Článek
Projekt za téměř 900 milionů korun má definitivně vyřešit připojování a zácpy, které trápí desetitisíce řidičů denně.
Pokud jste někdy jeli z centra Prahy na letiště, pravděpodobně jste zažili tu „horkou chvilku“ v krátkých připojovacích pruzích nebo popojíždění v koloně.
„Doplněním nových větví křižovatky o celkové délce čtyř kilometrů umožníme plynulejší dopravu na dálnici i směrem na letiště, zvýšíme kapacitu křižovatky i její celkovou propustnost. Projekt zároveň počítá s návazností na Pražský okruh, kde doprava dlouhodobě roste,“ říká ministr dopravy Ivan Bednárik.
Šestiproudá dálnice a 4 kilometry nových ramp
Stavba, na které se finančně podílí i samotné Letiště Václava Havla, potrvá přibližně rok a půl. Nejde přitom o žádnou drobnou opravu. Plán počítá s výstavbou osmi nových ramp a dvou kolektorových pásů, které plynule propojí všechny směry: od centra, Slaného i Přední Kopaniny.
„Napojení tak významného letiště takto řešenou křižovatkou je z dlouhodobého hlediska dopravně neúnosné. Už dnes to přináší obrovské dopravní problémy, jsou tam nehody, připojovací i odbočovací pruhy jsou velmi krátké. Je potřeba postavit přímé větve křižovatky. Zejména klíčovou je přímá větev od centra na letiště, což znamená i výstavbu nových mostů. Až bude hotovo, chtěli bychom na to navázat novým dálničním propojením mezi MÚK Ruzyně a MÚK Aviatická, abychom odstranili nevyhovující úrovňový přechod a nevyhovující část silnice I/7,“ vysvětluje generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Podle loňského sčítání projede tímto úsekem neuvěřitelných 65 000 aut denně. Z toho téměř 7 tisíc tvoří těžká nákladní vozidla. Projekt počítá i s budoucím rozvojem:
- Osm nových ramp zajistí hladký průjezd ve všech směrech.
- Nové mosty a protihluková stěna o délce 400 metrů zvýší komfort v okolí.
- Příprava na 3+3 jízdní pruhy: Už loni byla zbourána stará lávka a nahrazena novou, 60 metrů dlouhou, aby se pod dálnici v budoucnu vešlo celkem šest pruhů.
D7 MÚK Aviatická
Co to znamená pro řidiče?
I když bude výsledek stát za to, řidiči se musí obrnit trpělivostí. Přestavba je první fází velkého plánu, na který naváže přímé dálniční propojení mezi křižovatkami Ruzyně a Aviatická.
Ministr dopravy Ivan Bednárik k tomu dodává: „Přestavba dnes už přetížené mimoúrovňové křižovatky Aviatická je klíčovým předpokladem pro zvládnutí rostoucí poptávky po cestování z Letiště Václava Havla, které si každý rok připisuje nové rekordy v počtu odbavených cestujících.“
Máte zkušenosti s kolonami u letiště? Považujete investici 900 milionů za správný krok, nebo měly peníze putovat do železničního spojení? Napište nám do komentářů!
