Článek
O posunutí věkové hranice zdravotní prohlídky u řidičů se hovořilo v Senátu v rámci novely o elektronizaci zdravotnictví. Nově nebudou muset starší řidiči vozit doklad o zdravotní způsobilosti fyzicky s sebou. Posudek totiž bude k dispozici v registru řidičů. Změny v prokazování zdravotní způsobilosti se budou týkat lidí v základním registru obyvatel, tedy i cizinců s trvalým nebo dlouhodobým pobytem. Policisté si budou moci bez problému ověřit u všech starších řidičů, kdy se podrobili pravidelné lékařské prohlídce a jaký měla výsledek.
Starší lidé jsou prý zdravější
Nedojde však jen k digitalizaci dokladů o zdravotní způsobilosti, ale také k posunutí věkové hranice prohlídky. A to o celých pět let. Ministerstvo zdravotnictví tento posun zdůvodňuje tím, že lidé jsou nyní často zdravější i ve vyšším věku, než tomu bylo u předchozí generace. Údajně jsou staří lidé v současné době také aktivnější. Dalším důvodem pro zvýšení věkové hranice je snížení administrativní zátěže. Pro samotné seniory, ale především pro zdravotníky. Ministerstvo při rozhodování vycházelo ze zahraničních zkušeností, které ukazují, že by se změna neměla negativně odrazit v bezpečnosti.
Bude tomu skutečně tak? Vždyť podle statistik jsou osoby ve věku nad 65 let dvakrát více vystaveny riziku úmrtí při dopravní nehodě. Zvýšení věkové hranice navíc přišlo v době, kdy populace stárne. V roce 2023 vlastnilo řidičské oprávnění 1 530 562 osob v seniorském věku. To je asi čtvrtina populace oprávněná k řízení. Muži přitom převažují nad ženami a s rostoucím věkem se procentuální zastoupení mužů zvyšuje. Vzhledem ke zvyšujícímu se počtu řidičů starších 65 let je jasné, že novela výrazně uleví lékařům, nezpůsobí však komplikace na silnicích?
Seniory podle portálu seniorbeznehod.cz, ohrožuje jejich zvýšená fyzický zranitelnost a také postupný úbytek psychických a fyzických schopností. V důsledku pak stoupá riziko smrtelného zranění při nehodě. To však hovoříme o nehodách celkově. Ne pouze ve chvíli, kdy jsou senioři v roli řidičů. Nicméně je prokázané, že ve srovnání s osobami středního věku senioři často jednají zbrkle a potřebují více času k provedení manévru. Častěji také opomenou provést potřebný úkon. To bývá problém například na křižovatkách ve špičce. Co to znamená? Nepřibydou nehody, pokud nebudou nutné lékařské prohlídky?
Ostatní na ně mohou tlačit
Často na silnici dochází k situaci, kdy senioři volí pomalejší tempo jízdy a vše si důkladně promýšlí. To však často štve ostatní řidiče, kteří na ně tlačí. Svým chováním nutí seniory k rychlejšímu tempu. V takových chvílích může senior zapomenout použít blinkr nebo udělá jinou chybu. Přitom si senioři bývají svých omezení vědomi. A vše kompenzují zkušenostmi, dodržováním předpisů a defenzivní jízdou. Proto je ve výsledku podíl seniorů na nehodách podprůměrný.
Možná vás překvapilo, že senioři nejsou ti, kdo stojí za většinou nehod. Nejsou to dokonce ani mladí řidiči. Přitom média často ukazují právě nehody mladých nebo naopak starých řidičů. Mediální obraz však statistiky velmi zkresluje. Nejčastěji v loňském roce bourali muži ve věku 35 až 54 let a z časového hlediska byla nejrizikovější odpolední špička mezi 14. a 16. hodinou, kdy se lidé vrací domů ze školy a z práce. V průměru se loni stalo více než 250 nehod denně. Ve srovnání s předchozími roky se mírně snížila závažnost nehod. Doufejme tedy, že tento trend bude pokračovat a nic na tom nezmění ani rozhodnutí nutnosti zdravotních prohlídek od 70 let.
