Článek
Následující informace dokladují technologii výroby elektřiny řadou energetických transformací, které jsou provázeny energetickými ztrátami. Pak ten energetický zázrak ušlechtilé elektřiny nemůže mít velkou účinnost, což je poměr výstupní energie elektřiny ke vstupní energii výchozích surovin.
Prvopočátek výroby elektřiny začíná z energeticky bohatých přírodních surovin jak pevného stavu (uhlí, jádro), tak i tekuté nebo plynné konzistence. Jejich primární energetický obsah lze označit za 100%. Postupnými technologickými procesy pak vznikají dílčí ztráty:
- energetická transformace je v kotli (reaktoru), který skrytou energii v surovině mění v teplo.
- transformace využívá teplo na výrobu tlakové páry.
- transformace mění energii páry na pohybovou energii parní turbíny.
- transformace převádí pohybovou energii parní turbíny do rotoru elektrogenerátoru.
- transformace elektřiny pro dálkové přenosy.
- Ztráty v rozvodných sítích a lokálních transformátorech.
- Ztráty v nabíječkách a bateriích.
Každá dílčí transformace je ztrátová, tedy s účinností menší než 100%. Výsledná účinnost výroby a přenosu elektřiny pak je součinem dílčích účinností, což je např. 30%. Takže během složité výroby se z původní energie v surovině ztratilo cca 70%, než se z ní stala ušlechtilá elektřina.
A s takovouto 70% ztrátou tedy vstupuje energie do elektroauta. Těch 100% vyspekulovali zelení fanatici, kteří infantilně předpokládají, že spásonosná elektřina spadla s nebe – a laická veřejnost tomu uvěřila. Ano, elmotor má téměř 100% využití energie, která do něj vstupuje. Jenže ta, po prodělaných výrobních ztrátách, činí jen cca 30% z původního přírodního zdroje. Zavádějící hodnota 100% je pouze líbivá a efektní jahůdka na pracně vytvořeném několikapatrovém energetickém dortu, jehož korpus je 30%.
Prosím laskavé čtenáře, aby číselné hodnoty brali jako ukázkové příklady. Samozřejmě, že realita je odlišná. Bylo to však zapotřebí zvýraznit, aby se ozřejmil ten zásadní rozdíl účinností elektrovozu mezi 100% a 30%.
