Článek
Brazílie odjakživa tíhla k fotbalu. Když Pelé tamní mánii ještě vystupňoval, snad každý kluk od Porto Alegre až po Belém měl doma mičudu a snil o tom, že se jednou dostane na mistrovství světa v kopané. Pak ale přišel říjen 1970 a všechny balóny brazílie letěly do popelnice. „Mami, tati, chci motokáru! Budu závodníkem jako Fittipaldi!“.
Vzestup Emersona Fittipaldiho samozřejmě nepřišel ze dne na den. Právě v říjnu 1970 k němu však mladý Brazilec udělal další zásadní krok. Stalo se to pouhých osmnáct měsíců poté, kdy celý vyjukaný poprvé vystrčil nos do mlžného oparu letiště Heathrow. Ve své premiérové sezóně formule 1 převzal pozici jedničky týmu Lotus po zesnulém Jochenu Rindtovi a vyhrál Velkou cenu USA. Trochu se štěstím, ale na to se historie přece neptá.
Do Fittipaldiho úspěchu stál motorsport v Brazílii spíše na druhé koleji a Emerson ukázal, že závodní talenty se nerodí jen v sousední Argentině. São Paulo platilo za národní motoristický hub fungující už od meziválečného období a najednou našel nové poslání. To by bylo, aby jejich nová naděje nepoměřila síly s mezinárodními hvězdami před domácím publikem, na okruhu Interlagos.
S Velkou cenou Brazílie, jejíž první tři mistrovské ročníky ovládli domácí piloti, začala země generovat naděje budoucnosti. Fittipaldiho výkony pozorně sledoval mladý klouček Ayrton Senna a zájem byl projeven i ze sousední metropole, Ria de Janeira, sebevědomým hochem nesoucím jméno Nelson Piquet. Oba se později stali vítězi svého domácího závodu a světovými šampiony.
Ještě do poloviny noughties Brazílie stále chrlila jednoho talenta za druhým. Massa i Barrichello byli bezesporu potencionálním mistrovským materiálem, ale osud jim nebyl nakloněn. Situaci nezachránili ani pokračovatelé slavných rodů. Syn Piquet, vnuk Fittipaldi a synovec Senna ve formuli 1 kromě vzrušujících očekávání nic extra nezanechali. Jejich závodnické cesty po krátkém a hořkém nakouknutí mezi elitu vedly jinam, se smíšenými výsledky.
Dnes na seznamu vysokých nadějí figurují Gabriel Bortoleto a Rafael Câmara. Mají potenciál znovu rozdmýchat vášeň národa, který s formulí 1 zažil nespočet triumfů i bolestí. V neděli na Interlagos to sice zatím tak nevypadalo, ale jejich čas bezesporu nadejde. Alespoň výkony podané v juniorských sériích tomu nahrávají.
A klidně si můžou dát na čas. Smlouva o pořádání závodu v Brazílii do roku 2030 se asi zdála moc krátká, takže se pořadatelé s Formula One Management pro jistotu dohodli o nášupu další pětiletky, až do 2035.
Takže, take your time and make it happen. Ostatně, dostat se ve správný čas za správný volant a naklonit si osud tím správným směrem dnes nějakou tu chvíli trvá…
