Článek
Zatímco většina dvacetiletých kluků řeší, jak přežít zkouškové období, Kimi Antonelli si z hlavního města Mexika odváží pohár mistra světa Formule 1. Když loni debutoval, čekalo se od něj mnoho. A to nejen ze strany diváků, koneckonců, Mercedes vynaložil nemalé množství úsilí i svého marketingového rozpočtu na to, abychom všichni věřili, že Antonelli je pro tým novým zlatým grálem po vzoru odcházejícího Lewise Hamiltona.
To, co předvedl během letošní sezóny, ale jednoznačně překonalo i ty nejdivočejší sny Tota Wolffa. Z vyjukaného nováčka se během pár měsíců stal vládce startovního roštu, který za sebou s drtivým odstupem nechal i svého mnohem zkušenějšího kolegu George Russella.
Štěstí? Spíš ledový klid
Když nahlédnete do diskuzí na sociálních sítích, jsou jako obvykle plné rádoby odborníků, kteří Antonelliho úspěch shazují. Nejčastější argument, který online neustále rezonuje, je ten, že má Antonelli jen neuvěřitelné štěstí na dokonalé auto a malé množství mechanických problémů a jeho výsledky vlastně nemají se skutečnými schopnostmi moc společného.
Ano, ruku na srdce, Mercedes mu letos skutečně postavil dominantní stroj hodný mistra světa. Antonelli je rozhodně ve správnou chvíli na správném místě. Samotné štěstí ale tituly nevyhrává. To, co italského mladíka oddělilo od zbytku pole, byl jeho nevídaný klid pod tlakem. Zatímco ostatní jezdci (včetně jeho frustrovaného týmového kolegy) dělali pod tíhou okamžiku chyby a ztráceli nervy, Antonelli ukázal letos větší konzistenci než naprostá většina veteránů na roštu. Jezdil s naprosto čistou hlavou, vyhýbal se zbytečným kolizím, netlačil na pilu tam, kde to nebylo třeba, a když potřeboval zaútočit, byl přesný jako skalpel.
Dokonalé sžití s novou generací
Dalším faktorem, který nelze ignorovat, je to, jak dokonale mu sedla letošní nevyzpytatelná auta. Moderní Formule 1 je dnes definovaná umělým dělením výkonu padesát na padesát mezi klasický spalovací motor a elektřinu. Závodění se pro mnohé změnilo na neustálý „energy management“ a zkušení matadoři jako Alonso nebo Verstappen si na nový systém otevřeně stěžují.
Antonellimu, který do této nové éry plynule naskočil z juniorských sérií, ale tento styl evidentně nedělá sebemenší problém. Počítačově řízené systémy a nutnost kalkulovat s energií baterie vzal prostě jako fakt. Přizpůsobil se nesrovnatelně rychleji než ti, kteří mají na kontě stovky závodů a pro které je tato digitální realita jen noční můrou. Mezitím co ve své první sezóně se starými pravidly lehce zaostával, letos mu ta nová padla přesně do noty.
Zlomený rekord a konec starých časů
Víkend v Mexiku nepřinesl jen oslavy (pro Antonelliho díky tomu, že titul nevyhrál minulý týden v Americe, dokonce i s alkoholem), ale i pád jednoho historického rekordu. Kimi Antonelli se ve svých relativně čerstvých 20 letech stal suverénně nejmladším držitelem mistrovského titulu v historii Formule 1. Dosavadní letitý rekord držel Sebastian Vettel, který svůj první titul získal v roce 2010 ve věku 23 let a 134 dní.
Antonelli tento milník právě naprosto rozdrtil o více tři plné roky. Vzhledem k tomu, že vstup tak mladého jezdce s takovými schopnostmi do tak dobře rozjetého týmu je věcí přinejmenším ojedinělou, v nejbližší době nemůžeme čekat, že tento nový rekord jen tak padne. A k tomu má i hrstku dalších pěkných rekordů, například nejmladší jezdce na pole position, nejmladší vítěz v Monaku, nejvíce bodů v sezóně nováčka, a desítky dalších.
Antonelliho korunovace v Mexiku ukázala, že éra, kdy draví nováčci museli roky trpět a ve slabých týmech kroužit na chvostu, aby si vůbec zasloužili šanci bojovat o pódia, je definitivně pryč. Antonelli přišel, dostal do rukou nejlepší auto, a bez zbytečného respektu k autoritám si dojel pro korunu.
Asi každého ale při posledních pár závodech napadla stejná myšlenka. Co příští rok? Zdá se, že Max Verstappen se opět dostává do svého živlu, jak to má ve zvyku, Ferrari (když zrovna zvládne neudělat strategickou chybu) a McLaren (když se jejich jezdci zrovna nesrazí) Mercedes také dotahují a je tak možné, že příští rok budou týmy mnohem vyrovnanější než letos. Ital už pod takovým tlakem svůj letošní titul možná prostě obhájit nedokáže.
