Článek
V úzkých jízdních pruzích Teplické ulice chybí prostor pro oddělenou jízdu cyklistů.
Rekonstrukce Teplické ulice v děčínských Podmoklech má za sebou revitalizaci zhruba za 120 milionů korun. Hned po dokončení obyvatele nejvíce překvapilo umístění laviček v těsné blízkosti křižovatek. Tyto prvky jsou vystrčené přímo do provozu, kde lidem hrozí nejen hluk, špína a smog, ale také riziko v případě dopravní nehody.
Paradoxem revitalizace je množství nových stojanů na kola v ulici bez cyklopruhů.
Zcela novou kapitolou je vztah k cyklistům. Teplická s cyklistickou dopravou vůbec nepočítá a lidé na kolech se tu musí míchat s auty v úzkých pruzích. Přitom se v ulici objevilo velké množství nových stojanů na kola, což u místních vyvolává nepochopení. Samotná revitalizace se navíc nedotáhla až ke křižovatce s ulicí Čsl. mládeže.
Křižovatka u podchodu a konce Teplické zůstala nepřehledná a pro pěší nepřipravená.
Samostatnou investicí je nově zprovozněná lávka přes Labe a Ploučnici, která stála 131 milionů korun včetně DPH. Přestože funguje, chybí jí plynulé a bezbariérové napojení na okolní infrastrukturu.
Z lávky se k Mariánské louce schází po prudkém svahu, pro vozíky a kočárky chybí trasa.
U Mariánské louky lidé z lávky scházejí po prudkém bahnitém svahu. Pro vozíčkáře či rodiny s kočárky je připravena dlouhá objížďka, případně neupravená pěšina cesta skrz tunýlek. Podobně nepřipravené jsou i Podmokly na levém břehu, kde na konci lávky chybí bezpečné napojení na stávající trasy. Kolem projektu navíc panují i další problémy včetně reklamací vad nebo nesrovnalostí ve fakturaci materiálu.
Nový držák na sáčky u lávky zeje prázdnotou a neodpovídá typu pytlíků, které město užívá.
Obyvatelé poukazují na to, že podobným komplikacím mohla předejít dřívější veřejná diskuse nad projekty a vizualizacemi. Obě lokality nyní volají po koncepčních úpravách a realizaci navazujících etap, které by pěším a cyklistům zajistily bezpečný pohyb.
Nová lávka přes Labe v Děčíně sice funguje, ale na obou březích drhne její napojení.
