Značka 2+ není rada pro plynulejší provoz. Samotný řidič může na dovolené zaplatit až 600 eur

Český řidič si při cestě na jih Evropy většinou hlídá rychlost, alkohol, dálniční poplatky a parkování. Jenže v hustém provozu u velkých měst může přijít ještě jiná past: vyhrazený pruh pro vozidla s vysokou obsazeností. Značka s autem a údajem 2+ neříká, že by bylo hezké jet ve dvou. Říká, že pruh je určen pro vozidlo, v němž sedí nejméně dvě osoby včetně řidiče.

V Portugalsku jde o dopravní značení D6a. Tamní předpis jej popisuje jako pruh vyhrazený pouze pro vozidla přepravující dvě nebo více osob včetně řidiče. Stejný dokument zároveň stanoví, že nerespektování této značky může znamenat pokutu od 120 do 600 eur. To je částka, která dokáže z levnějšího průjezdu kolem města udělat hodně drahou zkratku.

Podstatné je slovo „pouze“. Řidič jedoucí sám nemůže takový pruh používat jen proto, že je vedlejší jízdní pruh plný, že jede na letiště, nebo že má pocit, že nikoho neomezuje. Vyhrazený pruh má zvednout počet lidí v autech a lépe využít prostor na silnici. Pokud v něm jede jedno auto s jedním člověkem, dělá přesně opak.

Zrádné je, že podobné značení není všude úplně stejné. Portugalská značka může působit jako jednoduchý modrý příkaz s údajem 2+. Ve Španělsku funguje podobná myšlenka pod označením VAO, tedy vozidla s vysokou obsazeností. Tam se řidič může setkat spíš s hranatou modrou tabulí nebo proměnným panelem, podle konkrétního úseku a provozního režimu.

Španělská DGT pro rok 2026 uvádí, že pruhy VAO jsou určeny pro vozidla s minimálně dvěma osobami včetně řidiče, přičemž využití může být trvalé, časově omezené nebo řízené podle aktuálního provozu. Zároveň upozorňuje, že samotné elektrické nebo ekologické označení auta už nemusí stačit k tomu, aby po takovém pruhu mohl jet osamělý řidič. Rozhoduje konkrétní značení na místě.

Právě to je důležité pro turistu v půjčeném autě. Nestačí vědět, že „někde se smí“ nebo že v diskusi někdo psal o výjimce pro elektromobily. Výjimka platí jen tehdy, když ji povoluje značka, proměnný panel nebo místní úprava. Jinak je nejbezpečnější číst 2+ doslova: dva lidé v autě, teprve potom pruh.

Ve Španělsku se nesprávné použití vyhrazeného pruhu zpravidla řeší jako porušení pravidel pro využití jízdních pruhů a zvláštních dopravních opatření. Španělský zákon o provozu řadí takové jednání mezi závažné přestupky a obecná sazba za závažný přestupek je 200 eur. Není to portugalských 600 eur, ale pořád dost na to, aby se vyplatilo na neznámé značce nepředjíždět vlastní rozum.

Rozdíl v částce může být pro českého řidiče matoucí. V Portugalsku se u této značky mluví přímo o rozpětí 120 až 600 eur. Ve Španělsku je běžnější pokuta 200 eur za porušení režimu pruhu. Společná je ale logika: nejde o pruh pro spěchajícího řidiče, ale o pruh pro vozidla, která vezou více lidí nebo splňují přesně uvedené podmínky.

A ještě jedna věc: v zahraničí se nevyplatí spoléhat na to, že půjčené auto problém skryje. Půjčovna si umí pokutu nebo administrativní poplatek přeposlat na zákazníka a dovolená už dávno skončila, když do e-mailu dorazí nepříjemné vyúčtování.

Značka 2+ má jednoduchý smysl. Neodměňuje větší motor, dražší auto ani nervóznějšího řidiče. Odměňuje plnější auto. Může pomoci autobusům, sdíleným cestám a lidem, kteří do města nejedou každý ve svém prázdném voze. Proto také nedává smysl brát ji jako obyčejné doporučení pro plynulost provozu.

Na dovolené je nejlepší přístup prostý. Pokud značce nerozumíte, držte se běžného pruhu, dokud si nejste jistí. Pokud vidíte 2+, počítejte osoby v autě, ne počet zavazadel, dětských sedaček nebo dobrých důvodů, proč zrovna spěcháte. A pokud panel nad silnicí ukazuje jiné podmínky, má přednost právě to, co platí v danou chvíli na daném úseku.

Neznámá značka není ostuda. Ostuda je tvářit se, že modré pole s číslem je jen dekorace pro místní řidiče. V Portugalsku může takové sebevědomí stát až 600 eur, ve Španělsku typicky dvě stě. Ani jedno není suvenýr, který si chce člověk z dovolené přivézt.