Článek
Největší pozornost v prosinci patřila návrhu rozpočtu na rok 2026. Vedení města ho představilo jako rozpočet s rekordními investicemi a posílením dopravy, školství i financování městských částí. Už letmý pohled na čísla ale ukázal, že realita je výrazně méně optimistická.
Celkové výdaje mají v roce 2026 dosáhnout zhruba 118 miliard korun. Problém je, že skutečné investice zůstávají kolem 23 miliard, tedy na úrovni, na jaké byly už před dvaceti lety. Zároveň Praha převádí do dalšího roku rekordních 17 miliard korun, které letos jednoduše nedokázala proinvestovat. Jinými slovy: peníze jsou, ale projekty stojí.
Je až zarážející, že zatímco na provoz města má jít téměř 96 miliard korun, na investice připadne pouhý zlomek. Přitom městu se dnes na účtech válí více než 150 miliard. Ty ale kvůli inflaci reálně ztrácejí hodnotu, zatímco vedení Prahy ročně investuje naprosté minimum. Za klub ANO jsme proto na zastupitelstvu předložili pozměňovací návrhy, které směřují peníze tam, kde je Pražané opravdu potřebují. Usilovali jsme o podporu sportovní infrastruktury, pomoc rodinám v bytové nouzi, opravy chodníků a zanedbaných sídlišť, posílení bezpečnosti a více peněz do fondu na výstavbu parkovacích domů.
Vedle těchto návrhů jsme požadovali také povinnost rady předložit jasný seznam investičních priorit, jejich harmonogram a reálný stav přípravy. Stejně tak musí být zastupitelstvo i veřejnost informována o vyhodnocení investičních akcí, které se již více než dva roky pouze přesouvají mezi rozpočty, aniž by se dostaly do realizace.
Druhou výraznou kapitolou závěru roku byla personální rošáda na magistrátu. Zdeněk Hřib opustil post náměstka pro dopravu a míří do Poslanecké sněmovny. Pražanům předložil závěrečný účet svých (ne)úspěchů a poděkoval za trpělivost. Škoda, že jemu za mnoho poděkovat nemůžeme. Zanechává po sobě spálenou zem, dopravní kolaps, zablokované projekty, soudní spory a spory s ÚOHS.
Pohled na klíčové dopravní projekty mluví za vše. Libeňský most je pravomocně zastavený a čeká ho nový tendr s nejistým termínem dokončení. Metro D se po slavnostním zahájení zaseklo v soudních sporech a městský okruh i Radlická radiála se nebezpečně blíží propadnutí EIA. Rekonstrukce Barrandovského mostu nabrala výrazné zpoždění a prodražila se o stovky milionů korun. Slibovaná P+R parkoviště zůstávají převážně na papíře a nekoordinované uzavírky letos na podzim ukázaly, jak snadno se doprava v Praze zhroutí.
Bilance letošního roku pro pražskou koalici zkrátka není dobrá. Doprava kolabuje, investice stagnují, bydlení je nedostupné a město se propadá v žebříčcích kvality života i průjezdnosti. Praha dnes působí unaveně, bez vize.
Mám radost, že rada svém posledním jednání schválila alespoň přípravu nové základní a střední školy v Březiněvsi. Projekt za zhruba 947 milionů korun je krok správným směrem, protože míst na školách je zoufalý nedostatek. Školství musí být jednou z hlavních priorit příštích let. Musíme systematicky rozšiřovat kapacity a nejen rychleji stavět, ale také vykupovat a přestavovat vhodné objekty na školy.
Příští rok budeme mít šanci zastavit stagnaci Prahy a s tímto cílem půjdeme i do komunálních voleb. Chceme do vedení města vrátit lidi, kteří mají zkušenosti z městských částí, umí řídit projekty a dotahovat věci do konce. Koordinace dopravy, dostupné bydlení, nové školy, bezpečné a funkční město. To nejsou hesla, ale řešení každodenních problémů Pražanů. A právě na to se chceme soustředit.
