Jak Američané vybudovali hlavní továrny SSSR

Během 10 let vybudovali Američané v SSSR přibližně 1 500 závodů a továren. Během pouhého desetiletí (1930–1940) vytvořili Američané v Sovětském svazu chemický, letecký, elektrotechnický, ropný, těžařský, uhelný, metalurgický a další průmysl, včetně největších závodů v Evropě na výrobu automobilů, traktorů, leteckých motorů a další produkce.

Například slavný Stalingradský traktorní závod byl kompletně postaven v USA, následně demontován, přepraven na 100 lodích a znovu sestaven v SSSR. „Dněproges“ postavila americká firma Cooper Engineering Company (společně s německou společností Siemens). V tomto závodě byly vyrobeny první tanky. Gorkovský automobilový závod (GAZ) byl postaven americkou společností Austin. Dnešní AZLK byl postaven podle Fordova projektu. Slavná Magnitka je přesnou kopií metalurgického kombinátu v americkém městě Gary ve státě Indiana.

Firma Albert Kahn Inc. vyprojektovala a postavila 500 sovětských podniků! Albert Kahn byl průmyslový architekt z Detroitu. Důvodem, proč se Sověti obrátili právě na Kahna, byla skutečnost, že díky projektování všech Fordových závodů vyvinul vysoce efektivní technologii projektování průmyslových staveb. V USA jeho firma se 400 zaměstnanci připravovala prováděcí výkresy během týdne a haly průmyslových podniků vztyčovala za pět měsíců. Kahn dokázal v praxi, že je schopen totéž udělat i v SSSR: projekt Stalingradského traktorního závodu (STZ) byl vypracován v rekordně krátkém čase; stavební konstrukce pro něj byly vyrobeny v USA, převezeny do SSSR a smontovány během šesti měsíců. Právě firma Albert Kahn Inc. vytvořila v SSSR školu pokrokového průmyslového stavitelství.

Společně se závody vznikala i města pro dělníky. Ernst May, německý architekt, se podílel na vypracování architektonických projektů pro přibližně 20 sovětských měst! Do SSSR přijely tisíce amerických inženýrů a techniků, kteří řídili téměř milionovou armádu vězňů GULAGu – plus několik málo předrevolučních kádrů, které v Rusku zůstaly.

Skutečnost, že závody a továrny stavějí cizinci, se samozřejmě nijak nepropagovala. Pobočka společnosti Alberta Kahna v Moskvě nesla sovětský název – „Gosprojektstroj“. Pracovalo v ní 25 amerických a 2 500 sovětských inženýrů, kteří si osvojovali západní vědu projektování a výstavby velkých průmyslových objektů. Pobočka německé společnosti Demag v Moskvě byla rovněž utajena a nesla název Centrální kancelář těžkého strojírenství. Američtí profesoři připravili na dělnických fakultách (rabfacích) tři sta tisíc kvalifikovaných specialistů – tedy veškeré kádry pro sovětský průmysl na dlouhá léta dopředu!

Materiální základnu socialismu tak vybudovali kapitalisté z USA spolu s levnou prací vězňů. Výsledky industrializace jsou působivé. Mnohé podniky tvoří základ ruského průmyslu dodnes. Do roku 1940 obsadil SSSR v objemu průmyslové výroby druhé místo na světě, hned za USA. S pomocí zahraničních inženýrů bylo vyškoleno více než 2 miliony sovětských specialistů, kteří si osvojili nové technologie a začali se věnovat jejich dalšímu rozvoji. Jinými slovy, Stalin vytyčeného cíle dosáhl. Ale za jakou cenu?

Byla záměrně vytvořena legenda, že jsme industrializaci provedli sami. Prý jsme tak chytří a velcí, jen jsme museli přinést obrovské oběti. Aby industrializace v očích lidu navždy zůstala jako „příkladný hrdinský čin osvobozeného proletariátu, vedeného bolševickou stranou a geniálním Stalinem“, nechal generální tajemník zastřelit všechny, kteří byli tak či onak spojeni s nákupem zahraničního vybavení. Stovky špičkových inženýrů se koncem 30. let staly „nepřáteli lidu“ a „škůdci“. Fakticky díky jejich práci dokázal SSSR přečkat válku s nacistickým Německem a zvítězit. Historie však za hrdiny prohlásila úplně jiné lidi.

