Článek
Motorové jednotky VT 18.16. byly po 2 desetiletí vnímány jako jedny z nejsympatičtějších a designově nejzdařilejších vlaků v Evropě. Staly se vlajkovou lodí železnice východního Německa a významným symbolem expresu Berlín - Praha - Vídeň „Vindobona“. Ten vozily v letech 1966 - 1969 a 1972-1979. Do září roku 1981 zajišťovaly i vozbu mezistátních rychlíků Lipsko - Karlovy Vary „Karlex“. Pro svůj aerodynamický tvar a sympatický výraz získaly přezdívku Delfín a protože vozily expres Vindobona, i tak jsou podle něj přezdívány.
Pro Německé říšské dráhy DR je vyvinula společnost VEB Waggonbau Görlitz a získaly název SVT Görlitz (SVT = Schnellverbrennungstreibwagen = česky rychlý motorový vůz, resp. jednotka). Číslice v označení VT 18.16 vyjadřují výkon 1800 koňských sil (18×100) a rychlost 160 km/h (16×10).
První jednotka VT 18.16.01 byla představena na jarním veletrhu v Lipsku v roce 1963 a do provozu uvedena v květnu 1965. V letech 1966 - 68 si DR pořídily dalších 7 čtyřvozových jednotek , k tomu 2 záložní hnací a 6 vložených vozů. Jednotka VT 18.16 se dostala naposledy do Prahy 12.4.2003, tehdy jako 6 vozová na rozlučkové historické jízdě.
Při příležitosti představení zrenovované (zatím 4 vozové) německé motorové jednotky VT 18.16/07-10 na VII. Festivalu parních lokomotiv v Benešově u Prahy, organizovaném Steam Story Agency s.r.o., zorganizovala drážďanská společnost Maertens Reisen na dny 17.–20. 9. zvláštní jízdu z Drážďan přes Krušné hory a Karlovy Vary do Prahy, přičemž se tento znovuoživený vlak stal jedním z nejzajímavějších exponátů Festivalu parních lokomotiv v Benešově u Prahy.
Německá motorová jednotka VT 18.16/07-10 v železniční stanici Benešov u Prahy 18. 9. 2026
V pátek 18. 9. se Delfín vydal za obrovského zájmu veřejnosti z Prahy Vršovic přes Čelákovice do Kutné Hory a do Benešova u Prahy měl dojet z Kolína přes Ledečko a Sázavu tzv. Posázavským Pacifikem. Zvláštní rychlíky R 10675 a R 10975 nesly název „125 let Pacifik“. Díky technické závadě Delfín nakonec Posázaví vynechal a vydal se z Kolína přímější cestou přes Čelákovice a Prahu. Do cíle v Benešově u Prahy dorazil se 40 minutovým zpožděním, ale očekáván a obdivován obrovským davem fotografů a milovníků železniční techniky.
V neděli 20. 9. byl naplánován velmi zajímavý návrat Delfína do Německa. Z Prahy hlavního nádraží přes Mladou Boleslav, Turnov, Liberec a Hrádek nad Nisou do Žitavy blízko svého „rodiště“ ve Zhořelci, kde se vagónka Waggonbau Görlitz po 175 letech letos mění na zbrojovku.
Kvůli technické závadě se nakonec trasa návratu změnila a Delfín se do Německa vrací přes Prahu Vysočany, Neratovice, Všetaty, Mělník, Ústí nad Labem Střekov, Děčín východ dolní nádraží a Děčín Prostření Žleb.
Náhradní jízdní řád Delfína při návratu z Prahy hl. nádraží do Německa 20.9.2026
Další zdroje:
Železniční magazín 8/2026 - str. 18-20,22
