Článek
Škodovka totiž přišla s nápadem vdechnout téhle legendě nový život. Jenže jak jsme si v redakci všimli, místo ovací sklidila hlavně rozčarování. A my se tomu bohužel vůbec nedivíme.
Favorit, co s Favoritem nemá nic společného
Favorit, jak ho známe z minulosti, to totiž jednoduše není. Když si zavzpomínáte, určitě si vybavíte, že to byl prostě jednoduchý hatchback – žádné kudrlinky ani technické složitosti, prostě auto pro lidi, kteří se potřebovali jednoduše dostat třeba do práce. Jenže nový návrh je prostě úplně jiná káva. Místo klasického vzhledu nám totiž koncern Škoda nabídl prazvláštní futuristický crossover na elektriku. Z původního „fáčka“ tak podle nás nezůstalo skoro nic – ani tvar, ani duše. Vše se tak veze jen a jen na známém názvu. Nic jiného se od tohoto počinu nejspíš čekat nedá.
A opravdu nás to překvapuje – pod návrhem je totiž podepsaný designér Ljudmil Slavov, který ve Škodovce působí od roku 2017. A jak cílí, i netajil nic menšího, než přenést legendu do 21. století. Ovšem onu proměnu vzal podle našeho mínění až příliš z gruntu. Nový koncept totiž působí jako kombinace městského SUV a sci-fi hračičky. A právě tahle snaha o modernu se mnoha Čechům nelíbí. A není divu – mnoho z nás má k původnímu Favoritu silnou citovou vazbu. Byl to vůz, ve kterém jsme se učili řídit, zvládl s ním spoustu stěhování i rodinných výletů… zkrátka a dobře, bylo to auto, co něco vydrželo.
Fáčko, které změnilo dějiny
Původní Škoda Favorit se začala vyrábět v roce 1987 a bez nadsázky představovala ve světě tehdejšího automotive zásadní přelom – první škodovka s předním pohonem, moderní koncepcí a designem od Italů. A že to byla pořádná trefa do černého, která slavila řádný úspěch! Do roku 1994 se totiž vyrobilo téměř 800 tisíc kusů. A navrch přibyl k tomuhle konceptu ještě praktický Forman, který byl zase naprosto ideální na víkendové výlety i převoz sklizených brambor z pole.
Ale zpátky k Favoritu. Ten se dokonce podíval i na rallye tratě a dokázal, že v něm nebuší jen skromné srdce dělnického auta, ale i nefalšovaná závodní duše. Po nástupu Volkswagenu však Favorit poměrně rychle ustoupil Felicii – modernější a „němečtější“ sestřičce. A jak to tak vypadá, na jeho návrat se hned tak těšit nemůžeme – alespoň ne v takové podobě, na jakou jsme byli zvyklí.
A co si o novém Favoritu myslíte vy? Měl by navazovat na jednoduchost původního modelu, nebo jít s dobou jako moderní elektroauto?
Zdroj: Carscoops, Designboom, Škoda Storyboard
