Článek
Jen za první pololetí 2026 zemřelo v Česku 31 motocyklistů, což je o 11 více než loni. Dalších 160 jezdců utrpělo těžká zranění.
Úvod k článku
České silnice mají zvláštní zvuk, který se ozývá každé léto: hluboké burácení motorů, jež se mísí s pocitem svobody i s tichým vědomím, že ne každá jízda končí návratem domů. Motorkáři u nás nejsou jen účastníci provozu — jsou to poutníci asfaltu, kteří se každou sezónu znovu zapisují do statistik, jež jsou temnější, než bychom chtěli. A právě v téhle směsi romantiky, rychlosti a fatality vzniká příběh o tom, proč se v české kotlině tak často zabíjíme na dvou kolech.
Proč je česká motorkářská bilance tak špatná
· Rostoucí počet motorek — jen za první půlrok 2026 přibylo 19 462 nových strojů, rekordní číslo. Více motorek = více rizikových situací.
· Chyby jezdců — dlouhodobě cca 60 % nehod zaviní sami motorkáři: nepřiměřená rychlost, nezvládnuté zatáčky, přecenění schopností.
· Chyby řidičů aut — zbylých 40 % nehod způsobí auta, nejčastěji nedání přednosti nebo přehlédnutí motorky při odbočování vlevo.
· Letní sezóna — nejkritičtější období: únava, ostré slunce, hustý provoz, víc cyklistů.
· Malá ochrana — motorka nemá deformační zóny; i malá chyba má fatální následky.
Co říkají tvrdá data
· 31 mrtvých za půl roku 2026 (29 řidičů, 2 spolujezdci).
· 1845 nehod s účastí motocyklu, meziročně +201.
· 1129 nehod zavinili sami motorkáři, meziročně +154.
· Nejrizikovější skupina: jezdci 45–54 let na silných strojích.
Noirový portrét typického českého motorkáře
Typický český motorkář nevzniká v garáži. Rodí se z ticha mezi dvěma okreskami, z toho zvláštního druhu melancholie, která se vznáší nad krajinou, když slunce zapadá za paneláky a asfalt ještě drží teplo dne. Je to postava, která by klidně mohla vystoupit z černobílého filmu — jen místo cigarety má v ruce helmu a místo trenchcoatu koženou bundu, která pamatuje víc sezón než většina vztahů.
Kdo to vlastně je
- Samotář na dvou kolech — ne proto, že by neměl lidi rád, ale protože silnice mu rozumí líp než většina lidí.
- Romantik rychlosti — ví, že rychlost není útěk, ale způsob, jak se přiblížit k tomu, co mu v životě chybí.
- Fatalista — nečeká, že svět bude spravedlivý. Jen doufá, že zatáčka bude čistá.
- Mechanický mystik — věří, že motor má duši. A že když se o ni stará, možná se ona jednou postará o něj.
Jeho tvář
Tvář českého motorkáře je zvláštní směsicí klidu a únavy. Klidu z toho, že našel něco, co mu dává smysl. Únavy z toho, že svět mu ho neustále bere.
Vrásky kolem očí nejsou od smíchu — jsou od slunce, které ho pálilo při stovkách kilometrů. A když se usměje, je to ten druh úsměvu, který nosí lidé, co už viděli pár věcí, které by raději neviděli. Jeho pohled je pevný, ale nikdy ne tvrdý. Spíš takový, jaký mají lidé, kteří vědí, že život je krátký, ale přesto stojí za to ho projet naplno.
Jeho rituály
Motorkářský rituál nezačíná nastartováním. Začíná tichým momentem před jízdou, kdy se dotkne nádrže, jako by se loučil s někým blízkým. Pak nasadí helmu — poslední gesto civilizace — a zbytek už je jen čistý instinkt.
Když vyrazí, není to jízda. Je to zpověď. Každý kilometr je věta. Každá zatáčka je pravda, kterou si nechává pro sebe. A každý návrat domů je malý zázrak, který nikomu neřekne nahlas.
Jeho svět
Český motorkář žije v krajině, která je pro noir jako stvořená: mlžné ráno na Vysočině, rozpálené odpoledne na jihu Moravy, temná noc na severu, kde se světla aut odrážejí od mokrého asfaltu jako výčitky.
Silnice jsou jeho město. Zatáčky jeho dialogy. A každá rovinka je krátký moment, kdy se zdá, že život je vlastně docela jednoduchý.
Závěr
Vidíš ho, jak stojí u motorky na kraji lesa. Motor ještě teplý, vzduch už studený. Vypadá jako někdo, kdo se právě vrátil z místa, kam se ostatní bojí i podívat. A možná se tam opravdu vrátil — protože typický český motorkář nejezdí proto, aby něco našel. Jezdí proto, aby neztratil sám sebe.
zdroje:
-BESIP uvádí, že v Česku dlouhodobě umírá na motorkách desítky lidí ročně, nejčastěji kvůli rychlosti a nezvládnutým zatáčkám.
-Policie ČR potvrzuje, že kolem 60 % nehod zaviní sami motorkáři, zbytek auta při přehlédnutí.
-CDV (nehody.cdv.cz) nabízí detailní statistiky smrtelných nehod podle krajů, věku i typu motocyklu. ČSÚ drží dlouhodobé trendy úmrtnosti v dopravě, kde motorkáři patří mezi nejrizikovější skupiny.
