Článek
Jestliže americká komedie Blbý a blbější z roku 1994 používá ve svém názvu od příslušného přídavného jména pozitiv (první stupeň) a komparativ (druhý stupeň), potom v případě koaliční strany Motoristé sobě bychom neměli zapomenout na ministra Klempíře, a tak, co se týče angažmá této strany v Babišově vládě Národní katastrofy, je na místě i superlativ (třetí stupeň). Tím by však mohlo nastat pro někoho zásadní dilema, kdo je v tomto případě ten blbý, kdo je blbější a kdo ten nejblbější. Pravdou však bezesporu je, že se svorně vznášejí v chimérických oblacích a výšinách jako holubičky všichni tři, a to v duchu legendární hlášky doktora Štrosmajera: „Kdyby blbost nadnášela, tak vy se tady budete vznášet jako holubička.“ Nenapravitelný sociopat Petr Macinka, samozvaný polobůh kultu čmoudícího výfuku Filip Turek a agent StB ve výslužbě Oto Klempíř.
Představitelé strany Motoristé sobě dokážou ze sebe udělat naprosté hlupáky, aniž by k tomu potřebovali něčí pomoc
Holou skutečností rovněž je, že nejen Petr Macinka, ale i Filip Turek a Oto Klempíř ze sebe dokážou udělat naprosté hlupáky sami, aniž by k tomu potřebovali něčí výpomoc. Pokud se vrátíme ke ztřeštěné komedii Blbý a blbější, pravdou je, že Petr Macinka svými ksichty a nedospělým chováním zdatně sekunduje hlavním postavám tohoto, pro někoho kultovního filmu Lloydovi (Jim Carrey) a Harrymu (Jeff Daniels). Byť se Macinka chlubí jedničkou z diplomové práce, naprostého hlupáka ze sebe udělal například na Mnichovské bezpečnostní konferenci svým bezduchým a infantilním poučováním bývalé americké ministryně Hillary Clintonové a polského ministra zahraničí Radosława Sikorského.
Filipa Turka pak doprovází infantilní chování a vystupování po významnou část života. Mávaní pravou tlapkou, propagování šarlatánských „léčebných“ postupů, rychlá jízda po českých dálnicích, šibenice a nábojnice na vozidle pracovníka saudsko-arabské ambasády, zahajlování do ksichtu, půjčování mobilu, a tak bychom mohli pokračovat do nekonečna. Zcela na místě je tedy i výraz, který používá sám Turek, a to zmatlaný či v hovorové podobě zmatlanej. Navíc si řada soudných čtenářů zajisté vzpomene i na další synonyma ke slovu hloupý jako například vylízaný nebo vypatlaný či vymaštěný. Motoristický idol Filip Turek se stal terčem všeobecného posměchu například při svém březnovém vystoupení v Evropské unii, a to díky jeho plamenné řeči za zrušení emisních povolenek pronesenou nepovedenou imitací angličtiny.
Třetím do motoristické party nekonečné a nekončící stupidity je nepřehlédnutelná osoba tragikomického mimoně Oty Klempíře. Ten jako spolupracovník StB měl donášet i na svou holku. Příznačné pro něj je, že proti jeho „skvělému až geniálnímu“ paskvilu v podobě návrhu zákona o veřejnoprávních médiích se kriticky vymezila prakticky všechna ministerstva Babišovy vlády. Mimozemšťan Oto Klempíř se na poli lidské hlouposti proslavil po konstatování, že zrušením veřejnoprávních poplatků budou lidi zbaveni mediální daně, svou prostoduchou úvahou, že po zrušení poplatků nebudou veřejnoprávní média placena z daní, ale z rozpočtu. Navíc se dušoval, že po zrušení poplatků neutrpí veřejnoprávní média žádnou finanční újmu.
Stále platí, že nejhorší srážka v životě je srážka s blbcem
Chování a vyjadřování motoristických špiček pouze potvrzuje, že nejhorší srážka v životě je srážka s blbcem. Zároveň se nabízí i úprava legendární cimrmanovské hlášky na znění: „Akorát támhle vzadu, to je snad jediná výjimka, sedí tři Blbečci vedle sebe.“ Není tedy divu, že se Babiš po volbách vyjadřoval na jejich adresu, že nechce mít ve vládě magory. A tak je tam má, a dokonce si s nimi svorně notuje. Jejich poslední kousek v podobě koaličního rozhodnutí o zamítnutí účasti prezidenta Petra Pavla na červencovém summitu NATO nám připomíná vyjádření renomovaného švédského deníku Dagens Nyheter, který na adresu současné vlády v době jejího formování suše na základě faktů konstatoval: „To je ale sebranka.“
Aktuálně respondenti označují motoristy za stranu, která je nejvíce zklamala
Byť jsou motoristé v rámci svého vládního angažmá bezesporu pyšní na to, že Petr Macinka vyřešil klimatickou krizi v ČR ihned po svém jmenování jedinou větou či že se jim daří zbavovat se na ministerstvech odborníků a nahrazovat je oddanými usmrkanci, nelze se s ohledem na všechny okolnosti divit, že v rámci květnového průzkumu agentury NMS respondenti odpovídali, že je po loňských volbách nejvíce zklamala strana Motoristé sobě. A to na základě nespokojenosti s konkrétními představiteli této strany (Petr Macinka, Filip Turek), nebo s obecnou politikou této strany (veřejnoprávní média).