Ordžonikidze zavolal Stalinovi a požádal ho o přijetí společně s předsedou Amtorgu Saulem Grigorjevičem Bronem. Byl to podsaditý muž kolem čtyřicítky, s tichým hlasem a vybranými způsoby. Pocházel z Oděsy, nejprve studoval na Kyjevském komerčním učilišti, odkud ho vyhnali kvůli židovskému původu a sociálně-revoluční činnosti. Tehdy odjel do Evropy a získal skvělé vzdělání v Německu, Francii a Švýcarsku. Univerzita v Curychu mu udělila doktorát z ekonomie. Když se Bron vrátil domů, stal se brzy ředitelem banky pro zahraniční obchod (později přejmenované na Vněštorgbank SSSR), v roce 1926 krátce pracoval jako zástupce Mikojana, lidového komisaře zahraničního a vnitřního obchodu, a poté byl v březnu 1927 vyslán do Ameriky, aby vedl Amtorg. V té době Sověty a USA ještě neměly diplomatické styky.

Amtorg byl založen v roce 1924 jako soukromé akciové podnikání za přímé účasti amerického židovského kapitalisty Julia Hammera (otce onoho Armanda, který byl „přítelem“ Lenina), okouzleného myšlenkou komunismu. Ve skutečnosti se však jednalo o de facto sovětské obchodní zastupitelství, které se navíc zabývalo špionážní činností. Jmenování Brona šéfem Amtorgu bylo americkými obchodníky a politiky přijato vřele. Imponoval jim tento skvěle vzdělaný, kultivovaný a zdvořilý džentlmen, který se tak lišil od obrazu krvelačného bolševika, jejž vykreslovala představivost na základě zpráv ze „Sovdepie“. Bron navázal úzké, až přátelské vztahy s mnoha lídry amerického byznysu, včetně Henryho Forda, Sama Caina (Chase National Bank of New York), Gerarda Swopa (General Electric) a mnoha dalších.

Bron dokonale ovládal angličtinu, francouzštinu a němčinu, byl mistrem ve vyjednávání a již se mu podařilo uzavřít výhodné smlouvy s Fordem na stavbu závodu (později nazvaného GAZ) v Nižním Novgorodu a s IGE (International General Electric) na stavbu elektráren v SSSR podle plánu GOELRO.

Stalin přijal Brona ve své pracovně. Kromě Ordžonikidzeho tam byli také A. I. Rykov, A. I. Mikojan, V. I. Mežlauk (zástupce předsedy Nejvyšší rady národního hospodářství – VSNH) a několik dalších vedoucích pracovníků. Po krátkém úvodu se soudruh Stalin zeptal: – Soudruhu Brone, soudruh Ordžonikidze a další soudruzi vás doporučují jako člověka, který se dokáže dohodnout s kapitalisty. Doufám, že vám vysvětlili mimořádnou důležitost tohoto úkolu? Strana vás pověřuje věcí, na níž závisí budoucnost nejen naší země, ale celého světa. Doufáme, že nezklamete. Nejde o jeden závod nebo jednu zakázku. Chceme přestavět celou zemi. V Americe pracujete už rok a půl, máte někoho vyhlédnutého, s kým bychom se mohli dohodnout na vybudování našeho těžkého průmyslu? – Přemýšlel jsem o tom, soudruhu Staline. Mám tento návrh. V Americe, v Detroitu, existuje architektonická firma, kterou vlastní můj dobrý známý Albert Kahn. Myslím, že u něj bychom měli začít… – To není úplně to, co potřebujeme – architektura. Náš úkol je mnohem širší, – řekl Stalin. – Název je klamavý, jen se to tak jmenuje – architektonická firma. Ve skutečnosti je Kahn naprosto unikátní společnost, která zajišťuje všechny fáze výstavby. Jak se říká v Americe, je to „vše pod jednou střechou“ – od technického zadání přes projekt až po výstavbu továrny, včetně nákupu vybavení a jeho instalace. Dodávají závody „na klíč“, tedy připravené k provozu. Zajímavé je, že mnozí američtí architekti ke Kahnovi nechovají velký respekt – málo dbá na architektonickou zdobnost a estetiku. Pro něj je hlavní funkčnost a efektivita. Rád říká: „funkčnost je král, spolehlivost královna a estetika je dvorní šašek.“

