Článek
Co byla letadlová pošta?
Jak již bylo uvedeno v úvodu: když mluvíme o letadlové poště, nemáme na mysli leteckou poštu. V takovém případě by totiž o žádnou velkou zajímavost nešlo. Pošta se u nás letecky přepravovala prakticky od samotného vzniku Československa stejně, jako se to dělo ve všech ostatních zemích světa.
Letadlová pošta byla neznamená jen to, že se obálky a balíčky přepravují letecky. V tomto ohledu je celkem jedno, jestli se pošta veze autem nebo letadlem. Jinými slovy, letecká pošta spočívala a spočívá v tom, že vytříděná pošta je odeslána letadlem v jeho zavazadlovém prostoru. Tak to funguje i dnes na mezinárodních linkách.
Nás bude zajímat něco jiného. Pošta s názvem letadlová fungovala jinak. A pro naší historii je to důležité proto, že s jednou malou výjimkou nefungovala nikde jinde na světě. Šlo o to, že do letadla se nakládala pošta, která nebyla finálně roztříděná a doprovázeli jí zaměstnanci pošty. Ti během letu zásilky třídili, připravovali podklady pro kolegy, kteří je potom přebírali na cílovém letišti apod. Prostě dělali to, co se dělá na každé poštovní pobočce. Tím skutečně letadla byla, tedy létajícími pobočkami. Mimochodem, stejně fungovala i železniční pošta.
Letecká pošta je běžnou věcí, letadlová pošta byl ovšem československý unikát.
Světový unikát
Podobný koncept se na světě objevil mimo Československo jen jednou, konkrétně ve Spojených státech na začátku padesátých let. Americe sice zůstalo prvenství, systém tam ale dlouho nevydržel. V Československu tomu bylo jinak. Poprvé se letělo 4. června 1956 a naposledy až v roce 1982 (některé prameny uvádějí rok 1981)! V tomto období došlo i k jedné tragické havárii stroje letadlové pošty. Dne 11. února 1977 havarovalo u bratislavského letiště letadlo Avia Av-14, v jehož útrobách zahynuli tři členové posádky a dva pracovníci košické pošty.
To, co fungování konceptu letadlové pošty umožňovalo, byla velmi hustá síť vnitrostátní letecké dopravy. Dopravní letiště se nacházela kromě Prahy, Brna, Ostravy a Bratislavy také v Karlových Varech, Gottwaldově, Přerově, Piešťanech, Sliači, Popradu a v Košicích. Režim takto hustou síť udržoval i přes ekonomickou nevýhodnost mimo jiné právě proto, aby zajistil dostatečně rychlou distribuci tiskovin od Rudého práva po stranické dokumenty. A proto fungovala i letadlová pošta. Jinde jí nezaváděli právě proto, že její přínos byl spíše marginální.
Letadlová pošta je dnes již reliktem minulosti. Přesto či spíše právě proto se jedná o zajímavost, která stojí za připomenutí.
Zdroje informací: https://www.flying-revue.cz/letadlova-posta
