„Nejvýhodnější“ trasu do Chorvatska mapa ani nenabídne. Nevyplatí se nikomu

V dnešní době už není potřeba žádný autoatlas ani itinerář trasy. Jednoduše stačí zadat do map na mobilu nebo počítači cíl cesty a během pár vteřin máte naplánovanou trasu. Tu si zobrazíte v infotainmentu svého auta a můžete vyrazit. No a takto jsme to chtěli udělat i my. Ale ejhle, tu prý nejvýhodnější trasu, kterou mnozí doporučují, nám mapy vůbec k dispozici nedaly.

Vyrážíme z východních Čech a když zadáme trasu do Google Maps, nestačíme se divit. Čekáme, že dostaneme k dispozici klasickou „slovinskou“ trasu, tedy Mikulov, Vídeň, Graz, Maribor a Záhřeb. Tady je vše podle plánu, tahle trasa k dispozici je, má 1 086 km a do cíle naší cesty, kousek pod Makarskou, nám to bude trvat 11 hodin a 51 minut.

A pak čekáme ještě trasu „maďarskou“, ale ouvej, tuhle nám mapa vůbec nenabízí. Místo toho vykalkulovala naprosto nesmyslnou alternativu přes Prahu, Linec, Graz, Maribor a Záhřeb. Stačí se ale kouknout na to, že je dlouhá 1 240 km a cesta trvá 13 hodin a 17 minut. No, buďme upřímní, tu by volil jen blázen. Tu zavrhujeme hned.

Marně hledáme trasu třetí, přes Maďarsko. Tu hodně lidí doporučuje jako nejvýhodnější. A tak si ji musíme sami definovat. Jako mezizastávku naší cesty nastavujeme Bratislavu a ejhle, najednou to jde. Najednou vidíme alternativu. Stačí se držet směru Brno, Bratislava, Szombathely, Goričan a Záhřeb. Tahle trasa je o něco delší než slovinská, ale není to nic hrozného. Délka je 1 100 km a doba jízdy 12 hodin a 20 minut, takže pořád nic hrozného.

Ona klasická slovinská trasa nevyjde úplně nejlevněji. Je třeba počítat s desetidenní rakouskou dálniční známkou za 12,80 eura a dále měsíční slovinskou známkou za 32 eur. A potom s chorvatským mýtným.

V případě maďarské cesty je to 10,80 eura za dálniční známku na Slovensku a dále cca 20 eur, tedy 6 900 HUF, za desetidenní dálniční známku v Maďarsku. A opět, na závěr cesty je potřeba počítat s chorvatským mýtným.

Sečteno, podtrženo, slovinská cesta vyjde na necelých 45 eur na známkách – tedy 1 091 Kč, maďarská na 31 eur – tedy 752 Kč. To znamená cenový rozdíl v přepočtu necelých 340 Kč.

A teď ještě chorvatské mýtné. V případě slovinské trasy se na chorvatské dálnice vjíždí mýtnou bránou Trakoščan. My budeme končit na mýtné bráně Zagvozd. Vzdálenost těchto obou míst je 493 kilometrů. To je vzdálenost, za kterou budeme muset také zaplatit mýtné.

A jak je to v případě trasy maďarské? Tady bude první mýtnou branou Goričan a tou, kterou budeme vyjíždět, je opět zmíněný Zagvozd. Na chorvatských dálnicích najedeme oproti předchozí variantě o něco více, konkrétně 545 kilometrů.

Orientační cena mýtného v Chorvatsku je asi 8 eur na 100 kilometrů. To v přepočtu na české koruny vychází na 1,94 Kč na jeden kilometr jízdy. A jak nám to vychází v rámci obou tras? U té slovinské bude stát mýto nějakých 956 korun českých. U té maďarské vyjde chorvatské mýto na 1 057 Kč.

Dálniční známky sice vyšly levněji, ale mýtné v Chorvatsku bude na jednosměrné trase asi o stokorunu dražší. No a jak to vyjde s benzínem? Při spotřebě 6 litrů na sto a při ceně paliva 40 Kč/l bude stát slovinská trasa na pohonných hmotách 2 606 Kč. Druhá cesta by při stejné spotřebě a ceně vyšla, přes Maďarsko, na 2 640 Kč.

Zpáteční slovinská cesta by vyšla na 8 215 korun českých. Ta maďarská, podle mnohých zastánců údajně levnější a výhodnější, na 8 146 korun českých. Ano, počítáte správně, ten rozdíl obou cest činí pouhých 69 korun českých. Když k tomu vezmeme v potaz nějakou amortizaci auta přepočtenou na každý kilometr i to, že budeme při cestě dohromady o hodinu déle v autě, vychází z toho jediná věc. Maďarská trasa se prostě nevyplatí.