Článek
Čeští řidiči mají často pocit, že výbavu auta zvládají levou zadní. Trojúhelník je v kufru, vesta po ruce, lékárnička na svém místě. Jenže to, co u nás roky funguje beze změn, začíná být jinde v Evropě považováno za zastaralé. A kdo se chystá autem za hranice, měl by se začít dívat trochu dál než jen k výjezdu z garáže.
Největší rozruch v poslední době vzbudila novinka ze Španělska. Tamní silnice čeká od začátku roku 2026 zásadní změna. Výstražný trojúhelník už nebude stačit. Nahradí ho nové zařízení – světelný maják označovaný jako V16. Kdo ho nebude mít, riskuje problémy. A že nejde o nějaký výmysl, je zřejmé už teď.
Z auta se vystupovat nemusí. A to je přesně ten rozdíl
Zatímco klasický trojúhelník vyžaduje, aby řidič vystoupil, šel do kufru, rozložil ho a odnesl kus za auto, maják funguje jinak. Stačí ho vytáhnout z přihrádky a z okýnka položit na střechu. Díky magnetu tam drží sám. A hlavně – rozsvítí se hned a je vidět na velkou vzdálenost. Ani se přitom nemusí vystupovat z auta. Což na dálnici nebo v dešti není jen výhoda, ale zásadní bezpečnostní rozdíl.
Právě tahle okamžitá viditelnost byla podle všeho hlavním důvodem, proč se v některých zemích začalo o změně pravidel vážně mluvit. LED světlo viditelné i za mlhy nebo v noci totiž jednoduše přitáhne pozornost mnohem rychleji než malý odrazový trojúhelník. A když jde o sekundy, které rozhodují o tom, jestli do odstaveného auta někdo narazí nebo ne, počítá se každá výhoda.
Novější typy majáků umí ještě víc
Některé z těchto zařízení navíc nejsou jen světelným bodem na střeše. V sobě mají zabudovaný i modul, který dokáže odeslat polohu auta přímo složkám pomoci. Nejde o žádné sci-fi – stačí pár vteřin a auto, které zůstalo stát třeba v zatáčce nebo ve špatné viditelnosti, už je v systému. Přijet může pomoc dřív. A to je další krok k tomu, aby nehody měly méně vážné následky.
Od roku 2026 se tedy ve Španělsku situace změní. Výstražný trojúhelník už nebude uznáván jako dostačující pomůcka. Bez majáku V16 se auto nebude smět označit – a tím pádem se poruší zákon. A pokutovat se bude. V tuhle chvíli u nás žádná změna neplatí. Trojúhelník zůstává součástí povinné výbavy, vzdálenosti jsou dané – 50 metrů za auto, na dálnici dvojnásobek.
Jenže realita vypadá trochu jinak. Spousta lidí trojúhelník vůbec nevytáhne. Jiní ho umístí špatně. A mnoho řidičů na rychlostních silnicích raději nevystupuje vůbec. Obavy jsou pochopitelné. I proto se začíná v některých zemích přemýšlet jinak. Ne že by trojúhelník byl špatný – spíš už přestal být dostačující. A bezpečnostní standardy jdou jiným směrem.
Evropa se chystá. Někde rychleji, jinde pomaleji
Změna zatím není plošná, ale debatu vyvolala. Některé státy už nové majáky doporučují, jiné zatím vyčkávají. Ale trend je jasný – hledá se řešení, které bude rychlé, jednoduché a hlavně bezpečné. A je jen otázkou času, kdy se o stejném zařízení začne vážně jednat i u nás. Přehodnotit současnou vyhlášku není tak nepravděpodobné. Platí u nás od roku 2011 a od té doby se v ní změnilo jen minimum. Přitom technologie pokročily mílovými kroky. A silniční provoz není o nic klidnější než před lety.
Majáky V16 se už dají koupit i u nás. Nabídka je široká, některé modely odpovídají i zahraničním požadavkům. Nikdo zatím nechce říkat, co bude za rok nebo dva povinné – ale je jisté, že se o tom mluví. A kdo se chystá na dovolenou autem, zvlášť na jih Evropy, měl by o tomhle zařízení alespoň uvažovat. Protože časy, kdy stačilo hodit do kufru trojúhelník a mít klid, se možná brzy stanou minulostí.
Píšeme o tom, co sami řešíme. Někdy je to dovolená, jindy složenka. Další články najdete na www.zivotcestovatele.cz.
Zdroje:
