Článek
České herní scéně se povedla věc, kterou bych ještě před pár lety považoval za statistickou chybu. Praha má tři linky metra a v různých fázích vývoje se teď rýsují hned tři samostatné české hry, které chtějí člověka posadit do kabiny pražského metra. Ještě chvíli a bude snazší sehnat simulátor linky C než normální byt poblíž ní.
Největší překvapení při rešerši je ale jiné: nejde o jeden starý projekt, který si několik studií předává jako štafetový kolík. Realita je podstatně vtipnější. Back in Service vyvíjí Dominik Vojta. Korny Games staví vlastní Metro Driver: Prague. A historická značka WAPP, která před lety sama shořela na příliš ambiciózním City Transport Simulatoru, se právě vrací s úplně novým Subway Simulator: Prague. Tři projekty. Tři týmy. Jedno pražské podzemí. Dopravní podnik může pomalu zavést virtuální interval dvě minuty.
Nejdřív WAPP: hra, kterou si část lidí opravdu pamatuje z mobilu
WAPP není nová značka, která právě objevila existenci metra. Její Subway Simulator Prague Metro vyšel už v roce 2015 na Androidu a simuloval linku A. O rok později následoval Subway Simulator New York. Nebyly to technické zázraky dnešního typu, ale měly jednu velkou výhodu: na telefonu jste skutečně seděli v kabině, rozjížděli soupravu, brzdili do stanic a snažili se zastavit tam, kde jste měli. Pro část dnešních hráčů je to už regulérní „hra z dětství“, což je mimochodem velmi účinný způsob, jak autorům připomenout vlastní věk.
Pak se WAPP pokusilo o něco podstatně většího: City Transport Simulator. Detailnější prostředí, složitější geometrie tratí, propracovanější provoz, soupravy, signalizace a cestující. Přesně ten typ projektu, který na papíře zní jako „uděláme původní hru, jen všechno mnohem lepší“, a v realitě se velmi rychle promění v excelovou tabulku problémů.
WAPP dnes samo píše, že technická náročnost přerostla tehdejší možnosti týmu, některé systémy se nepodařilo dotáhnout a pozdější rozpad původního týmu vývoj definitivně ukončil. City Transport Simulator nikdy veřejně nevyšel. Takže když řeknu, že ten projekt WAPP skoro „sežral“, je to glosová zkratka. Přesnější verze zní: ambice, technologický dluh a náklady rostly rychleji, než je malý tým dokázal dlouhodobě utáhnout.
A teď plot twist: WAPP se vrátilo a začíná prakticky od nuly
V září 2026 se ale značka WAPP pod Davidem Hoškem a studiem Progity znovu probudila. Novinka se už jmenuje Subway Simulator: Prague. Vývojáři ukázali první práci na Kačerově přímo v Unity a vysvětlují, že staré projekty sice slouží jako obrovská knihovna referencí, ale hra se technicky staví znovu.
To je možná nejlepší možná forma herního návratu: místo archeologického lepení kódu, který pamatuje mobilní telefony s výkonem kalkulačky, vzali původní zkušenost, modely, zvuky a proporce jako blueprint. Prostředí vzniká v Blenderu, samotná hra v moderním Unity. Primárními platformami mají být Android a iOS, PC verze je plánovaná později. Veřejná roadmapa momentálně ukazuje jen zhruba pět procent a jako další kroky uvádí showreel, první omezené demo a dlouhodobý cíl plné verze v roce 2027. Sami autoři ale zdůrazňují, že termíny jsou orientační.
Jinými slovy: WAPP se vrací po zkušenosti, kdy jednou chtělo postavit skoro všechno najednou, a tentokrát začíná tím nejméně sexy slovem v herním vývoji: základem. Což je ve skutečnosti dost povzbudivé. Metro bez základů totiž většinou končí ve zprávách, ne na Steamu.
Back in Service: ten „polotovar“, který je už teď skutečná hra
Pak je tu Back in Service: a Metro Driver od Dominika Vojty. Tady je potřeba opravit jednu častou záměnu: tahle hra WAPP nezabila, nepřevzala jeho City Transport Simulator a Korny Games ji dnes nevyvíjí. Je to samostatný projekt, který vznikal od roku 2022 a do Early Accessu na Steamu vstoupil 27. ledna 2025.
Ano, Early Access je ze své podstaty nedokončená hra. Takže slovo „polotovar“ se nabízí. Jenže je to polotovar, který má na Steamu přes čtyři stovky nákupních recenzí a dlouhodobě kolem 96 procent pozitivních hodnocení. Hráč se vrací do historického pražského metra konce sedmdesátých let, řídí soupravy Ečs a 81-71, může vystoupit z kabiny a procházet prostředí. V červnu 2026 navíc přišel velký update s Depem Hostivař.
Takže pokud je to polotovar, je to ten zvláštní typ polotovaru, který už má otevřenou restauraci, hosté ho chválí a kuchař pořád přistavuje další místnosti.
Korny Games: třetí souprava přijíždí na sousední kolej
A právě tady přichází třetí hráč. Korny Games připravuje Metro Driver: Prague. Podle vlastního webu jde o PC simulátor linky C, který má nabídnout volný pohyb po mapě a volbu směn. Studio uvádí vývoj na 40 procentech, hotové modely všech stanic a jejich postupné zapracování do Unreal Engine 5.