Všichni se zasmáli, uznale pokyvovali a soudruh Rykov se zeptal: – A jak dlouho trvá vyprojektování závodu a jeho stavba? – Právě v tom, soudruhu Rykove, spočívá hlavní unikátnost Kahnovy firmy. Vypracování projektu trvá pouhý jeden měsíc, maximálně dva, podle složitosti. Okamžitě začíná stavba a za pouhého půl roku je závod uveden do provozu. Nikdo na světě nedokáže nic ani vzdáleně podobného. Všechny Fordovy závody postavil právě Albert Kahn, a nejen Fordovy. Prakticky celý automobilový průmysl Ameriky, všechny továrny, její průmyslové budovy, výrobní linky, univerzitní komplex v Detroitu, vše vytvořil Kahn. Nestaví jen v Detroitu, ale po celé Americe a v mnoha dalších zemích. Myslím, že nikoho lepšího nenajdeme…

– Nuže dobrá, – shrnul soudruh Stalin, – pak začněte s Kahnem, ale pamatujte – vyjednávejte i s ostatními, které najdete, aby tento pan Kahn věděl, že na něm svět nestojí. Kán-kánem, ale my přece nepotřebujeme jen závody (soudruzi se Stalinovu kalambúru pousmáli). Pro ty závody je potřeba vybavení a produkce, hotové návrhy, vodní elektrárny, generátory, potřebujeme toho hodně. Rozhodněte o tom sami se soudruhy z VSNH, ale hlavně pamatujte – krátké termíny a nízká cena. Šetřete peníze. Zvláštní pozornost věnujte traktorům, letadlům, automobilům, strojírenství, elektřině. A ještě jedna věc – to nejdůležitější: kádry. Ve smlouvě musí být bezpodmínečně zakotveno, aby jejich specialisté přijeli sem k nám, vše řídili a školili naše dělníky. Bez této podmínky nic nepodepisujte. Máte na nás nějaké otázky, soudruhu Brone? – Potřeboval bych vědět, jakými finančními prostředky mohu disponovat. Může jít o stovky milionů dolarů, i o miliardy. – Dejte jim najevo, že budou jednat s neobvyklým partnerem. Ne s nějakou firmou, jak jsou zvyklí. Nezastupujete Amtorg, ale obrovskou zemi. Řekněte jim, že nelze srovnávat finance jedné firmy a státu. Peníze máme. Garantujeme platbu, ale mezi námi řečeno, v rozumných mezích, takže penězi neplýtvejte. Pokud nejsou další otázky, přeji úspěch. Informujte mě osobně o všech svých jednáních. Pamatujte, je to věc mimořádné důležitosti…

Aby strana sehnala peníze, zahájila okrádání vlastního lidu a neslýchanou genocidu rolnictva. Mezitím se Saul Bron vrátil do New Yorku, okamžitě se spojil s Albertem Kahnem a poté nasedl na vlak a odjel za ním do Detroitu vyjednávat.

