Článek
„Levná čína“ nebyl jen pojem — byla to zkušenost. Koupili jste tričko a po dvou praních mělo tvar pytle na brambory. Koupili jste kabelku a rozpadla se dřív, než jste stihli dojít domů. Mikina, co vypadala „skoro jako Nike“, se vytahala tak rychle, že jste si ji ani nestihli oblíbit. O typickém zápachu asi ani netřeba mluvit.
Jenže svět se otočil. A to tak dramaticky, že si toho začínáme všímat i v oblastech, kde jsme to ještě donedávna nepovažovali za možné.
Od tržnice k technologiím: nenápadná výměna rolí
Dřív byl rozdíl mezi originálem a kopií jasný. Dnes? Dneska se člověk často diví, jak to, že některé věci z Asie vydrží mnohem víc než to, co koupíme tady v kamenných obchodech.
Oblečení, elektronika, domácí věci… spousta z toho je paradoxně kvalitnější než „evropské značky“, které jsme byli zvyklí brát jako jistotu.
Kolikrát se člověk zarazí a řekne si: „Počkej, jak je možný, že tohle je kvalitnější než to, co jsem minulý týden koupil ve Sprotisimu?“
A to nás přivádí k automobilkám.
A přesně tohle mi vybavilo, když jsem viděl nový Volkswagen Tiguan.
Tiguan, který vypadá jako Hyundai. To mě fakt trefilo.
Volkswagen: do nedávna udavač trendů se stává studentíkem Asijského učitele.
Volkswagen byl vždy symbolem německého technického stylu: čisté linie, mírná strohost, pocit solidnosti. Když přijel Tiguan, lidé si ho nepletli — byl to Volkswagen od stropu po podvozek.
A teď? Nová generace Tiguanu vypadá tak korejsky, že kdyby na masce nebylo logo VW, mnoho lidí by si jej spletlo s Hyundaiem.
Co přesně se změnilo?
- Zaoblenější linie,
- Maska a světla propojená LED páskem, typické pro korejské vozy
- Aerodynamický, uhlazený tvar podobný Tucsonu
- Ústup od ostře řezaných německých designových znaků
- Snaha působit moderně, i za cenu ztráty identity
To, co dělalo VW jedinečným, najednou mizí. Jako by automobilka, která udávala trendy celým generacím, začala dohánět ty, kteří ještě před pár lety doháněli ji.
Proč se to děje?
1. Aerodynamika diktuje tvar
Evropské normy na spotřebu a emise tlačí automobilky do tvarů, kde se už nedá moc odlišovat — aerodynamika prostě vítězí nad identitou.
2. Evropa se bojí riskovat
Normy, emisní pravidla, složitá legislativa… to všechno evropské automobilky svazuje. A místo aby tvořily trendy, raději bezpečně kopírují to, co už funguje.
3. Asijské značky nám prostě utekly dopředu
Hyundai a Kia nebyly před pár lety brané úplně vážně. Dneska?
Moderní technologie, výrazný design, obrovské investice. A voilá, ani jsme se nestačili rozkoukat a Asiaté jsou daleko před námi. Evropa dlouho žila z pocitu, že je prostě nejlepší.
Jenže zatímco tady se debatovalo a brzdilo, Asie makala.
Když kopíruje ten, kdo byl kopírován
Možná je na čase položit si jednoduchou otázku:
Kdy se vlastně stalo, že značky jako Volkswagen přestaly být inspirací a začaly se inspirovat?
Není to tragédie, ale je to signál. Signál, že svět se proměnil rychleji, než jsme čekali. Že Asie už není ta, která nás dohání. Že už to nejsou tržnicové kopie, ale skutečné originály. A že Evropa pomalu, nenápadně a někdy až bolestivě ztrácí náskok, o kterém jsme si mysleli, že je věčný.
A když se i tak silná značka, jako je Volkswagen, začne stylově přibližovat korejské konkurenci, není to jen změna designu.
*
Zdroje použité k tvorbě tohoto článku:
volkswagen.cz (https://www.volkswagen.cz/tiguan/varianty)
autoblog.com (https://www.autoblog.com/reviews/i-drove-the-2025-volkswagen-tiguan-heres-my-brutally-honest-review)
csaka.cz (https://www.csaka.cz/recenze-volkswagen-tiguan-elegance-1-5-etsi-110-kw-mhev-2024/)
