Článek
Šlo o návrh na Den české vlajky, který měl být novým státním svátkem věnovaným státním symbolům. Tvrdil, že jde o projev hrdosti a že by se k tomu měli připojit všichni. A jako obvykle to bere osobně. I vrácení návrhu ze Senátu označuje za další projev nepřátelství vůči sobě.
V době, kdy lidé řeší v této složité době spoustu závažnějších problémů, mezi něž bezpochyby patří i jedny z nejdražších pohonných hmot v historii, působí celá tato aktivita zvláštně. Babiš dlouhodobě zdůrazňuje význam státních symbolů a opakovaně vyzývá občany, aby si připínali českou vlajku na klopu. Mluvil o tom ve svém novoročním projevu i v televizních debatách, kde vlajku označoval za symbol, který má společnost spojovat.
A zcela přirozeně si můžeme domyslet, že mu jde i o to, aby se česká vlajka spojovala s hnutím ANO. A protože hnutí ANO je především o něm, působí to tak, že chce, aby se ten symbol spojoval hlavně s ním samotným. Celé to navíc působí jako marketingový tah, kde je vlajka použitá jako symbol značky.
A právě v kontrastu s tím působí kroky polské vlády ještě výrazněji. Ta řeší ceny paliv konkrétními opatřeními, která se mají projevit v nejbližších týdnech. Premiér Donald Tusk oznámil snížení DPH na pohonné hmoty z 23 procent na 8 procent, snížení spotřební daně na minimum povolené EU a zavedení maximální maloobchodní ceny paliv. Očekává se pokles cen zhruba o 1,2 zlotého za litr (asi 7 korun).
Pokud se tato opatření skutečně projeví, polské ceny znovu klesnou pod české a řidiči tak zřejmě opět začnou mířit přes hranice stejně jako v minulosti, kdy rozdíl v cenách byl výrazný.
Český občan si tedy může připnout vlajku na klopu a pak sednout do auta a znovu vyrazit natankovat levněji do Polska, kde vláda místo symbolů sáhla k reálným opatřením. Symboly jsou hezké, ale levnější benzín je pořád levnější benzín.