Albert Kahn se narodil v roce 1869 v německém městečku Rhaunen v početné rodině rabína. Od dětství se učil hrát na klavír a kreslit, ačkoliv byl barvoslepý. Aby rodina unikla antisemitismu, přestěhovala se nejprve do Lucemburska a v roce 1880 emigrovala do Ameriky. Otec byl nucen vydělávat cestováním po zemi a prodejem šicích strojů. Sám Albert, aby rodičům pomohl, ve dvanácti letech opustil školu a šel pracovat. Nejprve pracoval ve stáji a současně jako poslíček u jednoho architekta. Tam ho dlouho nenechali, protože majiteli vadil pach koňského hnoje, jímž bylo chlapcovo oblečení nasáklé. Poté přešel do větší architektonické firmy, rovněž jako poslíček. Brzy si nový majitel bystrého hocha všiml a jmenoval ho kresličem a později projektantem. Jednou Albert poslal do architektonické soutěže svou práci a vyhrál. Jako cenu získal stipendium na roční studium a stáž v Evropě. Po návratu do Ameriky si ve věku 26 let otevřel v Detroitu svou vlastní architektonickou firmu Albert Kahn Associates, Inc., která prosperuje dodnes.

Albert byl neuvěřitelně vynalézavý. Ve svých projektech zaváděl inovace, které umožňovaly zlevnit výrobu, zvýšit efektivitu a zkrátit termíny. Změnil například tvar železobetonové výztuže, což eliminovalo teplotní výkyvy, zvýšilo pevnost a podstatně snížilo spotřebu kovu. Vymyslel stavbu průmyslových budov ze standardních bloků, což nejen prudce snížilo náklady, ale také mnohonásobně urychlilo projektování i výstavbu. Jeho reputace rychle rostla, mezi klienty patřili Ford, Chrysler, Packard, General Motors, Republic Steel a mnoho dalších velkých společností, pro které stavěl závody, výrobní linky a vyvíjel technologie. Týdenní obrat Kahnovy firmy dosáhl v roce 1929 jednoho milionu dolarů, což je v dnešním měřítku přibližně 14 milionů. Během let vybudoval přibližně 20 % veškeré průmyslové infrastruktury USA.

Při práci Albertovi pomáhal jeho bratr Maurice, na kterého přenesl část starostí se získáváním zakázek a kontakty s klienty. Jedním z jeho nejbližších přátel se paradoxně stal Henry Ford – zapřisáhlý antisemita. Patrně každý judofob potřebuje svého „dobrého“ Žida, ale jak poznamenal historik V. Bazarov: „S případem, kdy má Žid za přítele antisemitu, se setkávám poprvé.“

Saul Bron přijel do Detroitu v polovině března 1929. Na nádraží ho vyzvedl Maurice Kahn a odvezl ho do hotelu a poté na oběd. Tam dorazil i Albert. Bron bratrům řekl, že má pravomoc zadat v Americe velké zakázky na výstavbu sítě závodů v SSSR. Domnívá se, že Kahnova firma by se na tom mohla podílet. Bratři slíbili, že si vše promyslí a za tři dny dají odpověď.

Když se po třech dnech Bron objevil v Albertově pracovně, byl tam už i Maurice. Omluvili se, že ho nemohou potěšit kladnou odpovědí. Bez obalu řekli, že na radu Henryho (tedy Forda), s nímž tento návrh probrali, je lepší se Sověty neobchodovat. Ford už měl zkušenost a varoval, že Rusové jsou nespolehlivý a nečestný partner: nedrží slovo, otálejí s platbami, na místech není žádná kvalifikace, krade se tam bezostyšně, a to i na nejvyšší úrovni – kdo by stál o takového klienta? To se nevyplatí…

Bron nasadil veškeré své umění přesvědčovat. Řekl, že ruský lid si ve své historii tolik vytrpěl a nyní má šanci postavit se na nohy, a že v židovské tradici je pomáhat potřebným. Řekl, že nyní se situace změnila a Kahnovi budou dány neomezené pravomoci a svoboda jednání, že vláda poskytne veškerou pomoc a tak dále… A co kdyby se pro zkoušku, řekl, začalo jen s jedním projektem – se Stalingradským traktorním závodem? Zaplatíme předem. Navíc Amtorg přebírá nábor amerických specialistů pro práci v SSSR na kontrakt, takže Kahn bude jednat hlavně s Američany. V čem je tedy riziko? A hlavně – je to oboustranně výhodné, tedy pomáháte-li Rusku, pomáháte sobě.

