Článek
První Trojský je v místech, kudy jsem jezdil tramvají z Holešovic do Kobylis. Druhý je můstek, lávka pro pěší a cyklisty, přes Vltavu směrem do trojské ZOO, která nahradila tu předchozí. Zítra se budu nacházet na mostě, který svým kubistickým stylem zkrášlí Prahu. Počasí tomu příliš nepřeje. Není sice zima, jen ošklivě zamračeno, ale doufám, že by mohlo alespoň na chvíli nakouknout slunce na Dvorecký most. A tím pádem i na mě, když se po něm budu procházet sem a tam. Ze Smíchova do Podolí a z Podolí do Smíchova.
Napsal jsem, že není zima? Teď mám pocit, že ještě je a příští týden by mohla být větší, jak naznačují meteorologické předpovědi. Začínám si zvykat, že dochází k lokálnímu ochlazení. Ke globálnímu oteplení samozřejmě též dochází, jak všude po internetu píšou, na severním a jižním pólu taje led. Jenže mě zajímá, co bude tady, lokálně. Těšil jsem se na jaro, ale konec dubna bude spíš zimní. Napraví do květen? Netuším. Třeba by to mohl zkusit červen, popřípadě červenec a v záloze je srpen.
Není ovšem vyloučeno, že až do podzimu budu venku potkávat lidi v tlustých bundách či kabátech s límcem z umělé kožešiny. Možná přiletí i Eskymáci nebo dorazí tučňáci z Patagonie, protože jim tam bude vedro. Zatím mi není jasno, co si zítra obleču na procházku po Dvoreckém mostu. Přemýšlím o kabátě nebo kanadské zimní bundě. Plavky si asi nevezmu. Možná deštník nebo sněžník. Domnívám se, že bude stravitelné splynout s davem zimomřivých lidí. Provokovat určitě nebudu. Přestalo mě to bavit.
Dvorecký most (také označovaný Městský most Zlíchov – Dvorce) je dokončovaný most pro městskou hromadnou dopravu (včetně tramvají), cyklisty a chodce[3] přes Vltavu v Praze, z pomezí Hlubočep a Smíchova v okolí křižovatky Lihovar do Podolí. Kvůli své složitosti byl opakovaně označen za „umělecké sochařské dílo přes řeku“ nebo objekt, který je „spíš sochou než dopravní stavbou“.
Monumentální most mezi Zlíchovem a Braníkem byl navrhován v letech 1939–1942. Podle jednoho z návrhů měl být most patrový, po horní mostovce měl vést dálniční okruh, místní komunikace a cyklostezky, po dolní mostovce železnice, městská rychlodráha a chodníky pro chodce. Protektorátní plány se neuskutečnily, funkce zamýšleného Zlíchovského mostu později zčásti převzaly Branický most a Barrandovský most.
Postavení mostu poblíž zlíchovského lihovaru bylo navrženo v roce 2003. Městské části Praha 5 i Praha 4 v roce 2003 návrh na most uvítaly. Výstavba byla v územním plánu podmíněná dokončením úseku Městského okruhu mezi Radlickou a Strakonickou ulicí (který byl zprovozněn roku 2002 a nese název Dobříšská).
Pro mě to znamená propojení Smíchova a Podolí. Ze Smíchovského nádraží, kam dojedu metrem z Nových Butovic za pár minut, je to pěšky na Dvorecký most kousek. V této části probíhá výstavba nových budov, z nichž už je zprovozněno například Musoleum Davida Černého, jehož Trifot stojí u stanice metra Nové Butovice.
Pro veřejnost bude při této příležitosti připraven doprovodný program v okolí mostu od 11.00 hodin. Na most bude moci veřejnost vstoupit až v odpoledních hodinách po skončení ceremoniálu ke slavnostnímu otevření, přibližně od 13.30 hodin. Těšit se lidé mohou například na různé stánky a program pro rodiny ve Žlutých lázních pouhých několik desítek metrů od Dvoreckého mostu. Dopravní podnik hl. m. Prahy připravil pro zájemce také speciální jízdy tramvajemi nebo historickými autobusy. Po Vltavě bude dále jezdit přívoz a chybět nebude ani doprovodná výstava u zastávky Lihovar.
Lihovar mě nezajímá. Stejně už nefunguje. Přejdu most a zakotvím v restauraci Podolská kotva.
