řízení skončilo u Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Výběr zhotovitele nadále provázejí pochybnosti.

Nefunkční ÚOHS v pasti politické a byznysové zákulisní sítě

Předseda ÚOHS Petr Mlsna selhal ve vedení. Úspěšně brání reformě antimonopolního úřadu, chce si udržet nezdravou moc a vliv v rozhodování o lukrativních veřejných zakázkách. V současném nastavení ÚOHS pouze jeho předseda určuje směřování celého dohledového úřadu, a to hned v několika klíčových agendách státu. Dále určuje personální politiku úřadu a v druhostupňovém řízení může sám rozhodovat o jednotlivých zakázkách včetně těch strategických za desítky či stovky miliard korun.

Nutnost reformy ÚOHS ukazuje i tendr na metro

Neúnosný stav dohledu nad veřejnými zakázkami měla změnit reforma ÚOHS připravená Ministerstvem pro místní rozvoj pod vedením tehdejšího ministra Ivana Bartoše (Piráti) a předložená nakonec vládě v únoru 2025 novým ministrem Petrem Kulhánkem (STAN).

Vláda Petra Fialy (ODS) ale reformu odmítla, protože dle jejího vyjádření nebylo dosaženo koaliční shody nad touto problematikou.

Foto: wikimedia commons, CC BY-SA 4.0

Metro D stavba úseku Olbrachtova - Pankrác, bohužel jediná v procesu

Další problémy stavby metra D

Dalším problémem bylo rozdělení stavby na etapy. Každý úsek se musí stavět samostatně a také pro každý úsek je potřeba vybrat zhotovitele. To přináší již zmiňované komplikace. Proto dochází k situaci, kdy jeden úsek je skoro hotový a druhý úsek se ani nezačne stavět. Několik let bude postavený úsek jen o dvou stanicích Pankrác a Olbrachtova, který se bude muset zakonzervovat.

Každá etapa je pro stavební firmy velmi lukrativní nabídkou, každá proto chce vyhrát. Tím se dostáváme do problému, že když nějaká firma výběrové řízení vyhraje. Ostatní výběr budou napadat, dokud to bude právně možné.

Dopraní podnik hl. m. Prahy (DPP), si měl již druhé výběrové řízení lépe ohlídat. Více spolupracovat se stavebními firmami. Druhá etapa má již dva roky zpoždění, které neustále narůstá.

Anketa

Kdy si myslíte, že se zprovozní metro D (Pankrác - Libuš)
2032
0 %
2033 - 2035
0 %
po roce 2036
0 %
Celkem hlasovalo 0 čtenářů.

zdroje:

https://praha.pirati.cz/aktuality/udelen-hloubkovy-audit.html

https://www.transparency.cz/stavba-druheho-useku-metra-d-v-nedohlednu-vyber-dodavatele-nadale-provazeji-zavazne-pochybnosti/

https://www.youtube.com/watch?v=TT9jDZ0-Iuo

Velmi děkuji za případnou podporu prostřednictvím tlačítka „Podpořte autora“. Je to silná motivace i závazek přinášet zajímavé a užitečné texty. Jako autoři vidíme pouze částku a čas transakce, nemůžeme proto poděkovat adresně. Částka 100 kč je ekvivalentem 2 500 zobrazení.

Máte na tohle téma jiný názor? Napište o něm vlastní článek.

Texty jsou tvořeny uživateli a nepodléhají procesu korektury. Pokud najdete chybu nebo nepřesnost, prosíme, pošlete nám ji na medium.chyby@firma.seznam.cz.

Související témata:

Sdílejte s lidmi své příběhy

Stačí mít účet na Seznamu a můžete začít publikovat svůj obsah. To nejlepší se může zobrazit i na hlavní stránce Seznam.cz