Článek
Ale je v zásadě jedno, jestli řídíte deset let nebo jste si zrovna udělali řidičák – některé funkce jsou prostě záhadou pro každého. A jednu z nich automechanici opravdu nesnáší. Proč? Protože motor kvůli ní dostává pořádně zabrat.
Znáte tlačítko start/stop? Radši se mu vyhněte obloukem
Jestli je ve vašem autě tlačítko s písmeny „A“ a šipkou kolem něj, zbystřete. Je to totiž systém automatického vypínání motoru při stání – třeba na semaforu. Určitě to znáte (a dost možná vás to dovádí k šílenství). Auto chcípne, sotva zastavíte, a jakmile pustíte brzdu, zase naskočí. Prý by měl být takový provoz ekologičtější (a proto se tohle „vylepšení“ koneckonců do aut i zavádělo). Jenže realita je úplně jinde.
Šetříte deci paliva, ale motor za to platí krutou daň
Představte si, že motor běží na plný plyn, všechno je v chodu… A najednou ho systém prostě vypne. Jen tak, bez varování… A aby toho nebylo málo, tak ho za pár sekund zase probudí k životu. A to klidně desetkrát během jedné cesty po městě.
A o co jde? Říkáte si – vždyť by na to měly být moderní technologie stavěné, nebo ne? Problém je v tom, že když motor stojí, olej přestane mazat, jak by měl. Na to nepotřebujete vysokou školu, aby vám něco takového došlo. A když se motor znova rozbíhá, dělá to podle webu RAC ve chvíli, kdy není pořádně promazaný. Jinými slovy: dře na sucho. To bychom zhruba přirovnali k tomu, jako byste startovali starý traktor v mrazu – jen s tím rozdílem, že tohle děláte každý den.
Tenhle systém samozřejmě nevznikl kvůli vám, ale kvůli testům spotřeby a emisí. V laboratořích se totiž měří, kolik paliva auto spálí – no a když čtvrtinu času stojí se zhasnutým motorem, vyjdou vám čísla samozřejmě lépe. Jenže vy v reálném provozu na semaforu opravdu nestojíte tři minuty. Ve skutečnosti to bývá většinou jen několikasekundová „pauza“, která motor jen zbytečně namáhá.
Opravy nejsou levné a přijdou dřív, než čekáte
A bohužel nejde jen o jedno tlačítko, které máte v autě navíc. Kvůli častému startování, které se k téhle vychytávce váže, musí mít auto silnější baterku, lepší startér a výkonnější alternátor. Za to všechno samozřejmě platíme, a navíc jde o díly, které se rychleji opotřebují. A hlavně – nejsou zrovna levné. Nový startér? Klidně deset tisíc. Nová baterka? Připravte si o polovinu míň – ale i to je pořád dost. A v tom nejhorším případě se může zavařit i celý motor.
Co tedy dělat? Jednoduše: vypnout
Pokud vám tenhle systém v autě vadí (a právem), vypněte ho hned po nastartování. Většinou vám na to stačí jedna vteřina (pokud si na to tedy včas vzpomenete). V některých autech si to auto pamatuje, v jiných to musíte dělat pokaždé – nebo je také možné si tuhle funkci nechat úplně deaktivovat v servisu. Ne všude to však dělají, jak varují stránky AutoCar – musíte tedy dobře vybírat.
Jak se na systém start/stop díváte vy?
Zdroje: www.rac.co.uk/drive/advice/emissions/stop-start-engines-common-myths-busted/, AutoCar
