Článek
Na začátku první světové války věřilo britské královské námořnictvo, že mořím budou i nadále vládnout především obrovské bitevní lodě a obrněné křižníky. Ponorky byly mnoha admirály považovány spíše za doplněk flotily než za zbraň schopnou rozhodovat bitvy.
Události z 22. září 1914 však ukázaly, jak hluboce se mýlili.
Proti třem křižníkům jediná ponorka
Německá ponorka U-9 pod velením kapitánporučíka Otto Weddigena hlídkovala v Severním moři poblíž nizozemského pobřeží.

Otto Weddigen
Šlo o poměrně malou loď – měřila necelých 58 metrů, měla výtlak přibližně 500 tun a její posádku tvořilo pouze 28 mužů.
Proti ní stála 7. britská křižníková eskadra, tvořená obrněnými křižníky HMS Aboukir, HMS Hogue a HMS Cressy. Každý z nich nesl přes 700 námořníků. Protože šlo už o starší lodě, britští námořníci jim posměšně přezdívali „Live Bait Squadron“ – Eskadra živých návnad.
Osudného rána navíc křižníky pluly bez doprovodu torpédoborců. Ty se kvůli silnému větru a rozbouřenému moři vrátily do přístavu. Britské lodě tak zůstaly prakticky bez ochrany proti ponorkám.
První zásah
V 6.25 vypálila U-9 torpédo na HMS Aboukir.
Britové se domnívali, že loď najela na minu. Křižník se rychle naklonil a během několika desítek minut se potopil.
Místo aby zbývající lodě pokračovaly v plavbě, zastavily, aby zachránily trosečníky.
Právě to byla osudová chyba.
Weddigen využil jedinečné příležitosti
Otto Weddigen pochopil, že má před sebou mimořádnou příležitost.
Pod hladinou přebil torpédomety, což bylo tehdy mimořádně náročné a riskantní. Poté zamířil na zastavený HMS Hogue.
Další torpéda zasáhla cíl a druhý britský křižník se během krátké doby potopil.
Ani tehdy si Britové plně neuvědomili, že čelí jediné ponorce.
Poslední zbývající loď HMS Cressy pokračovala v záchraně námořníků z předchozích dvou křižníků. Weddigen proto znovu zaútočil.
Po několika zásazích šel ke dnu i třetí obrněný křižník.
Celá akce trvala přibližně 90 minut.
Přes 1 400 mrtvých
Katastrofa měla děsivé následky.
Ze tří britských křižníků zahynulo přibližně 1 450 námořníků. Mnozí přežili samotné potopení lodí, ale utonuli nebo podlehli podchlazení v chladných vodách Severního moře dříve, než dorazila pomoc.
Naopak německá U-9 se vrátila na základnu bez jediné ztráty.
Šlo o jeden z největších úspěchů ponorky v celé první světové válce.
Hrdina Německa
V Německu vyvolal Weddigenův úspěch obrovské nadšení.
Otto Weddigen se stal národním hrdinou. Byl vyznamenán Železným křížem I. i II. třídy, celá posádka U-9 získala vysoká vojenská ocenění a ponorka byla oslavována jako symbol nové éry námořní války.

Německé velení si uvědomilo, že ponorky mohou představovat strategickou zbraň schopnou ohrozit i nejsilnější světové loďstvo.
Šok pro britské námořnictvo
Na druhé straně Severního moře zavládlo zděšení.
Tehdejší první lord admirality Winston Churchill označil katastrofu za tvrdou lekci a britské námořnictvo okamžitě změnilo řadu postupů.
Velké válečné lodě už neměly zastavovat kvůli záchraně trosečníků v oblastech, kde hrozil útok ponorek. Byla zpřísněna pravidla hlídkování, zvýšil se význam torpédoborců a začal intenzivní vývoj protiponorkové obrany.
Událost z 22. září 1914 definitivně ukázala, že éra neohrožených obrněných křižníků končí.
Den, který změnil námořní válku
Potopení tří britských křižníků se stalo jedním z nejvýznamnějších okamžiků první světové války na moři.
Jediná ponorka s pouhými 28 muži na palubě během hodiny a půl zničila tři velké válečné lodě a připravila o život více než čtrnáct set námořníků. Výkon Otto Weddigena změnil pohled světových námořnictev na ponorkovou válku a předznamenal ničivé německé ponorkové tažení, které v následujících letech vážně ohrozilo spojeneckou obchodní dopravu.
Události z 22. září 1914 tak představují okamžik, kdy se ponorka z doplňkové zbraně proměnila v jednoho z nejnebezpečnějších protivníků na světových mořích.
Jestli vás článek zaujal, budu rád za podporu v podobě lajku, komentáře nebo sledování.
Zdroje
- Paul G. Halpern – A Naval History of World War I
- Lawrence Sondhaus – The Great War at Sea
- Robert K. Massie – Castles of Steel
- Arthur J. Marder – From the Dreadnought to Scapa Flow
- Imperial War Museums (IWM)
- Royal Navy Historical Branch
- Encyclopaedia Britannica – Otto Weddigen






