Článek
Trasa mezi ulicí Litoměřická a silnicí II/262 má ulevit dopravě v centru města a odvést část tranzitu. Stavba vyšla po započtení valorizace zhruba na 625 milionů korun bez DPH, přičemž většinu nákladů pokryjí evropské fondy.
„Nový úsek obchvatu České Lípy o délce téměř 1,5 kilometru odvede z centra města tisíce aut denně včetně kamionové dopravy směřující do Německa. Obyvatelům přinese bezpečnější a klidnější dopravu i výrazně méně hluku a emisí,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik.
Úsek I/9 mezi Dubicí a Dolní Libchavou zahrnuje dvě okružní křižovatky, šest mostů a 329 metrů dlouhou estakádu přes řeku Ploučnici. Zhruba jedenapůlkilometrová trasa vede po až 11 metrů vysokých náspech, na které bylo potřeba asi 125 tisíc metrů krychlových zeminy. Stavbu komplikovaly problémy s nestabilním podložím i vyšší hladina spodní vody, než původně počítaly průzkumy.
„Stávající silnice I/9 vede přes Českou Lípu v blízkosti centra, proto je uprostřed města silný podíl tranzitní dopravy. Přeložka na sebe naváže část dopravního zatížení z původní komunikace, která je přetížená. Umožní tak zatím částečný průjezd nákladních vozidel mimo zastavěné území města přímo do průmyslové zóny. Jako celek bude sloužit po dostavění posledního úseku obchvatu, Nový Bor – Dolní Libchava, který bude dlouhý více než deset kilometrů a aktuálně se nachází ve fázi zpracování projektové dokumentace pro povolení stavby,“ sdělil generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Silnice I/9 patří mezi klíčové dopravní tahy na severu České republiky a zajišťuje tranzit mezi Středočeským, Libereckým a Ústeckým krajem. Obchvat České Lípy se plánuje už od 80. let minulého století, kdy vznikal průtah městem, po němž dnes projede až 15 tisíc vozidel denně. Dosud je z obchvatu dokončena část první etapy končící v Dubici a nově otevřený úsek.
Stavba byla financována také z prostředků Evropského fondu pro regionální rozvoj v rámci Operačního programu Doprava 2021–2027 (OPD3).
Zdroj: TZ Ministerstva dopravy