Koncem března se dohodli. Právníci připravili kontrakt na 30 milionů dolarů a v dubnu ho Albert a Saul podepsali. Amtorg vyhlásil masový nábor inženýrů, techniků, projektantů a technologů v Americe. Slíbil skvělý plat (75 % v dolarech a 25 % v rublech) a dobré životní podmínky. Bron netušil, že všichni Američané, kteří přijeli do SSSR za prací, byli nuceni přijmout sovětské pasy, což bylo zdůvodňováno údajně existujícím zákonem pro zahraniční dělníky. Jak se to proti nim později obrátilo, není těžké uhodnout…

Práce začaly okamžitě, projekt se rozběhl naplno. U amerických firem byly zadány naléhavé objednávky a již za šest měsíců bylo veškeré vybavení převezeno do SSSR a smontováno. V říjnu 1929 závod zahájil výrobu, a to ani ne tak traktorů, jako spíše tanků. Tuto skutečnost před Kahnem samozřejmě nebylo možné utajit, ale při pohledu z jiného kontinentu uvažoval, že Rusové to potřebují pro obranu před vzmáhajícím se nacismem a antisemitismem v Německu. Na německý antisemitismus si Albert dobře pamatoval z dětství, a navíc se domníval, že Rusové mají právo na obranu – v Americe už byla dobře známá Hitlerova kniha „Mein Kampf“, kde mluvil o „životním prostoru“ na východě a o Rusku jako o „kolosu na hliněných nohou“, který lze snadno rozdrtit. Jak mohl Kahn vědět, že Stalin nemyslel na obranu, ale na útok?

Sotva se ve Stalingradu rozjel první Kahnův závod, vše se ve světě kapitalismu zhroutilo – začala Velká hospodářská krize. Továrny se zavíraly, banky krachovaly, miliony lidí přicházely o úspory, průměrný příjem americké rodiny klesl o 40 %, 13 milionů dělníků ztratilo práci, závody pracovaly tři dny v týdnu. V Kremlu si mnuli ruce – vítr fouká naším směrem! Bron obdržel od Stalina telegram „Urychlete kontrakty s Kahnem“. Velká hospářská krize donutila Kahna a další americké obchodníky, aby byli méně vybíraví – sami už Bronovi volali a posílali telegramy s nabídkami výhodných kontraktů. Po Stalingradu se začal v Čeljabinsku stavět další gigantický traktoro-tankový závod. V únoru 1930 uzavřel Bron s Kahnem nebývalý kontrakt na 2 miliardy dolarů (29 miliard v dnešních penězích), a to jen za projektování a vybavení.

Pracovní síla v tom nebyla zahrnuta, a jak také vyčíslit cenu otrocké práce milionů sovětských občanů? Kahn byl jmenován hlavním konzultantem sovětské vlády pro průmyslovou výstavbu.

Desetitisíce nezaměstnaných amerických inženýrů a techniků obléhaly Amtorg v naději, že získají práci v Rusku. Byli mezi nimi i ideoví komunisté, ale většina prostě jen chtěla práci. Aby byli blíže k objektům, byla v Moskvě pod vedením Maurice otevřena pobočka Kahnovy firmy „Gosprojektstroj“ – v té době největší projekční firma na světě. Pracovalo tam 25 amerických inženýrů a více než 2 500 sovětských. Albert si stěžoval na fluktuaci ruských zaměstnanců – po několika měsících práce odcházeli, navzdory dobrému platu, a místo nich přicházeli noví. Netušil, že to byla sovětská metoda, jak vycvičit co nejvíce lidí v americkém inženýrském umění. Takto prošlo jeho školou více než 4 000 sovětských inženýrů a od nich se pak učily tisíce dalších po celé zemi.

Albert měl s sovětským vedením občasné neshody. Jak je v Americe zvykem, nejprve projektoval a stavěl obytné domy pro dělníky a teprve potom závody. Sovětům se to nelíbilo, výstavbu bydlení zakázali a nařídili stavět jen závody. Dělníci prý přežijí v barácích a stanech – nejsou to žádní páni! Tak to také šlo – na vesnicích vymírali hlady rolníci, jimž denně odebírali až 1,5 milionu pudů obilí na prodej do USA za valuty, a na stavbách v otřesných podmínkách žili a často umírali dělníci.

