Článek
Konec fiakrů: když ideologie vítězí nad rozumem
Snahu Pirátů ukončit smlouvu s fiakristy bez jakékoli konzultace s odborníky považuji za chybné rozhodnutí, které je navíc v rozporu s usnesením zastupitelstva. To už v lednu 2022 jasně stanovilo, že případné ukončení provozu musí respektovat výpovědní lhůtu ze smlouvy mezi městem a provozovateli. Přesto Piráti v čele s Adamem Zábranským prosadili krok, který tento závazek popírá – fiakry vyškrtli z tržního řádu. Výsledkem je absurdní situace: fiakristé řádně platí nájem za místa, kde mají koně a kočáry, zatímco město je zároveň pokutuje za to, že tam vůbec stojí.
Schválení zákazu je prezentováno jako péče o zvířata, aniž by pro to existovala reálná opora ve faktech. Podle všech dostupných informací kontroly veterinární správy dlouhodobě potvrzují, že k porušování zákona o veterinární péči nedochází, a to ani v nejteplejších měsících roku.
Tématu se jako předseda kontrolního výboru věnuji řadu let a vím, že fiakristé opakovaně nabízeli městu dialog i rozumné kompromisy. Místo spolupráce ale rada zvolila cestu pokut a zákazů, což problém neřeší. O budoucnosti fiakrů by měli rozhodovat odborníci, nikoli politici podle svých ideologických postojů. Dle mého názoru jsou pražské fiakry součástí identity města a prostý zákaz této tradice není řešení - je to rezignace na úctu k historii a k tomu, co dělá Prahu jedinečnou.
A teď ta největší ironie: Pirátský náměstek Hřib, který chce koně z centra vyhnat, se ještě nedávno fotil na koněspřežném historickém voze při oslavách 150 let pražského dopravního podniku. Koně tehdy zapůjčili právě fiakristé! Zkrátka, když se koně hodí na fotku, spadají do kolonky „tradice“. Ve všech ostatních případech je to „týrání“. Klasické pirátské pokrytectví.
Zrušení fiakrů prošlo jen těsně – kvůli čtyřem hlasům pirátských radních Hřiba, Komrskové, Mazura a Zábranského a dvěma hlasům náměstků Pospíšila (SPOLU) a Hlaváčka (STAN). Šest lidí tak zrušilo tradici, kterou se 100 let nepodařilo přerušit žádnému politikovi ani režimu. Opravdu smutné.
Koloběžky: když místo řešení přijde zákaz
Rada hned nato schválila i zákaz sdílených elektrokoloběžek. Zdeněk Hřib se tolik snažil o regulaci až nakonec vybral řešení, které je nejjednodušší jen pro něj. Místo aby nastavil jasná a vymahatelná pravidla, prostě to celé smetl ze stolu. Přitom právě on už 7 let káže o čisté a udržitelné dopravě. Teď zakazuje jednu z jejích využívaných forem. A jak to tak bývá, úplný zákaz většinou stejně nic nevyřeší. Provozovatelé si jen najdou cestu, jak ho obejít. Kdyby radnice ukázala vůli řešit složitější problémy, mohla mít Praha funkční systém místo dalšího zákazu.
Město tak od ledna 2026 spustí nový systém, který počítá jen se sdílenými koly a elektrokoly. Samozřejmě stejně jako u sdílených koloběžek, i provoz sdílených kol způsobuje bez jasných pravidel nepořádek a nebezpečné situace. Doufám, že se nebude opakovat stejné fiasko jako s koloběžkami a vznikne systém s vymahatelnými pravidly, která budou dávat smysl lidem i městu.
Co si z toho odnést? Prahu dnes neřídí odbornost, ale ideologie. Místo práce na skutečných problémech se vymýšlejí zákazy a experimenty. Já osobně budu dál usilovat o to, aby Praha byla městem, které hledá řešení – ne záminky, proč něco nejde.
