Článek
Přestavba MÚK Brno - Jih, která probíhá od konce roku 2025 se posouvá do další fáze. Na konci stavby by se měly odstranit kolony na křížení dálnic D1 a D2, kde řidiči trávili mnoho hodin času. Během stavby je však třeba přežít komplikace, které se s touto stavbou pojí. Můžeme začít něčím pozitivním.
Ministr dopravy, Ivan Bednárik na svém Facebookovém profilu oznámil, že už o tomto víkendu (2.- 4. 10. 2026) se otevře nová rampa na sjezdu z D1 směrem na Bratislavu. Ta povede blízko OC AVION / IKEA a napojí se před Olympií na původní těleso dálnice.
Tento posun je však doprovázen několika věcmi, které jízdu omezí. Tím největším omezením je plánované dočasné zrušení nájezdu na D1 ve směru na Ostravu od Bratislavy. Zatím je to uvedeno například na webu obce Modřice, kde je uvedeno i řešení dopravy.
Kdo tedy pojede z jihu na Ostravu či Vyškov bude mít několik možností. Buď opustí D2 už u Břeclavi a vydá se na sever po silnici I/55 a D55 (Hodonín, Bzenec, Otrokovice) anebo sjede na 3. kilometru u NC Olympia a pokusí se projet obchvatem Modřic (kde by měly být dočasné kruhové objezdy) až na ulici Brněnskou, což je „výpadovka na Vídeň“, kde se následně na 194. kilometru D1 napojí na D1 a projede celou křižovatkou. Poslední možností bude z D2 jet až do Brna do Komárova a následně se napojit na D1 za Brnem přes ulici Řípskou nebo Olomouckou. Důležité bude vždy akceptovat váhová omezení na daných silnicích. Toto omezení by mělo trvat předběžně do konce listopadu, kdy bude převedena doprava na nově postavený pás D1 ve směru z Prahy na Ostravu a bude se pokračovat s přestavbou v protisměru.
Možné objížďky ve směru na Ostravu, zdroj podkladu: Mapy.com
Je třeba říct, že na stavbě se opravdu pracuje intenzivně a je vidět, jak mosty nového dvojlístku rostou. Je také vidět, že ŘSD ve spolupráci s Policií ČR se snaží vše řešit, i když nehody zvláště na D2 jsou bohužel na denním pořádku. Často jsou zde kolony i kvůli tomu, že autobusy a nákladní vozy jedou v levém pruhu, kde je maximální šířka 2,2 metru a až v zúžení zjistí, že se tam nevejdou. Bohužel na dálnici D2 bylo také několik tragických nehod.
ŘSD se toto snaží řešit instalací úsekového měření, kterého si lidé mohli všimnout pomocí značek radaru a instalovaných kamer ve dvou místech za sjezdem na Blučinu ve směru na Brno. K nim by měl těsně před Brnem pravděpodobně přibýt i třetí radar, který má již připravenou konstrukci a pruhy na silnici. Pro řidiče je zásadní, že v tuto chvíli je těsně před prvním radarem po dřívější tragické nehodě ponechána přenosná značka „100 km/h“, která následně nemá žádnou, která by ji rušila. I přes instalaci elektronických interaktivních regulací rychlosti, tak stále platí tato značka až do Brna. Je však možné, že dojde k jejímu odstranění v souvislosti s instalací měření.
Všechny podklady jsou aktuální k 1.10.2026 a vycházejí buď z odkazovaných zdrojů anebo z přímého pozorování autora na místě stavby. Přejeme ŘSD, ať stavba zdárně pokračuje i nadále a na konci roku 2027 je ukončena. Nám řidičům přeji ohleduplnost a spoustu kilometrů bez nehod.