Kahn v SSSR nejen stavěl „socialismus“, ale byl také hlavním koordinátorem všech sovětských nákupů v USA. Kromě jeho firmy pracovaly pro SSSR Ford, Caterpillar, Austin a desítky dalších největších amerických společností. Všechny Kahnovy projekty byly typizované, což přinášelo obrovskou úsporu času a prostředků. Za tři roky postavil Kahn v SSSR kolem 570 objektů: tankové, letecké, slévárenské a automobilové závody, kovárny, válcovny, strojírenské haly, azbestovou továrnu na Urale – zkrátka všechno. Podle amerických projektů byly postaveny Dněproges (stavěla společnost Hugha Coopera), Uralmaš, Uralvagonzavod, Nižněnovgorodský automobilový závod a stovky dalších. Jinými slovy, Kahn vytvořil celý sovětský vojenský průmysl, neboť prakticky každý „civilní“ závod vyráběl vojenskou produkci. Po napadení Německem se SSSR dokázal udržet a vytrvat – bez mocné průmyslové kostry by to nebylo možné. Samolibý Hitler byl vězněm svých vlastních deset let starých iluzí a věřil, že Rusko je stále „kolosem na hliněných nohou“, ačkoliv nohy kolosu byly díky Kahnovi již z oceli.

V roce 1930 Stalin přeložil Saula z New Yorku do Londýna a jmenoval ho vedoucím ARCOSu, obchodního zastupitelství v Anglii: ať nám i angličtí kapitalisté pomáhají stavět socialismus a Bron se s nimi dokáže dohodnout. Bron naděje nezklamal a podařilo se mu uzavřít výhodné smlouvy s řadou anglických firem. V roce 1932 se Stalin rozhodl zaměřit na evropské průmyslníky, zejména německé. Německo se právě začalo zvedat po depresi a bylo ochotno pracovat pro SSSR za mnohem nižší odměnu než Američané. Jako vždy chtěl Stalin zabít dvě mouchy jednou ranou. Pomoci sobě a pomoci Německu. Není vyloučeno, že to byla součást Stalinova dalekosáhlého plánu na militarizaci Německa a jeho budoucí využití k dobytí Evropy.

V té době již z rolníků vyždímali vše, co bylo možné, a valutové rezervy SSSR klesly na katastrofální úroveň. Stalin se rozhodl, že americké ceny jsou příliš vysoké a úvěry se tam získat nedařilo, proto byl Amtortu poslán příkaz neprodlužovat kontrakty s Kahnem a dalšími americkými společnostmi. Bron posílal z Londýna Stalinovi telegramy a snažil se o osobní rozhovor, aby ho od rozchodu s Kahnem odradil; sliboval, že přesvědčí Američany ke snížení cen a poskytnutí úvěrů, ale vše bylo marné. Stalin neměl rád, když s ním někdo nesouhlasil.

Maurice a jeho inženýři se vrátili domů do USA, ale tisíce Američanů, kteří přijeli na kontrakt s Amtorgem, pracovaly dál – jak už jsem psal, byli formálně vedeni jako sovětští občané a byli varováni, že za korespondenci s příbuznými v Americe nebo kontakty s americkým velvyslanectvím budou zatčeni jako špioni. Vláda USA nad svými občany mávla rukou – s „strýčkem Joem“, jak Stalinovi říkali, se nikdo nechtěl hádat.

Na podzim 1934 si Stalin zavolal nového šéfa NKVD a řekl: – Soudruhu Jagodo, dozvěděli jsme se, že nepřejícníci a trockisté všeho druhu šíří škodlivé fámy, že naše závody a továrny nevybudoval sovětský lid pod vedením strany, ale že to pro nás údajně udělali američtí, angličtí a další kapitalisté. S šiřiteli těchto pomlouvačných fám je třeba nemilosrdně bojovat.

