Elektrický šok z Boleslavi: Škoda chystá městského prcka i rodinný křižník

Redakce webu autorevue.cz se podrobně zaměřila na zákulisní informace a technická fakta týkající se nadcházejících premiér, přičemž ve svých analýzách čerpá z ověřených interních zdrojů o budoucí strategii značky. Tuzemský gigant se totiž nehodlá vzdát trůnu a do boje o zákazníka vyráží s municí, která má uspokojit jak městské individualisty, tak početné klany vyžadující prostor.

Éra spalovacích motorů sice v tichosti balí kufry, ale Škoda Auto se snaží tento přechod prodat s grácií sobě vlastní. Letošní rok se ponese ve znamení tichého bzukotu, který má podle marketingových plánů znít jako rajská hudba pro uši ekologů i manažerů.

Zatímco se svět pře o smysluplnost baterií, v Boleslavi už mají jasno a sázejí vše na jednu kartu.

Prvním pánem na holení je model Elroq, který se má stát jakýmsi elektrickým nástupcem oblíbeného Karoqu. Tento vůz se pokusí přesvědčit konzervativní české řidiče, že zásuvka je vlastně nová nádrž a ticho pod kapotou není známkou poruchy, nýbrž luxusu. Designový jazyk Modern Solid má být tak moderní, až se možná i skalní fanoušci tradičních masek budou muset chvíli orientovat. Automobilka rovněž slibuje, že toto kompaktní SUV zvládne městskou džungli i výlety na chalupu bez toho, aby řidič propadal úzkosti z dojezdu. Je to ambiciózní plán, uvážíme-li, že infrastruktura v českých luzích a hájích stále připomíná spíše řešeto než hustou síť. Přesto se očekává, že Elroq bude tím modelem, který masově rozhýbe stojaté vody tuzemské e-mobility.

Otázkou samozřejmě zůstává, co si pod pojmem „dostupnost“ představuje vedení v Mladé Boleslavi a co běžný smrtelník splácející hypotéku. Satirický pohled na ceníky napovídá, že za cenu jednoho dobře vybaveného elektrického vozu by dříve byla celá flotila Felicií, ale pokrok zkrátka nelze zastavit ani prázdnou peněženkou.

Škoda se však snaží optimalizovat náklady, kde se dá.

Interiér má být plný udržitelných materiálů, což v překladu znamená, že vaše sedadla možná kdysi bývala PET lahvemi vylovenými z oceánu. Je to sice ušlechtilé, ale doufejme, že pocit z jízdy nebude stejně plastový jako původ zmíněných komponentů. Ergonomie by měla zůstat na špičkové úrovni, protože Simply Clever řešení jsou to poslední, co nás v tomto digitálním světě drží nad vodou.

Technika pod kapotou, tedy vlastně pod podlahou, nabídne několik variant výkonu, aby si vybral jak spořivý důchodce, tak ambiciózní obchodní zástupce.

Rychlost nabíjení je pak mantrou, kterou se prodejci budou snažit vštěpit každému zájemci do hlavy hned mezi prvním a druhým douškem kávy v autosalonu. Pokud vše půjde podle plánu, strávíte u nabíječky méně času než ve frontě na oběd.

Druhým, a možná ještě očekávanějším kouskem skládačky, je produkční verze konceptu Vision 7S. Tento sedmimístný kolos má ambici stát se vlajkovou lodí rodinného štěstí na baterky. Je to auto tak velké, že v něm pravděpodobně najdete i zapomenuté děti z minulé dovolené, aniž byste o tom věděli. Prostor je zde zkrátka náboženstvím, kterému se vše podřizuje.

Obří SUV s logem okřídleného šípu cílí na ty, pro které je Kodiaq už prostě malý nebo příliš „fosilní“. Design tohoto korábu je natolik odvážný, že by mohl klidně hrát v dalším dílu sci-fi ságy z předaleké galaxie. Dominantní maska a minimalistické světlomety dávají jasně najevo, že Škoda už nechce být jen tou chudší příbuznou z Wolfsburgu. Vnitřní uspořádání má nabízet variabilitu, o jaké se dříve snilo jen majitelům víceúčelových dodávek. Otočné sedačky a integrované dětské autosedačky jsou jen třešničkou na dortu pro technologické hračičky. Je to v podstatě obývák na kolech, ve kterém můžete pořádat rodinné porady, zatímco se auto snaží samo trefit do pruhu na dálnici D1.

Investigativní pohled na věc však odhaluje, že manévrování s takovým obrem v úzkých uličkách historických center měst bude vyžadovat buď svatou trpělivost, nebo licenci na řízení říčního parníku.

Parkovací asistenti se pravděpodobně zapotí víc než řidič při pohledu na fakturu za elektřinu po rychlonabíjení na dálnici. Ale co by člověk neudělal pro ten pocit ekologické nadřazenosti.

Baterie v tomto rodinném křižníku musí mít kapacitu menší elektrárny, aby utáhla tu veškerou váhu a odpor vzduchu připomínající letící cihlu. Inženýři se však dušují, že aerodynamika byla prioritou číslo jedna, hned po instalaci všech těch displejů, které vám řeknou i to, co jste k snídani nechtěli vědět. Budoucnost je zkrátka digitální a tichá.

Škoda Auto tímto krokem definitivně potvrzuje, že cesta zpět neexistuje a spalovací motory jsou odsouzeny k roli historických exponátů. Je to riskantní partie, ve které hrají roli miliardy eur a tisíce pracovních míst. Český národ, odchovaný na vůni benzínu a nafty, se na tyto novinky dívá s typickým skepticismem, ale historie ukázala, že si nakonec zvykneme na všechno.

Letošní rok bude pro automobilku zkouškou ohněm, nebo spíše zkouškou napětí v síti. Pokud se podaří přesvědčit trh, že tyto dva modely jsou přesně to, co svět potřebuje, může se slavit. Pokud ne, budeme mít v bazarech za pár let velmi zajímavou nabídku ojetých bateriových úložišť na kolečkách s logem Škoda. Nezbývá než doufat, že slibované parametry nejsou jen optimistickým výkřikem do tmy a že se realita na silnicích nebude příliš lišit od nablýskaných prezentací v tiskových centrech. Faktem zůstává, že Škoda je v pohybu a její tempo je dravější, než by mnozí čekali. Satira stranou, technický pokrok v Boleslavi je neoddiskutovatelný a letošní premiéry to jen podtrhnou.

Závěrem lze říci, že rok 2026 (a ty bezprostředně předcházející) definuje novou tvář české mobility. Městské SUV i rodinný obr jsou jasnými signály, že se značka nebojí velkých gest. Teď už jen zbývá vybudovat dostatek zásuvek, aby tyhle technologické zázraky měly kde čerpat svou „šťávu“ a nestaly se jen drahými těžítky před nákupními centry.

Cesta k čistší planetě je lemována tichými kilometry a ambiciózními sliby, které Škoda hodlá proměnit v realitu. Uvidíme, zda čeští řidiči vymění své milované TDI za tyto elektrické sny, nebo zda zůstanou věrni tradici až do posledního výfukového plynu. Jisté je jedno – v showroomech Škody bude letos velmi rušno a velmi elektrizující atmosféra.

_________________

Použité zdroje: autorevue.cz