Článek
Vzpomenete si, co přišlo jako první a jak se doprava v českých zemích postupně měnila?
1. Co jezdilo po jedné z prvních železnic v českých zemích ještě před parními lokomotivami?
A) Vozy tažené koňmi
B) Elektrické motorové vozy
C) Dieselové lokomotivy
D) Parní tramvaje
Správná odpověď: A
Na koněspřežné železnici z Českých Budějovic směrem na Linec byly vozy taženy koňmi. Trať vznikala od roku 1825 a patřila k nejstarším železnicím na evropské pevnině.
2. Co se po koněspřežné železnici České Budějovice–Linec původně přepravovalo především?
A) Uhlí
B) Sůl
C) Dřevo
D) Pošta
Správná odpověď: B
Jedním z hlavních důvodů vybudování tratě byla přeprava soli z Horních Rakous do Čech. Osobní doprava se na ní začala využívat také, ale původní význam byl především nákladní.
3. Ve kterém roce přijel z Vídně do Břeclavi první parostrojní vlak?
A) 1827
B) 1839
C) 1875
D) 1891
Správná odpověď: B
První parostrojní vlak z Vídně přijel na území dnešní České republiky do Břeclavi 6. června 1839. Pravidelná osobní doprava mezi Vídní, Břeclaví a Brnem byla zahájena o měsíc později.
4. Který z těchto dopravních prostředků začal v Praze jezdit jako první?
A) Elektrická tramvaj
B) Metro
C) Koňská tramvaj
D) Trolejbus
Správná odpověď: C
Pražská koňská tramvaj neboli koňka zahájila provoz roku 1875. Elektrická tramvaj následovala v roce 1891 a metro až v roce 1974.
5. Kdo stál za první elektrickou tramvají v českých zemích, která vyjela v Praze roku 1891?
A) Emil Škoda
B) František Křižík
C) Josef Ressel
D) Jan Perner
Správná odpověď: B
První českou elektrickou tramvaj vybudoval elektrotechnik František Křižík. Do provozu byla uvedena na pražské Letné 18. července 1891.
6. Která trať se roku 1903 stala první elektrifikovanou železniční tratí v českých zemích?
A) Praha–Plzeň
B) Brno–Břeclav
C) Tábor–Bechyně
D) Praha–Kolín
Správná odpověď: C
Prvenství patří trati Tábor–Bechyně, která zahájila provoz v roce 1903. Také s ní je výrazně spojeno jméno Františka Křižíka.
7. Která linka pražského metra začala vozit cestující jako první?
A) Linka A
B) Linka B
C) Linka C
D) Linka D
Správná odpověď: C
První byl úsek linky C mezi Kačerovem a tehdejší Sokolovskou, dnešní Florencí. Pravidelný provoz byl zahájen 9. května 1974.
8. Jak se při otevření metra v roce 1974 jmenovala dnešní stanice Florenc?
A) Gottwaldova
B) Sokolovská
C) Moskevská
D) Mládežnická
Správná odpověď: B
Dnešní Florenc nesla název Sokolovská a byla jednou z konečných stanic prvního úseku linky C.
9. Kolik vozů měly první soupravy pražského metra při zahájení provozu v roce 1974?
A) Dva
B) Tři
C) Čtyři
D) Pět
Správná odpověď: B
První soupravy metra jezdily jako třívozové. Na čtyřvozové soupravy se přešlo v roce 1975 a později na pětivozové.
10. Která z těchto dopravních novinek přišla v českých zemích nejpozději?
A) Koněspřežná železnice
B) Parní železnice
C) Elektrická tramvaj
D) Pražské metro
Správná odpověď: D
Koněspřežná železnice vznikala už ve 20. letech 19. století, parní železnice dorazila roku 1839 a první elektrická tramvaj roku 1891. Pražské metro zahájilo provoz až roku 1974.
Vyhodnocení
9–10 bodů: Výborně. Historii dopravy máte v malíčku a správné pořadí koňky, parního vlaku, elektrické tramvaje i metra vás nezaskočilo.
7–8 bodů: Velmi dobrý výsledek. Většinu dopravních milníků znáte, jen některé letopočty nebo staré názvy už trochu vybledly.
4–6 bodů: Základní přehled máte, ale počátky železnice a městské dopravy vás na několika místech dokázaly překvapit.
0–3 body: Tentokrát byla historie dopravy těžší. Řada dnešních samozřejmostí totiž vznikala v úplně jiném pořadí, než bychom podle jejich vzhledu čekali.
Zdroje: autorský text
