Článek
Tři dny před 136. Velkou pardubickou se většina pozornosti tradičně stáčí k Taxisu. Jenže Velký Taxisův příkop je na trati teprve čtvrtou překážkou. Pokud ho kůň s jezdcem zvládnou, čeká je ještě sedmadvacet dalších skoků, příkopů, seskoků a steeplechase překážek.
Oficiální web pardubického závodiště uvádí pro Velkou pardubickou délku 6900 metrů a celkem 31 překážek. Kdyby byly rozložené úplně rovnoměrně, vycházela by jedna zhruba na každých 223 metrů. Ve skutečnosti je kurz mnohem nepravidelnější: některé překážky přicházejí v rychlé sekvenci, jinde koně čeká delší běh přes trávu či oranici.
Proč má závod 31 překážek, když čísla končí třicítkou
Číslování pardubického kurzu je malá past samo o sobě. Vedle překážek 1 až 30 existuje ještě překážka 10a – Prodloužený Taxisův příkop. Naopak označení 8–9, 20–21 a 28–30 skrývají vždy několik samostatných skoků stejného typu. Když se tedy jednotlivé fyzické překážky opravdu spočítají, vyjde třicet jedna.
Všech 31 překážek standardního kurzu v pořadí
Trať začíná živým plotem, po kterém následuje živý plot s příkopem a malý vodní příkop. Čtvrtou překážkou je Velký Taxisův příkop, po něm přichází Irská lavice, Popkovický skok a Francouzský skok. Následují první a druhé Malé zahrádky, Anglický skok a také Prodloužený Taxisův příkop označený jako překážka 10a.
Další část trati tvoří živý plot s příkopem, živý plot se seskokem, další živý plot, Poplerův skok, Drop, Kamenná zeď, Hadí příkop a Velký vodní příkop. Poté je na řadě Malý Taxisův příkop, první a druhé Velké zahrádky a Suchý příkop za lesem.
V závěrečné části čeká na koně a jezdce Steeplechase skok, Živý plot u hangáru, Velký anglický skok, Suchý příkop mezi břízkami a Havlův skok. Poslední tři překážky, čísla 28, 29 a 30, jsou všechny vedené jako Steeplechase skok.
První zkouška přijde rychle, ale Taxis není konec příběhu
První tři překážky jsou předehrou k nejznámějšímu místu celého dostihu. Taxis přichází jako číslo čtyři a je jediným bodem, který zná i velká část lidí, kteří jinak dostihy nesledují. Jenže hned po něm následují Irská lavice, Popkovický skok a Francouzský skok. Právě tady je dobře vidět, proč nedává smysl redukovat Velkou pardubickou na jediný příkop.
Po Malých zahrádkách a Anglickém skoku se kurz stáčí přes velké prostranství a přichází Prodloužený Taxis označený 10a. Následuje série živých plotů, Poplerův skok, Drop a Kamenná zeď. Teprve pak přichází Hadí příkop a Velký vodní příkop – další dvě místa, která výrazně mění rytmus závodu.
Poslední třetina umí rozhodnout unavené pole
Za Malým Taxisem přijdou dvě Velké zahrádky a úsek za lesem. Potom se kurz vrací přes steeplechase skok, živý plot u hangáru a Velký anglický skok. Havlův skok je až číslo 27. Za ním zbývají tři steeplechase překážky a teprve potom cílová rovina.
To je možná nejzajímavější způsob, jak Velkou pardubickou sledovat. Taxis je dramatický a ikonický, ale z hlediska celé trati je pořád jen jednou položkou velmi dlouhého řetězce. Kůň, který ho zvládne čistě, ještě nemá vyhráno ani zdaleka.
V roce 2026 se poběží 11. října
Pořadatel pro letošní 136. ročník potvrzuje termín neděle 11. října 2026. Závodiště zároveň připomíná, že podoba překážek se v čase kvůli bezpečnosti mění; naposledy výrazně upravilo Taxis v roce 2021. Proto je fér brát tento seznam jako standardní schéma kurzu a před samotným startem zkontrolovat případné operativní změny konkrétních překážek.
Až tedy televizní režie letos po startu zamíří na Taxis, stojí za to si připomenout jednu jednoduchou věc: slavný příkop je čtvrtý. Velká pardubická začíná před ním – a rozhodnout se může klidně o několik kilometrů později.
Použité zdroje
Odkazy ověřeny při rešerši 6. 10. 2026.
[1] Dostihové závodiště Pardubice – Historie a parametry Velké pardubické — https://zavodistepardubice.cz/historie/
[2] Dostihové závodiště Pardubice – 136. Velká pardubická 2026 — https://zavodistepardubice.cz/136-velka-pardubicka-se-slavia-pojistovnou/
