Článek
Během 15 dnů se podařilo shromáždit 689 podpisů občanů, čímž byl s masivní rezervou splněn zákonný limit pětiny oprávněných voličů. Znění návrhu navíc předem zkontrolovalo Ministerstvo vnitra, které potvrdilo, že dokument splňuje zákonné náležitosti.
Obrovský zájem veřejnosti samotné organizátory zaskočil.
Ta vlna podpory nás obrovsky překvapila, ani ve snu jsme nečekali, že se nám podaří získat stovky podpisů za pouhých 15 dnů.
Obrovský zájem veřejnosti samotné organizátory zaskočil. „Ta vlna podpory nás obrovsky překvapila, ani ve snu jsme nečekali, že se nám podaří získat stovky podpisů za pouhých 15 dnů. Je úžasné vidět, jak se lidé zespodu spojili. Dokazuje to, jak moc je pro ně toto téma zásadní a že už nechtějí jen nečinně přihlížet,“ neskrývá nadšení člen přípravného výboru Josef Zámečník.
Třítisícové šumavské město dlouhodobě trápí vysoká dopravní zátěž. Situaci může navíc eskalovat plánovaná rekonstrukce a rozšíření silnice II/141 z Blažejovic do Volar. Přípravný výbor referenda v této souvislosti odmítá snahy spojovat iniciativu za obchvat s plošným odmítáním modernizace této silnice.
Nemůžeme modernizovat přivaděč a následně veškerou tranzitní dopravu svést lidem přímo pod okna a křižovatku nechat na hranici únosnosti.
„Nejsme apriori proti rekonstrukci silnice II/141. Uvědomujeme si potřebu modernizace infrastruktury. Zásadní problém ale je, že rozšíření této silnice bez současného řešení obchvatu města představuje pro obyvatele Volar hrozbu. Nemůžeme modernizovat přivaděč a následně veškerou tranzitní dopravu svést lidem přímo pod okna a křižovatku nechat na hranici únosnosti,“ vysvětluje zmocněnec přípravného výboru a zastupitel Tomáš Válek.
Město mluví o uceleném obchvatu, ale blokuje ho
Starostka Volar Martina Pospíšilová nedávno v České televizi uvedla, že město nechce řešení po půlkách. Podle iniciátorů referenda jde však o matení veřejnosti. Ucelený obchvat je totiž přesným cílem jejich návrhu, zatímco radnice reálné kroky zarputile odmítá.
Problém je, že zatímco my pro něj sbíráme podpisy, současné vedení města jeho přípravu aktivně blokuje.
„Paní starostka tvrdí, že nechce poloviční řešení. My také ne – koneckonců, ucelený obchvat je přímo v názvu našeho referenda. Problém je, že zatímco my pro něj sbíráme podpisy, současné vedení města jeho přípravu aktivně blokuje. Loni v prosinci například zastupitelstvo odmítlo uvolnit 100 000 korun na zjednodušenou dopravně-bezpečnostní studii, která je naprostou podmínkou pro to, aby se záměrem vůbec začalo zabývat ŘSD a Ministerstvo dopravy. Bez referenda se tak dál z místa nehneme,“ dodává Válek.
Iniciativa neponechala nic náhodě ani po formální stránce. Přípravný výbor návrh předem konzultoval s Ministerstvem vnitra. Z Prahy obdržel potvrzení, že návrh i podpisová listina obsahují veškeré údaje vyžadované zákonem o místním referendu a po zapracování drobných technických úprav v odhadu nákladů je dokument po právní stránce bezvadný. Zamezí se tak pokusům o byrokratické zdržování.
Městský úřad má nyní zákonnou lhůtu 15 dnů na to, aby formálně překontroloval dodané podpisy. Následně je povinností starostky zařadit vyhlášení referenda na program nejbližšího jednání Zastupitelstva města.
