Článek
Podle policejní mluvčí Evy Kropáčové : „Dopravní značení v Sokolské ulici bylo zkontrolováno ihned po dopravní nehodě a je nastaveno podle dopravně-inženýrského rozhodnutí.“
Pro obhajobu poslance se k uvedenému nabízí posouzení, zda dopravně-inženýrské rozhodnutí bylo v pořádku.
Nicméně jízda v nesprávném jízdním pruhu v daném případě je dopravním přestupkem, ovšem bez příčinné souvislosti s medializovanou dopravní nehodou.
Naopak v neprospěch obhajoby a bezpředmětná podle mého názoru je diskuse o spoluzavinění řidiče s vozidlem s přednostní jízdě (zda jel přiměřenou rychlostí a s náležitou obezřetností ).
Pokud mělo vozidlo s předností v jízdě zapnuté signalizační zařízení (světelné, akustické, anebo obojí) v situaci, že Turkem řízené vozidlo narazilo do vozidla s předností v jízdě a nikoliv naopak, není namístě úvaha, zda řidič vozidla s předností v jízdě jel přiměřenou rychlostí a s náležitou opatrností.
Vozidlo s předností v jízdě je proto vozidlem s předností v jízdě, aby se k cílovému místu dostal co nejrychleji, třeba i rychlostí 200 km za hod. a samozřejmě co nejbezpečněji. Pokud by vozidlo nezvládl a způsobil havárii, bude dána jeho odpovědnost.
Pokud však jakýkoliv účastník silničního provozu nerespektuje absolutní přednost vozidla v jízdě, bude se jednat výlučně o zavinění druhého účastníka provozu, a to i v případě, pokud by řidič vozidla s předností v jízdě příslušné znamení (maják) použil neoprávněně.
