Článek
Ceny paliv po zahájení války v Íránu vyletěly jako íránská raketa. Nejen u českých řidičů to vyvolalo obří šok. Nafta, která se dlouho držela lehce nad třiceti korunami zdražila až na padesát. Tatam jsou doby, kdy jsme za dva tisíce tankovali plnou, a ještě nám vrátili. Lidé, kteří dojíždí do práce autem, finančně i psychicky trpí. Ti, co nemají jinou možnost, než cestovat vlastním vozem, také. Celé to zpovzdálí sledují majitelé elektromobilů a od svého sójového latté se tiše usmívají.
Vláda, před čtyřmi lety, když byla opozicí, měla rad na rozdávání, zato dnes si nějak neví rady. Nakonec přišla s řešením zastropování cen pohonných hmot, které je podle odborníků řešené poměrně nešťastně, ale budiž. Jeden den se zdá, že nastavení cenového stropu je poměrně volné a čerpadláři mohou prodávat pod touto cenou, ale další den se zase nastavila hranice tak nízko, že se prodané pohonné hmoty budou prodávat se ztrátou. Situace začala připomínat chaos v covidových létech, kdy se nařízení měnila i během dne a nikdo si nemohl být jistý, že je všechna správně dodržuje. Co platilo ráno, v poledne bylo úplně jinak a večer zase opačně.
Premiér Andrej Babiš na sociálních sítích vyzývá provozovatele benzínek ke snížení ceny, bývalý premiér Fiala mu kontruje videem z průhonické Pumpy, kde jsou ceny paliv stejně vysoké. A jelikož Babiš zprvu špatně odhadl výši marží, velká část českého národa spílá čerpadlářům do zlodějů, kteří si z každého litru berou víc jak 10 korun a kteří by mohli zlevnit obratem, kdyby nebyli nenažraní. Realita je sice jinde, ale lidé dostali svého nového nepřítele, tak si mají na kom vylévat zlost a jsou ve výsledku spokojeni a především nenadávají na vládu, což je to hlavní, o co Babišovi šlo.
Jaká je situace na druhé straně barikády, u provozovatelů čerpacích stanic? Pohonné hmoty nejsou rohlíky, aby se nakupovaly každý den dvakrát. Pod každou čerpací stanicí je velký zásobník, který se plní, když začíná být prázdný. Ano, čerpačky, kde je velký odbyt, mají zavážku téměř každý den, jiné třeba dvakrát týdně. Proto palivo nakoupené včera či předevčírem může být dražší, i když ropa, coby vstupní surovina, zrovna zlevňuje. Proto ceny padají tak pomalu, zatímco zdražení je rychlé. Každá benzínka potřebuje mít nějakou rezervu na nákup dalšího paliva.
A ano, vytáhnout z nás co nejvíce peněz je také to, o co čerpadlářům jde. Nikdo z nich to patrně nedělá z lásky k lidem ani motorovým vozidlům. Žijeme v kapitalismu a oni chtějí vydělat. Totéž dělá každý podnikatel a živnostník. Kdo zná elektrikáře, který nepočítá svou práci a materiál účtuje levněji, než ho nakoupí, dejte mi prosím vědět.
Pokud budou provozovatelé čerpacích stanic nuceni prodávat pohonné hmoty pod cenou, za kterou je nakoupili, pak může dojít i k tomu, čím vyhrožují a někteří už i činí. Že zavřou, anebo odejdou zcela. Podnikat u nás je totiž nikdo nenutí a je to jejich svobodná vůle. A provozovat podnik, který je ztrátový, je zcela nemožné. To by měl vědět i premiér, jehož rohlíky a koblihy jistě také generují nějaký zisk a nikoliv ztrátu. Je od něj tedy diletantství chtít po čerpadlářích, aby prodávali pod cenou.
A když se nám nelíbí, jak je nafta drahá, pak asi nebudeme o moc nadšenější, když ji nebudeme mít vůbec kde koupit. Ve chvíli, kdy bude většině řidičů svítit takzvané „hladové oko“ a nebude kde svého plechového miláčka nakrmit, přijde patrně silná vlna nevole. Daleko silnější než ta skrze drahé ceny. Ta se nejspíše obrátí proti čerpadlářům, ale také proti tomu, kdo je odsud vyhnal nepovedeným zastropováním. Vláda by si měla uvědomit, co činí a jaké to může mít následky. Svede si někdo představit, jakou bouři by mezi lidmi vyvolal nedostatek paliva?
Na palivu jsme závislí. Stejně jako kuřáci, kteří si připlácejí čím dál víc za krabičku cigaret, jsme nakonec ochotní dát za litr benzínu daleko vyšší cenu, než jsme zvyklí. Potřebujeme jej, protože na něm stojí náš současný životní styl. Lidé z vesnic se bez něj těžko dostanou do práce i na nákup, lidé z měst se bez něj zase nedostanou o víkendu na chalupy, Motoristé si bez benzínu neprojedou své plechové miláčky.
Proto je jakýkoliv zásah do volného trhu s palivem velmi riskantní záležitostí, která se ne vždy zcela povede, jak nám názorně předvedli Maďaři. A může dopadnout ještě daleko hůř než v Maďarsku v roce 2022.
Placený zdroj:
https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/ceny-paliva-leti-vzhuru-vice-si-priplatite-za-naftu-a-dalsi-zdrazeni-je-na-obzoru.A260309_201818_domaci_vrta
