Článek
První vyrobený letoun ještě se základním nátěrem se objevil koncem února 2026 na fotografiích z návštěvy delegace nigerijského letectva NAF ve Vodochodech. Tato fotografie okamžitě vyvolala spekulace o tom, která země by mohla být odběratelem. Pojďme si proto představit nejpravděpodobnějšího zákazníka.
V úvahu připadají především tři státy regionu Kavkazu: Ázerbájdžán, Arménie a Gruzie. Každý z nich má odlišné vojenské potřeby i zahraniční politiku, což nám může napovědět o něco více. Jako nejpravděpodobnějším kandidátem podle autora se jeví Ázerbájdžán, a to z několika konkrétních důvodů:
1) Ázerbájdžán dlouhodobě investuje do modernizace jeho letectva. Systematicky investuje do výcviku pilotů i do nákupu moderní techniky (např. čínských JF-17C Block III ), což by odpovídá roli L-39NG jako nového cvičného letounu s možností lehkých bojových úkolů.
2) Dalším faktorem je finanční kapacita země. Díky příjmům z ropy a plynu má Ázerbájdžán výrazně větší rozpočet než Arménie či Gruzie, což mu umožňuje pořizovat moderní západní i východní techniku.
3) Důležitá je také diverzifikace dodavatelů. Ázerbájdžán sice spolupracuje například s Tureckem a Izraelem, dlouhodobě se ale snaží nevsázet jen na jednoho partnera. Nákup od Aero Vodochody Aerospace by dobře zapadal do této strategie.
Specifickým vodítkem je i velikost zakázky. Ázerbájdžánské letectvo na začátku každé akvizice nakupuje vždy pouze menší sérii letounů, kdy po ověření následuje další „hlavní“ kontrakt na větší počet letounů.
Naopak Arménie, tradiční spojenec Ruska (i když se od něj v poslední době částečně odvrací), by mohla být méně pravděpodobným zákazníkem kvůli orientaci na ruskou techniku i omezenějším financím. Gruzie by naopak představovala zajímavou alternativu z hlediska prozápadní orientace, ale její letectvo je relativně malé a podobná investice by pro ni byla výrazná finanční zátěž.
Dokud Aero neodhalí konkrétního zákazníka, zůstane identita odběratele předmětem spekulací. Kombinace finančních možností, modernizačních snah a strategické flexibility však zatím nejvíce ukazuje právě na Ázerbájdžán jako na nejpravděpodobnějšího odběratele.
Pro Aero jde určitě o dobrou zprávu, ale 4 ks nových letounů ho příliš nepřiblíží k hranici cca 90 letounů, při kterých se stane vývoj nového Skyfoxu rentabilní.
Zdroje:
https://czechairforce.com/news/aero-rozsiruje-spektrum-vychodni-vyzbroje-pro-l-39ng-skyfox/
https://www.aero.cz/premier-ceske-republiky-andrej-babis-navstivil-aero-vodochody/
https://airforce.mil.ng/
