Článek
Rozdíl je dobře vidět na dnešních cenách. Tank ONO uvádí u Naturalu 95 jednotnou cenu 39,90 Kč za litr. Shell ve Stodůlkách v Praze má podle aktuálních dat mBenzin litr za 43,90 Kč. U padesátilitrové nádrže je to 1 995 proti 2 195 korunám, tedy přesně 200 korun navíc. U řidiče, který natankuje dvě takové nádrže měsíčně, dělá rozdíl 4 800 korun za rok.
Celorepublikový průměr se přitom pohybuje kolem 41,84 koruny. ONO je tedy 1,94 koruny pod ním, zatímco sledovaný Shell 2,06 koruny nad ním. Rozpětí mezi oběma stojany je větší než desetina ceny samotného litru. Rozdíl je dost znát.
Neznamená to, že by ONO nakupovalo benzín za úplně jiné ceny. Jiří Ondra, spolumajitel sítě Tank ONO, letos v Českém rozhlase popsal, že ceny rafinerií v Česku, Německu nebo Rakousku jsou velmi podobné. Rozdíl na stojanu vzniká až dál v řetězci – při dopravě, provozu stanice a především v obchodní marži.
Právě tady se oba modely rozcházejí. Ondra uvedl, že ONO se dlouhodobě snaží držet marži kolem 70 až 80 haléřů na litru. U ostatních běžných stanic se podle něj pohybuje zhruba do tří korun, u dálničních pump může být vyšší. ONO si nízký výdělek z jednoho litru kompenzuje vysokým obratem, doplňkovým prodejem a úsporami uvnitř firmy.
Skoro polovinu ceny spolknou daně
Prostor, se kterým pumpa vůbec může pracovat, je menší, než napovídá číslo na totemu. Spotřební daň z benzínu činí v roce 2026 pevně 12,84 Kč na litr. K tomu se přidává 21procentní DPH, která se počítá z celé ceny včetně spotřební daně.
U benzínu za 39,90 koruny připadá na DPH přibližně 6,93 koruny. Spolu se spotřební daní tak stát získá z litru asi 19,77 koruny. U ceny 43,90 koruny je DPH zhruba 7,62 koruny a celkové daně dosahují 20,46 koruny. Samotné zdanění tedy vysvětluje jen 69 haléřů ze čtyřkorunového rozdílu mezi oběma cenami.
Po odečtení DPH stojí litr u ONO 32,98 koruny a u sledované stanice Shell 36,28 koruny. Rozdíl před DPH je tedy 3,30 koruny. V něm je nákup paliva, logistika, provozní náklady i marže. Právě tato část ceny vysvětluje, proč dvě stanice mohou mít u běžného Naturalu 95 tak odlišný údaj na stojanu, přestože spotřební daň je pro obě stejná.
Platí se i za místo a služby
Cena se však netvoří jen podle marže. Výrazně ji ovlivňuje lokalita. Stanice na dálnici nebo na drahém městském pozemku platí vyšší nájem, mzdy a provoz než pumpa na levnějším místě. Ondra v březnu upozorňoval, že právě dálniční čerpací stanice mají kvůli vysokým nájmům menší prostor cenu snižovat.
Velké značkové sítě navíc provozují rozsáhlejší prodejny, gastro, věrnostní programy, aplikace, firemní karty nebo vlastní marketing. Tyto náklady se musí někde zaplatit. Diskontní model ONO je postaven opačně: co nejnižší marže, vysoký průtok aut a stejná cena na většině sítě. Aktuálně je její Natural 95 za 39,90 koruny zhruba o dvě koruny pod celorepublikovým průměrem.
