Poprvé řídím elektromobil – a poprvé automat. Možná bych si zvykla

Když se mě David Kšica, autor pořadu Unikátní auta na Stream.cz, zeptal:
„Nechceš si vyzkoušet řídit fungl nový elektromobil?“

Jasně, že jsem chtěla. Jen jsem se v duchu modlila, abych si nesekla ostudu.

První jízda: ticho, automat a žádné nervy

Nastavuju si zrcátka. David mi dává instrukce:
„Na levou nohu a řadící páku zapomeň. Místo ručky jen zmáčkni tlačítko na páčce u volantu. Pak už tě čeká jen D – dopředu, R – couvání a P - parkování.“
A jedu. S levou nohou problém nemám, naopak řadící páku hledám celou jízdu. A pak taky ruční brzdu.

Když couvám, čekám, že budu nejistá jako vždycky – mám prostě špatný odhad, no. Jenže na obrazovce přede mnou se objeví přesná trajektorie pohybu auta. Vidím, kam jedu, a kolik místa mi zbývá. Najednou mám pocit, že couvám s jistotou – a bez stresu.

Zajíždím k nabíječce. Dobíjíme u Vltavy a zaparkuje vedle nás pán s hybridem. Naše auto ho zajímá: shání prý něco podobného do města. S Davidem si začali hned povídat, pán si sedl i za volant.

Co mě bavilo nejvíc?

● okamžitý nástup výkonu – žádné zpoždění
● hladká jízda, žádné vibrace
● rekuperace – brzdím a zároveň dobíjím
● perfektní ovladatelnost ve městě
● chytré technologie a přehled o dojezdu přímo před očima
● kamera s trajektorií při couvání – vidím přesnou dráhu auta, což ve Fabii nemám

Najednou zjišťuju, že řízení může být pohodlnější a vlastně i zábavné.

V Česku je nabíječek víc, než jsem čekala.

📍 AC (3–22 kW) – u obchodů a parkovišť
⚡ DC (50–350 kW) – u dálnic, kde dobiješ za ~30 minut z 20 % na 80–90 %

Stejně si cestou dáte pauzu. Tak proč ne dobíjecí?

Reakce okolí: „Kdybych byla mladší, jdu do toho!“

Kameraman Honza si řízení elektromobilu poprvé vyzkoušel na cestě z Brna do Prahy. Byl z něho nadšený – ticho, zrychlení, jistota. Vůz se mu líbí i vzhledově.

Davidova maminka (80 let!) si prý sedla za volant a řekla, že kdyby byla mladší, tenhle elektromobil by brala hned.

Dlouho jsem si myslela, že elektromobily jsou jen pro nadšence a bohaté lidi z města.
Ale realita se změnila:
✅ dojezd běžně 300–500 km
✅ nabíječky přibývají po celé republice
✅ servis může být levnější (méně pohyblivých částí)
✅ tišší, čistší a pohodlnější provoz

S elektromobilem neplatíte dálniční známku. Navíc parkujete ve městě zdarma.
V Praze ale tahle výjimka skončí 31. 12.

Na českých silnicích aktuálně jezdí přes 52 000 elektromobilů.
Nejoblíbenější modely: nová Škoda Elroq, následovaná vozy Škoda Enyaq, Tesla Model Y a Tesla Model 3.

Mimochodem – firmy dnes často pořídí elektromobily výhodněji než běžní řidiči.
To jsem netušila a nezdá se mi to fér.

Můj verdikt

Zatím zůstanu u své Fabie. Ale elektromobil mi ukázal, že řízení může být klidnější, intuitivnější a ekologičtější. A že strach z neznámého bývá často větší než samotná realita.

Testovaný vůz: Hyundai Inster
Motor: 84,5 kW / 115 koní
Baterie: 49 kWh
Spotřeba: 15 kWh / 100 km
Cena:

Zdroje:

https://www.klik.cz/blog/elektromobilita-v-cesku/

https://www.stream.cz/unikatni-auta