Článek
První kolečkové brusle
V roce 1760 v belgickém městě Huy sestrojil vynálezce a konstruktér kuriozit John Joseph Merlin brusle se třemi kolečky za sebou upevněnými pod botou.
Své dílo předvedl na divadelním představení v londýnském Soho, jel na bruslích a zároveň hrál na housle.
Brusle však nebylo možné řídit ani brzdit. Nakonec narazil do velkého zrcadla, které se roztříštilo, a utrpěl vážné zranění. Jeho legendární věta je aktuální dodnes: „Rozjet se nikdy nebyl problém, ale zastavit ano.“
Zlepšení konstrukce a rostoucí popularita
Až ve druhé polovině 19. století, kdy se konstrukce bruslí postupně zlepšila, začaly být populárnější. Staly se atrakcí i na jevištích a společenských akcích.
Rok 1863: zásadní zlom
Američan James Leonard Plimpton získal patent na tzv. „rocking“ brusle se čtyřmi kolečky z dřeva s gumovým obložením.
Tyto brusle umožňovaly lepší změny směru a zatáčení a tím odstartovaly moderní éru bruslení.
Historické dřevěné brusle
Bruslení dobývá Evropu
Brusle se začaly šířit mezi londýnskými vyššími třídami. Pro jejich širší rozšíření však bylo potřeba upravit městské povrchy.
Do roku 1870 byla téměř celá Paříž vydlážděna, následně i další evropská města a bruslení se stalo běžnou zábavou.
Rok 1883: bruslení pro děti i teenagery
Vynález brusiče kuliček umožnil, aby se kuličková ložiska stala cenově dostupnými. Díky tomu si brusle mohly dovolit i městské děti a teenageři a bruslení se stalo oblíbenou zálibou.
Děti na historických kolečkových bruslích
Zdroje:
