Článek
Vlakový oddíl, kam mají děti vstup zakázán
Vlnu kritiky vyvolal krok francouzské železniční společnosti SNCF, která se rozhodla uvést do provozu žhavou novinku – oddíl, kam s dětmi nesmíte s ohledem na to, aby „bylo zachováno maximální pohodlí ve vyhrazeném prostoru“. Jedná se o spoje TGV, které jezdí v pracovní dny do Paříže a z Paříže. Nová sekce první třídy má punc exkluzivity a nazývá se Optimum Plus. Cestující by zde měli najít klid na práci či prostor na odpočinek bez toho, aby je rušil například dětský pláč. Společnost SNCF doufala, že to bude vstřícný krok zejména směrem k cestujícím podnikatelům a obchodním zástupcům, kteří často ve vlaku pracují, a logicky potřebují klid, aby se mohli plně soustředit.
Vlna kritiky na sociálních sítích
Otázkou je, zda zástupci společnosti čekali vlnu kritiky a debaty, které se rozpoutaly na sociálních sítích. Ne každý byl totiž z novinky nadšený. Někteří rodiče dětí to vnímají jako diskriminační opatření nebo se cítí být dotčeni a berou to tak, že jsou odstrkováni na okraj společnosti. Těch se zastala i politička a bývalá poslankyně Národního shromáždění Francie, Sarah El Haïry. Krok společnosti oiznačila za „šokující“. Poskytla rozhovor v rozhlase, ve kterém řekla: „Cestování s dětmi není problém, který je třeba řešit, ale realita, kterou je třeba podpořit.“ Naopak vyzývá k tomu, aby vzniklo více kupé určených pro rodiny s dětmi. Nutno podotknout, že se jedná jen o osm procent míst ve vlaku, které náleží do oddílu Optimum Plus, proto lze předpokládat, že nejde primárně o otázku kapacity. Navíc není zapovězený všem nezletilým, přístup sem je podmíněn věkovou hranicí 12 let, takže například teenageři už do této sekce smí.
Někteří si tuto kauzu spojili s klesající porodností ve Francii. Řada z nich argumentuje, že se není co divit, že lidé nechtějí děti, když je část společnosti může vnímat jako rušivý prvek. V diskuzi také padlo to, že zatímco dítě si do prémiové vlakové sekce vzít nemůžete, ale mazlíčka vám tam za poplatek 10 EUR klidně pustí. Společnost SNCF se ale brání dojmu, že děti nejsou v jejich vlacích vítány a argumentuje hlavně tím, že drtivá většina míst je určena pro všechny bez omezení. „Děti jsou v našich vlacích vítány. Nabízíme velmi atraktivní rodinné jízdné a rodinné zóny. Ve vlacích TGV jsou zóny pro jesle a v rámci programu Junior & Compagnie každoročně přivítáme 300 000 dětí,“ uvedla tisková mluvčí společnosti.
Zóny bez dětí v letadlech existují také
V minulosti podobnou debatu vyvolaly kroky některých aerolinek, které se rozhodly určité zóny v letadle vyhradit pouze pro teenagery a dospělé. Jednalo se například o tureckého dopravce Corendon Airlines, který v listopadu 2023 začal prodávat palubní lístky na trase Amsterdam – Curaçao určené do zóny bez dětí, pro starší 16 let. Sekci letecká společnost oddělila závěsem. Tehdy to také rozdělilo společnost, zejména rodiče, na dva tábory. Jedni vnímali krok jako správný, někteří rodiče uvedli, že se sami budou cítit lépe, když se ubezpečí, že jejich děti nebudou rušit tyto pasažéry, kteří například potřebují ticho na práci.Mnoho lidí v diskuzi se shodlo na tom, že děti leckdy v letadle vyrušují, a tak chápou cestující, kteří si připlatí za to, aby měli svůj klid.
Jenže ne každý novinku uvítal, opoziční názorový tábor se cítil dotčeně, považoval to za smutný krok, který děti vyčleňuje ze společnosti. Do budoucna ale možná bude podobných zón přibývat, domnívá se Anthony Radchenko, ředitel společnosti AirAdvisor. Možná se tak s narůstajícím počtem zón bez dětí ještě přiostří konflikt mezi rodiči a zastánci cestování bez dětí.
Zdroje: ČT24, Independent, Euronews, Forbes, Metro