Co se týče České televize a Českého rozhlasu je na místě připomenout, co měli motoristé ve svém volebním programu – cit.: „Veřejnoprávní média – Česká televize a Český rozhlas – patří všem občanům. Mají poskytovat vyvážené a profesionální zpravodajství, vzdělávat i kulturně obohacovat, nikoli šířit úzký názorový proud. Vrátíme těmto institucím důvěru tím, že zajistíme jejich nestrannost, transparentnost a rovný přístup vůči všem hodnotovým a kulturním proudům.“ A v následující větě tohoto volebního programu je uvedeno – cit.: „Nechceme, aby veřejnoprávní média byla financována přímo ze státního rozpočtu – tím by se stala vládními.“
Kde jsou motoristické sliby ohledně konsolidace veřejných financí?
Podstatnější však jsou motoristická předvolební sliby ohledně rozpočtu na rok 2026 a roky další v rámci jimi proklamované rozpočtové zodpovědnosti vůbec. Strana Motoristé sobě před parlamentními volbami srdnatě vystupovala jako jediná skutečně pravicová strana. V souvislosti s tím slibovala konsolidaci veřejných financí a vyrovnaný rozpočet do čtyř let, tj. do roku 2029. Je žádoucí připomenout, že strana Motoristé sobě považovala pro letošní rok za zcela reálný schodek ve výši 225 miliard korun. Na základě toho motoristé kritizovali návrh rozpočtu Fialovy vlády se schodkem ve výši 286 mld. A ejhle, nakonec svorně zdvihli pravou tlapku pro schodek ve výši 310 mld.
V roce 2027 se po zrušení všech nepotřebných dotací měl podle motoristů dostat schodek na 165 miliard, v roce 2028 na 85 miliard a v roce 2029 pak už měl být vyrovnaný se schodkem maximálně 5 miliard korun. Navíc se motorističtí klauni na začátku svého současného vládního angažmá srdnatě bili v hruď, že budou v Babišově vládě hlídat hnutí ANO ve věci rozpočtu a rozpočtové odpovědnosti. Skutek utek a kdeže tedy loňské sněhy jsou.
Strana Motoristé sobě na své předvolební sliby zapomněla
Motorističtí klauni si tedy v reálné politice vystačí s provokacemi, trollingem, arogancí, vydíráním, dehonestací, ale i s nastolením požadavku na deratizací osob, které ze svého pohledu „mile“ označují s úsměvem idiota za méněcenné. Hlavním motivem jejich antisystémové a značně destruktivní politiky jsou pak útoky proti prezidentu Petru Pavlovi a občanské společnosti, kteroužto motoristé považují za verbež.
Anketa
S ohledem na Turkův vřelý vztah k nacismu a sklony k násilí, jakož i s ohledem na Macinkovu sociopatii a Klempířovo působení v StB bychom měli mít na paměti, že obdobně začínali i fašisti v Německu a že i tenkrát na ně řada liberálně smýšlejících spoluobčanů pohlížela jako na klauny. Což bylo výstižně ztvárněno ve filmu Kabaret. Stejně tak nelze ani prozatím mávat rukou nad stranou Motoristé sobě s tím, že jsou stranou pouze na jedno volební období, byť se jejich preference potácí někde kolem pěti procent. Tzn., že většina voličů je nechce ani náhodou.
Člověk musí být velmi hloupý, aby o tom nevěděl
I když dosavadní vládní angažmá motoristů je skutečně velmi nepovedeným remakem filmu Blbý a blbější, do budoucna jim stačí, aby opět získali oněch pět procent voličů, kterým bude imponovat jejich provokační styl politiky. To pro ně bude dostačující, aby se po volbách nadále vysmívali občanské společnosti a přitom se tvářili se svými pěti procenty, že právě oni jsou volebními vítězi. Že jim tedy bylo Česko vydáno na milost a nemilost. O jejich další případné účasti ve vládní koalici rozhodnou voliči, kdy hlasy prostoduchých voličů mohou opět převážit nad zdravým rozumem a obyčejnou slušností. Takže již pouze závěrem na adresu motoristických špiček české přísloví: „Člověk musí být velmi hloupý, aby o tom nevěděl.“