Tohle je samostatný projekt. Není to pokračování Back in Service a nenašel jsem ani žádný spolehlivý veřejný zdroj, podle kterého by Korny Games převzalo starý City Transport Simulator od WAPP. Což celé situaci paradoxně dělá ještě lepší. Člověk by čekal komplikovaný rodokmen práv, assetů a vývojářských rozchodů. Místo toho jsou prostě tři různé party, které se nezávisle podívaly na pražské metro a řekly si: ano, přesně tohle potřebuje další simulátor.
Praha má tři linky. Český hráč bude mít možná tři různé způsoby, jak v nich zmeškat zastávku
Když se na ty projekty podíváme bez fórů, vlastně si ani nemusí přímo překážet. Back in Service je dnes konkrétní historická hra s linkou A a silnou atmosférou sedmdesátých let. Metro Driver: Prague od Korny Games míří na linku C a Unreal Engine 5. Nový Subway Simulator: Prague od WAPP začíná od moderní technologické základny, primárně míří na mobily a přesnou finální trasu zatím oficiálně neoznámil, byť první vývojové záběry vznikají v Kačerově.
Takže český fanoušek metra může za pár let stát před luxusním problémem: chce historickou linku A, PC linku C, nebo novodobý mobilní návrat značky, kterou hrál před deseti lety? To je dramatický posun od období, kdy měl člověk radost, že nějaký simulátor pražského metra vůbec existuje.
Nejvtipnější je, že WAPP se vrací přesně do trhu, který mezitím přestal být prázdný
Když původní WAPP mizelo, český simulátor pražského metra byl skoro exotické zvíře. Teď se vrací a zjišťuje, že v jeho bývalém teritoriu už stojí Back in Service, o kus dál se staví Metro Driver: Prague a hráči mohou začít řešit něco, co před lety nebylo potřeba: který simulátor metra je vlastně „ten můj“.
Na Redditu se přesně tahle otázka objevila hned při prvních zprávách o návratu WAPP. Samotné WAPP odpovědělo, že existenci Back in Service vnímá jako relevantní konkurenci, ale nový projekt nechce nutně omezit na jednu linku ani jen na Prahu. To je poměrně zdravá odpověď. Místo „nikdo jiný nesmí do tunelu“ spíš „dobře, zjistíme, co v tunelu ještě chybí“.
Klobásový verdikt: český herní průmysl právě objevil interval metra
Celé to má nádhernou dramaturgii. WAPP kdysi vytvořilo jednoduchý mobilní simulátor. Pak si řeklo, že udělá něco mnohem většího, a City Transport Simulator skončil jako varovný pomník ambicím. Mezitím vznikl Back in Service, který se probojoval na Steam a stále roste. Korny Games rozjelo vlastní linku C. A teď se původní WAPP vrací, opráší zkušenosti, zahodí starou techniku a začne znovu.
Pražské metro má v realitě tři linky. Česká herní scéna má nyní skoro symbolicky tři projekty. Jestli každý nakonec skutečně dojede do konečné, je úplně jiná otázka. U indie her je totiž jízdní řád tradičně orientační a výluka může přijít kdykoli.
Ale jako člověk, který má slabost pro dopravní simulátory, si vlastně nestěžuju. Horší by bylo, kdyby se nikomu nechtělo dělat nic. Tady jsme se dostali do opačného extrému: v českém virtuálním metru začíná být takový provoz, že za chvíli bude potřeba dispečer.
A jestli jednou vyjdou všechny tři, navrhuju jediný férový způsob hodnocení. Ne FPS, grafiku ani počet stanic. Vyhraje ten simulátor, ve kterém se nejlépe podaří zavřít dveře těsně před člověkem, který právě dobíhá po eskalátoru. Teprve tehdy budeme mít skutečné pražské metro.
Co je dnes skutečně potvrzené
• WAPP se v roce 2026 vrátilo k vývoji a připravuje Subway Simulator: Prague od základu v moderním Unity. Primárními platformami mají být Android a iOS, PC později.
• WAPP začalo veřejně ukazovat raný vývoj na Kačerově; oficiální stránka stále neuvádí finální trasu jako závazně oznámenou.
• Starý City Transport Simulator WAPP nebyl nikdy vydán. Podle WAPP jeho konec souvisel s technickou náročností a pozdějším rozpadem týmu.
• Back in Service vyvíjí a vydává Dominik Vojta. Hra je v Early Accessu na Steamu od 27. ledna 2025 a má velmi pozitivní dlouhodobé hodnocení.
• Korny Games vyvíjí samostatný Metro Driver: Prague pro PC, zaměřený na linku C; studio uvádí 40% stav vývoje a práci v UE5.
• Ve veřejně dohledatelných zdrojích není podklad pro tvrzení, že Korny Games převzalo Back in Service nebo starý WAPP City Transport Simulator.
Zdroje
WAPP – Subway Simulator: Prague – otevřít zdroj
WAPP – historie projektů a návrat značky – otevřít zdroj
WAPP – City Transport Simulator – otevřít zdroj
WAPP – první pohled na nový simulátor v Unity – otevřít zdroj
Korny Games – Metro Driver: Prague – otevřít zdroj
Steam – Back in Service: a Metro Driver – otevřít zdroj
Startovač – Back in Service – otevřít zdroj
WIRED CZ – update Depo Hostivař v Back in Service – otevřít zdroj
Visiongame – profil historického WAPP – otevřít zdroj
