Článek
Ovšem ve hře rozhodně nebyla jen pozitiva. Zmínit je totiž podle nás rozhodně třeba i vysokou cenu, dojezdové limity a všudypřítomné nabíječky, které podle našich zkušeností buď nefungují, nebo jsou obsazené.
Elektromobilům odzvonilo? Číňané vytahují z rukávu eso
A jak jsme si všimli, právě teď přichází Čína s novým typem auta, které může tenhle zelený sen pěkně rozbourat. A pozor – nejde o klasický elektromobil, ale spíš o takového velmi šikovného hybrida. A jak už to u Číňanů bývá, přichází to ve velkém stylu.
Range extender: Záchrana elektromobility, nebo chytrý podvod?
Říká se tomu range extender – v překladu je to vlastně něco jako „prodloužení dojezdu“. A uznáváme, že by si tenhle termín zasloužil bližší rozebrání. Vlastně funguje úplně jednoduše: v autě máte baterii, která pokryje většinu denních jízd, a když vašemu autu dojde šťáva, malý benzínový motorek začne vyrábět elektřinu úplně sám. Ale nepředstavujte si, že se postará o samostatný pohyb kol – jen dobíjí. Takový elektrický hybrid na druhou.
Zní to trochu jako trik, ale v praxi to funguje skvěle. Představte si třeba, že do práce a zpátky jedete čistě na elektřinu, spotřeba je kolem 1,5 litru na 100 km, což je absolutní paráda i co do vynaložených nákladů. A když se rozhodnete pro delší dovolenou, jednoduše nastartujete obyčejný motor a dojedete až 1 200 kilometrů bez nervů a bez čekání u nabíječek.
Prodeje v Číně rostou raketově – a Evropa je další na řadě
A proč soudíme, že jde o revoluci? Mimo jiné i z toho, že v Číně se tahle auta prodávají opravdu ve velkém. Třeba značka Li Auto loni prodala přes 400 000 vozů, a podle výroční zprávy přitom stíhá jen tak tak pokrýt poptávku. A na výsluní se tlačí i další značky jako například AITO nebo Zeekr.
Modely, které jsou dostupné pro běžné zákazníky, mají baterie 15–45 kWh, elektrický dojezd kolem 100–200 km a celkový dojezd se poté pohybuje až 1 300 km. A ceny? Ty často začínají pod částkou 800 tisíc korun. To už je solidní nabídka i pro českého řidiče, co se nechce kvůli novému autu zadlužit pomalu až do další generace. A vzhledem k tomu, kolik začíná po Evropě růst showroomů, považujeme za velmi pravděpodobné, že se k těmto supernovinkám budeme moci bez potíží dostat opravdu brzy.
Co si o situaci na trhu s elektromobily myslíte vy?
