Článek
V roce 2005 Tesla dala dohromady první funkční pojízdný prototyp elektroauta. Předchůdce Roadsteru byl tvořen komponenty na sílu vecpanými do karoserie Lotusu. Vizionářský start-up se od té doby několikrát ocitl na samé hraně existence. Díky urputnosti až šílenství Elona Muska nejen přežil, ale stal se po dlouhá léta dominantním výrobcem elektroaut pro celý svět. Z experimentu se stala norma.
Rok 2025 je pro elektromobilitu zlomem. Tesla je již jen jednou z mnoha značek a tradiční výrobci jí šlapou na paty. V Číně dosahuje podíl prodejů čistě bateriových aut za rok 2025 33 %, v EU 17 %, přičemž v posledním kvartálu již překročil 20 %.
Nastupují nové modely v nižší cenové hladině. Přicházejí nové generace baterií s rychlejším nabíjením a delším dojezdem. Obavy z elektromobility jsou rychle rozmělňovány. Masový nástup na trh je otázkou jednotek let. Vysoké ceny ropy mohou tento proces dokonce urychlit.
Před pěti lety by při stejné intenzitě konfliktu ceny ropy pravděpodobně vystoupaly mnohem výše a způsobily mnohem větší dopad do globálního růstu a inflace. Nicméně dostupnost elektrifikovaných aut je dnes na takové úrovni, která umožňuje poměrně vysokou míru substituce. Elektroauta byla provozně levnější již před krizí. Dnes je rozdíl drastický a velmi motivační. Statistiky prodejů vozů z března, dubna a následujících měsíců budou velmi zajímavé.
Bez ropy se stále neobejdeme. Drtivá většina vozového parku a zejména nákladní dopravy pořád funguje na ropná paliva. Paliva tvoří cca 65 % produktů z ropy. Až 20 % tvoří petrochemické produkty. Zhruba 10 % se spotřebuje v energetice. Elektrifikace dopravy zdaleka neznamená konec využití ropy. Dopad volatility cen do celého hospodářství však bude drasticky nižší. Data naznačují, že tato ropná krize je opravdu poslední a bude definitivním bodem zlomu.
Ze tří velkých ekonomik drží prvenství ve spotřebě ropy Spojené státy. Ty spotřebují cca 20,6 milionu barelů denně. Další 4 miliony barelů denně exportují. Výhled spotřeby do roku 2030 je stagnace, přes růst najetých kilometrů a Trumpův zuřivý odpor k ekologii pokrok nelze zastavit.
V EU jako celku už spotřeba strukturálně klesá. Zatímco v roce 2024 byla denní spotřeba na úrovni 9,4 milionu barelů denně, v roce 2025 už to bylo jen 9,1 milionu barelů denně. Do roku 2030 bychom mohli klesnout pod 8 milionů barelů denně. Pro zajímavost, Česko a Slovensko za první dva měsíce tohoto roku mají úplně nejmenší podíl prodaných elektroaut v celé EU. Nás se prozatím pokles spotřeby paliv netýká.
V Číně už stagnuje poptávka po palivech, přičemž spotřeba ropy ještě mírně roste kvůli výrobě plastů a dalších syntetických materiálů. V roce 2025 dosahovala 16,7 milionu barelů denně. Vrchol podle IEA nastane v roce 2027.
Žádná z prognóz nepočítala s válkou v Íránu a tím pádem vysokými cenami ropy, což je faktor, který pokles poptávky po ropě urychlí. Naopak nabídka bude dál stoupat. V minulosti Mezinárodní agentura pro energii (IEA) prognózovala vysoký převis nabídky nad poptávkou v roce 2029. Od té doby je třeba na straně jedné zohlednit události ve Venezuele, na straně druhé události v Rusku. V první jmenované zemi lze očekávat výhledově vyšší těžbu, naopak v Rusku vlivem ukrajinských úderů již dnes vidíme nikoliv nevýrazný pokles.
S nástupem elektromobility časy, kdy cena ropy určovala hospodářský cyklus, definitivně končí. Geopolitická pozice exportérů ropy bude oslabovat. Krizi, jakou způsobí vysoké ceny paliv, vidíme s vysokou pravděpodobností naposledy.
-----------------------
Zdroje:
------------------------
Líbí se vám mé články? Zvažte finanční příspěvek skrze tlačítko „Podpořte autora“.
Díky vaší podpoře mohou zůstat odemčené a já se jim můžu věnovat naplno.
Vaší podpory si opravdu vážím – je to silná motivace pokračovat a přinášet další kvalitní texty.
