Článek
Také teď, přes léto, když někam jedete, máte pocit, že je to utrpení? Že snad na každé druhé silnici je nějaké dopravní omezení z důvodu oprav? Já chápu, že je potřeba to udělat a že prázdniny se vzhledem k počasí jeví jako období, kdy je na to ideální čas. Ale pak člověk daným úsekem projíždí a vidí, že tam není ani noha. Nebo že je tam pár dělníků, co se jen opírají o lopaty. A úplně běžné je, když se jede brzy ráno nebo pozdě večer či v noci, že se prostě nemaká. A jsou lidé, kterým to hne žlučí.
Proč se nedělá v noci?
A logicky to vyvolá spoustu otázek, proč se vlastně nedělá i v noci, proč se nedělá nonstop. Však z matematického hlediska to vychází jasně. Když se nebude dělat 8 hodin jako doposud, ale bude se pracovat 24 hodin, doba stavby se trojnásobně zkrátí. Místo například 24 dní může být vše hotovo už za 8 dní.
Jasně, logiku to má a časově to vychází. Málokdo si ale uvědomí, co je za tím. Ne, tohle není obhajoba toho, že se práce táhnou a že se tam často zaměstnanci flinkají. To je jen pohled na druhou stránku věci, kterou běžní kverulanti nedokážou pochopit.
Kolik lidí, kolik peněz
Naivní představa je jednoduchá – ta stejná parta by tam nepracovala 8, ale 24 hodin. A protože by odpracovala v konečném důsledku stejný počet hodin, jenom o 16 dní dříve, nebyly by vyšší ani náklady na jejich mzdy. Dokonce by se mohlo ušetřit, protože případné pronajímané stroje by tam místo 24 dní byly jen 8 dní. Zní to hezky, co?
Ale realita taková být nemůže. Nikdo nemůže pracovat 24 hodin v kuse a už vůbec ne 8 dní za sebou bez pauzy. Takže by bylo nutné sehnat ještě další dvě party. Nezaměstnanost je v ČR do 5 procent, takže už jen tohle, sehnání lidských zdrojů, by byl problém. A další problém by byl s výdaji. Ty lidi je třeba zaplatit, dát jim pracovní smlouvy a odpovídající mzdu. A počítat s tím, že za tím, co dostane zaměstnanec jako výplatu, se skrývají ještě další desítky procent, které musí zaměstnavatel odvádět na sociálním a zdravotním.
A to není vše. Taky je tu práce v nočních hodinách a o víkendech. To znamená další příplatky ke mzdě. Hypoteticky by to vše šlo – sehnat lidi a zaplatit je. Ale bylo by to nejenom administrativně, ale hlavně finančně náročné.
Někdy je oprava silnice potřeba. Ale trvá dlouho.
Kdo vyhraje zakázku?
Logická úvaha toto samozřejmě řeší. Zatímco jedna parta zvládne práci za 24 dní, tři party za 8. A tak by mohly vzít ještě další dvě osmidenní zakázky. Za 24 dní by zvládly tři zakázky, měly trojnásobné zisky, a když pominu ty příplatky za víkend a noc, tak by se tím zaplatily i ty trojnásobné mzdové výdaje. Takže zhruba, od oka, šul-nul. A lidé by byli spokojeni, že se na opravách maká, že jsou rychle hotové a je tam vidět efektivita.
No jo, ale on je tu problém s tou cenou. Co chceme od veřejné zakázky? Aby byla co nejlevnější, jinak nemá firma šanci vyhrát. Představte si, že se tam přihlásí firma s jednou partou, která řekne, že udělají práci za 24 dní a bude je to stát 1 milion korun. A proti ní jde jiná firma, která by měla tři party pracovníků, zakázku by udělala za 8 dní, ale chtěla by za to 3 miliony korun. Proč? Protože musí zaplatit ty lidi. A která vyhraje?
Rychle, nebo levně?
A teď je tady to dilema. Ten, kdo to dokáže udělat rychle, zakázku nikdy nevyhraje, protože potřebuje třikrát víc lidí a bude třikrát dražší. A zakázku nikdy nevyhraje. Ale ve hře může být možnost změnit posuzování zakázek, aby to nebylo jen o ceně, ale i o rychlosti. A pak nastává otázka, chceme to opravdu rychle, pro své pohodlí, i s tím, že budeme ze státní kasy ukrajovat opravdu pořádný díl peněz? Nebo si radši počkáme, aby to bylo co nejlevnější? Toť otázka.
A nechť si na ni odpoví každý sám, třeba při představě, až si nechá postavit svůj dům. Oslovíte menší stavební firmu, která ho postaví za 10 měsíců, nebo velkou firmu, která tam nažene vše, co má ruce a nohy, bude dělat 24 hodin denně a vy budete moci bydlet za čtvrt roku? No, vzhledem k tomu, že jsem ještě neviděl stavbu rodinného domu, kde by se makalo nonstop, je ta odpověď jasná. Chceme ušetřit, a tak počkáme. Takže proč by se stát měl chovat jinak?