Soudruh Jagoda se pustil do práce s vyhrnutými rukávy a brzy byli prakticky všichni inženýři, vedoucí pracovníci, technici, každý, kdo prošel Kahnovou školou, a kolem deseti tisíc Američanů, kteří do SSSR přijeli na smlouvu s Amtorgem, zatčeni. Mnozí byli zastřeleni, ostatní posláni do lágrů. Přežili jen jednotlivci. Teror nabral na síle zejména po vraždě Kirova. Stalin nezapomněl, že s ním Bron nesouhlasil, a Saul brzy pocítil vůdcovu mstivost – v roce 1935 byl přeložen z lidového komisariátu obchodu na pozici zástupce ředitele nakladatelství OGIZ, ačkoliv zatím stále ještě žil v vládním „Domě na nábřeží“.

Soudruh Ordžonikidze byl takovým obratem událostí nemálo zarmoucen. Cítil, že američtí a evropští specialisté, i sám Saul Bron, si zaslouží lepší zacházení. Sergo je považoval za své chráněnce a represe proti nim vnímal jako ránu, která dopadá i na něj. Těžce to nesl a dokonce se jich snažil zastat – volal Jagodovi a několikrát o tom mluvil se Stalinem, ale ten jen vtipkoval a převáděl řeč na jiné téma. V únoru 1937 si soudruh Stalin zavolal nového lidového komisaře NKVD Ježova a řekl: – Soudruhu Ježove, velmi mě znepokojuje zdraví našeho bojového druha soudruha Ordžonikidzeho. Má naprosto pocuchané nervy. Dokonce se ke mně doneslo, že uvažuje o sebevraždě. Pokud se takové neštěstí stane, bude strana velmi zarmoucena, ale jsem si jist, že se s tímto žalem vyrovná a půjde dál vítěznou cestou. Zamyslete se, soudruhu Ježove, jak by se dalo soudruhu Ordžonikidzemu pomoci.

Soudruh Ježov se zamyslel a netrvalo ani týden, kdy se soudruh Ordžonikidze nečekaně zastřelil. Stalin byl, jak slíbil, skutečně zarmoucen, ale pokračoval ve své vítězné cestě. Soudruh Ježov byl vůbec velmi chápavý pracovník, takže brzy nikdo ze spojených s americkými projekty nezůstal naživu. Samotného Brona zatkli 25. října 1937. Byl obviněn ze špionáže a spiknutí proti Stalinovi a po krutém mučení v dubnu 1938 zastřelen. Taková byla vůdcova vděčnost těm, kteří pro něj vybudovali „socialismus“. Šťastlivcem se ukázal být Albert Kahn, protože byl mimo dosah strýčka Joea; zemřel ve své posteli v roce 1942, poté co stihl významně přispět k rozvoji amerického vojenského průmyslu ve druhé světové válce.

______________________________________________________

Zde jsou dva jiné osudy, které ilustrují, jak „vděčnost“ sovětského státu vypadala v praxi:

Victor Herman se narodil v Detroitu a do SSSR odjel v roce 1931 jako devatenáctiletý se svými rodiči, kteří byli nadšenými stoupenci socialismu. Jeho otec podepsal smlouvu s Fordem na pomoc při rozjezdu závodu v Gorkém (GAZ).

Thomas byl synem italsko-amerického komunisty, kterého USA deportovaly jako „nežádoucího radikála“. Thomas ho v roce 1935 do Moskvy následoval plný nadějí.

______________________________________________________

Hlavní historické prameny

Tim Tzouliadis: The Forsaken: An American Tragedy in Stalin's Russia (v češtině vyšlo jako Opuštění)

Antony C. Sutton: Western Technology and Soviet Economic Development

Victor Herman: Coming Out of the Ice

Thomas Sgovio: Dear America! Why I Turned Against Communism

Sonia Melnikova-Raich: The Soviet Problem with Two "Unknowns": How an American Architect and a Soviet Negotiator Initiated the First Five-Year Plan