Článek
Po roce v japonské Super Formuli se zdá, že český pilot Roman Staněk neřekl v Evropě poslední slovo. Podle aktuálních informací se chystá v roce 2027 na návrat do Formule 2 pod hlavičkou nového týmu LN Fusion loňského šampiona Landa Norrise. Zní to jako splněný sen a obrovská šance pro český vrcholný motorsport. Realita ale bohužel bývá mnohem cyničtější.
Když Roman Staněk před letošní sezónou opustil paddock Formule 2 a zamířil do japonské Super Formule, mnozí fanoušci si povzdechli, že se naděje na vstup Česka do Formule 1 definitivně rozplynuly. Japonsko sice nabízí skvělé závodění a tamní série má k F1 výkonnostně poměrně blízko, místní jezdci ale z dohledu evropských manažerů zkrátka nevyhnutelně sejdou. Typicky navíc spojení mezi F2 a Super Formulí funguje jen jedním směrem, a to pryč z F2, tak, jak se to ostatně stalo Staňkovi.
Nyní se ale zdá, že dvaadvacetiletý Čech odmítl lákavé nabídky na setrvání v Asii a místo toho míří zpět do Formule 2. A ne jen tak někam.
Lando Norris jako majitel týmu
Pokud vám název LN Fusion nic neříká, nejste sami. Jde o nový projekt Landa Norrise, který se rozhodl investovat peníze do juniorského systému Formule 1. Tým, za kterým operativně stojí zkušená jména jako dlouholetý šéf úspěšného juniorského týmu PREMA René Rosin, má vstoupit do šampionátu v roce 2027 v rámci nového tříletého cyklu.
Proč si ale manažeři nového týmu vybrali zrovna Romana Staňka, který během svého předchozího působení v F2 zrovna neoslňoval a sbíral spíše ojedinělé body na chvostu pole?
Odpověď je zřejmě čistě pragmatická a pro české fanoušky asi trochu nepříjemná. Nový tým zoufale potřebuje data. Staněk má za sebou cenné zkušenosti se současnou generací Formule 2. Zatímco zbytek týmu se bude sžívat s novým prostředím a ladit logistiku, potřebují v kokpitu někoho, kdo autu rozumí a dokáže inženýrům poskytnout okamžitou zpětnou vazbu. Staněk tak podle všeho nemá být za hvězdu, která urve titul a budou se o ni prát týmy ve Formuli 1. Na trati bude plnit roli spolehlivého dělníka, podobně jako to v minulosti dělal například Luca Ghiotto, když pomáhal na nohy debutujícímu týmu Hitech. Ten skončil hned po roce, kdy se Hitech dostatečně rozkoukal.
Prokletí navrátilců
Historie navíc ukazuje jednu neúprosnou pravdu. Návraty do juniorských sérií většinou nefungují. Formule 2 má být odrazovým můstkem pro mladé, dravé talenty, kteří přijdou, ukážou absolutní dominanci a hned mizí o patro výš. Kdo v sérii přešlapuje příliš dlouho, nebo z ní dokonce odejde a pak se neslavně vrací, má dveře do F1 obvykle už definitivně zavřené.
Vzpomeňme třeba na španělského veterána Roberta Merhiho. Ten se do F2 z nouze vrátil v roce 2022 po sedmi letech od svého posledního startu v královské disciplíně. Skončilo to jen jako zajímavá kuriozita. Vracet se do juniorské série zkrátka nikdy není znakem kariéry, která míří raketově vzhůru.
Má Česko šanci podívat se do F1?
V Česku pochopitelně Formuli 1 milujeme a od dob Tomáše Engeho marně vyhlížíme, kdy se na startovním roštu znovu ukáže česká vlajka. Roman Staněk je naší největší a vlastně jedinou současnou nadějí. Fanoušci mu budou pochopitelně fandit, budou sledovat každý jeho závod a tajně doufat v zázrak. Já budu rozhodně jeden z nich. Nic bych neviděl radši, než absolutní dominanci v juniorské sérii, kterou by týmy v F1 nemohly ignorovat.
Sundejme si ale růžové brýle. Ve světě, kde se do F1 stěží dostanou úřadující šampioni F2 a generační talenty, nemá pilot s dosavadními výsledky Romana Staňka velkou šanci prorazit. Jeho návrat do F2 je spíše sňatkem z rozumu mezi jezdcem, který chce za každou cenu zůstat na evropských očích, a novým týmem, který potřebuje zkušenosti s nastavením vozu. Až LN Fusion všechno pochopí, s největší pravděpodobností posadí do auta někoho mladšího.
Staněk zkrátka dostane svou druhou šanci. Je ale mimořádně pravděpodobné, že půjde spíše o jeho evropskou labutí píseň, než o letenku do Formule 1. A s tímhle vědomím se my i on budeme muset smířit.
Upřímně ale doufám, že mě Staněk vyvede z omylu a jednou jeho zásluhou v F1 uslyšíme českou hymnu.
