Článek
Bolt, Uber, Liftago, Taxi versus veřejná doprava? To je otázka. Samozřejmě záleží na vzdálenosti a místě, kde se zrovna nacházíte. Pro tento článek si myslím, jsou důležitá větší města. Praha, Plzeň, Ostrava… a to, sakra, jak se to jmenuje, Brno. V těchto městech se nabízí otázka, zda používat městskou veřejnou dopravní síť anebo se spolehnou na nabídky taxi nebo alternativních služeb.
Za sebe mohu hned zkraje vypálit, že jsem nad MHD zlomil už dávno hůl. A protože se pohybuju především v Ostravě, dovolte mi věnovat se této matce moravskoslezských měst.
Dopravní podnik města Ostravy, to znamená především předražené jízdné, komplikovaný systém pořizovaní jízdenek a chaotický dopravní systém, kdy i rodilému Ostravákovi, který z města v životě nevytáhl paty, vstávají hrůzou vlasy na hlavě, když plánuje cestu na jeho opačný konec. Navíc tyto dny se město a jeho dopravní síť proměnilo v jeden velký blázinec z důvodů rekonstrukce mostu v centru a následných úprav, takže cesta z bodu A do bodu B se může z několika minut protáhnout i na dvě hodiny. S nutností přestupů a pobíhání ve snaze nají správné místo k nástupu na další spoj. A to jízdné?
K zaplacení máte možnost volby. Klasickou papírovou jízdenku, kterou zakoupíte buďto v omezeném počtu trafik a /omlouvám se, pokud se pletu/ ve čtyřech distribučních centrech DPO. I když možná jsou jen tři. Na celou Ostravu. Další možnost je nákup v automatu, což znamená mít připravené peníze v hotovosti, jelikož automat nevrací a být připraven, že vám automat bez poděkování peníze pozře. A jízdenku nevydá. To se ale stává málokdy. Častější je varianta, že automat vůbec nefunguje. Anebo jej nenajdete. Kdo by čekal, že bude minimálně na každé zastávce, byl by naivní. Pak tu máme možnost zaplatit kartou ve vozidle anebo pomocí sms, což je nejkomplikovanější způsob. Funguje tak, že odešlete sms a pak čekáte až vám dorazí potvrzení. Teprve tehdy můžete nastoupit do vozu. Ta autorizace by podle slibu měla dorazit do dvou minut ale už se stalo,že přišla později. Když nemůžete čekat a nastoupíte, vystavujete se riziku střetu s revizorem, kterých se právě v Ostravě urodilo v poslední době nepříjemné množství. A ne všichni jsou obdaření přirozenou inteligencí. Pro pravidelné cestující je tu pak měsíční kupon. To vše ovšem za předraženou cenu, průběžně se navyšující bez toho, aby se zvyšovala kvalita cestování. Kdo si pamatujete na ty červené koženkové sedačky kdysi dávno? Tak to byl vrchol pohodlí proti tomu, co je v dnešních autobusech a tramvajích. A to se DPO honosí tím, jaké luxusní vozy nakupuje. Luxus zvenčí možná ale pro cestujícího utrpení. Doplněno o fakt, že řidiči musí dodržovat /údajně pod hrozbou penalizace/ časový harmonogram dojezdu na zastávku, tak jejích necitlivost při brždění vám dává křídla více než rebbull.
Jako alternativu tu máme už zmíněné taxi a alternativní služby. V Ostravě je hlavním provozovatelem Bolt. Uber, má málo řidičů a Liftago není moc zavedené. Taxislužba je jiná kategorie a je jako poslední z možností.
Takže Bolt.
Výhod oproti MHD je několik. Auto vám přijede před dům, přijede na zavolání, čekací doba je snesitelná a cena známá v okamžiku objednávky. Dojedete až do cíle, což v Ostravě zřídka trvá více než 40 minut. Bez přestupu, v příjemném klimatizovaném voze, bez nutnosti tlačit se s ostatními cestujícími. Můžete zvolit, zda chcete zaplatit řidiči hotově nebo si v aplikaci zaregistrujete platební kartu. To má výhodu. Existuje v Ostravě několik no-go zon, kam vás Bolt nezaveze, protože jsou to neklidné a nejisté oblasti. A přestože tam sídlí i firmy a úřady, ta pověst je tak špatná, že tam pro vás ani nepřijedou a ani vás tam neodvezou. Pokud ale máte platbu kartou, je téměř jisté, že se s řidičem domluvíte a do cíle vás doveze.
Ceny u Boltu jsou v porovnání s cenou v MHD sice o něco vyšší, ale když vezmete v úvahu poměr cena + kvalita, vede drtivě právě Bolt.
V dnešní době jde především o čas a pohodlí. Ani jedno z toho vám MHD nenabídne. A jaká jsou negativa, pokud nějaká jsou?
Ale ano jsou a jsou dost otravná. Především je to fakt, že Boltem a dalšími alternativními může jezdit prakticky kdokoliv. Tedy i cizinci. To přináší dost problém v tom, že jednak neznají město, a dokonce, a zde zůstává nad tím rozum stát, neumí pracovat s navigací. Takže pro vás nepřijedou před dům, ale o ulici vedle. Nedovezou vás na, místo ale o ulici nebo dvě dále. Špatně se s nimi komunikuje, protože česky neumí a ani nemají snahu se učit. Sice už platí snad nějaký zákon o nutnosti mít řidičský průkaz EU, ale nezdá se, že vy se nějak vymáhal. Pravda, Ostrava není Praha, kde cestou z hotelu na letiště se mě zoufalý řidič uberu z Azerbajdžanu ptal, jak se tam dostane, a ať ho naviguju.
Nevím, jak v jiných městech, kde tyto alternativy fungují, ale v Ostravě se mi už dvakrát stalo, že řidič nedorazil, ale na mapě v aplikaci jsem viděl, že mě veze do destinace a pak že mě dovezl do destinace. A peníze za odvoz mi byly staženy. Na základě stížnosti mi pak byly okamžitě vráceny. A jak mi pak jeden řidič řekl, je to velice oblíbený trik u jistých řidičů, že zastaví o ulici vedle, zahájí naoko vaši jízdu a pak vás jakoby někde vysadí. A počítají s tím, že jím to projde. Takže je třeba si dávat pozor.
Nerad bych, aby můj blog byl vnímán jako reklama pro kohokoliv. Je to spíše upozornění na skutečnost, že nabubřelá sebechvála dopravního podniku města Ostravy, kterou občany častuje, není až tak moc opodstatněná a že vedení by se mělo opravdu vážně zamyslet nad tím, co vlastně je jejích účelem. Měla by to být služba veřejnosti tak, aby lidé nemuseli hledat alternativní varianty dopravy a třeba i tolerovali jisté nepohodlí, které přináší MHD, pokud bude vyváženo kvalitní službou, pohodlným nákupem jízdného a také přístupem řidičů, kteří sice ve své kukani mají veškerý komfort, ale ti co sedí a stojí za nimi, si o pohodlí mohou nechat jen zdát.
